进入到2019年7月，全国主要经济发达地区已开始实行国六，新购车小汽车上牌时应当符合国六排放标准。长三角、珠三角、成渝、环京地区都在此次提前实施国六的地区。
根据官网显示，观致整车厂近日第八万辆观致5正式下线。目前产线正在升级改造，加强人员培训。全力备战国六车型，预计在8-9月份国六车型将推向市场。
2013-2016年，中国的SUV市场迎来井喷，每年的销量增长速度超过50%，像长城就是抓住了这次增长，主力车型哈弗H5，累计销量超过500万台，至今还保持着每月的销量冠军。而观致的SUV车型观致5，在2016年3月才推出，这个时候已经很晚。
三年过去了，观致5虽然一直有在做年款，但是后面一直没有推出新车型。宝能在2017年以66亿收购观致51%的股份后，计划5年时间投入500亿来开发新车型，可是至今没有新款出来。经销商以前还有100多家，不过超过一半以上都是严重亏损，现在已经没剩下多少经销商是盈利并良好发展的。
在房地产企业积极寻求转型的时期，汽车行业仿佛成为地产资本青睐的“香饽饽”。近年来，已经有众多房地产企业进入了汽车行业，包括汽车制造、销售、产业链、动力电池等多个汽车相关领域。
在这些房地产企业中，除了富力集团的投资额尚未公布外，动静最大的莫过于宝能和恒大。
宝能集团在2017年至2018年间投资逾600亿元控股观致汽车、规划新能源产业园等方面，2019年宝能再次增持观致汽车的股份，达到63%。
宝能集团业务比较复杂，主要涉及房地产、金融、现代物流、文化旅游、民生产业等五大板块，唯独没触及汽车制造业。虽说没有汽车制造业管理经验，但宝能控股之后，观致汽车的确有所改观。2018年观致共销售6.31万辆新车，同比增长了320%，创品牌有史以来最高的销量纪录。
然而辉煌业绩背后，却只是一场自导自演的“小把戏”。观致将大部分车辆都销售给宝能下属的租赁公司联动云，表面上开起来销量很好，超过大部分车企。世界上不过是自编自演。不仅没有真正把车销售出去，联动云难以像经销商一样管控，在互联网销售最终损害的还是广大经销商及车企本身的利益，整车销售市场都不是健康发展的状态。
房地产企业宝能控股观致，恒大先是入股贾跃亭的法拉第，之后入股广汇成为第二大股东，现在又开发自己的新能源汽车，据说在6月已经开始量产，根据公告来看将在广州南沙及沈阳建立整车生产基地，整个项目计划投资2800亿。
造车不比造房子，希望房地产控股或投资的车企，能真正从市场出发来造一台好车，而不是靠资金进行简单的堆积。
