砺道智库 2024-01-11 14:15 发表于河北
据任务与目标网1月10日报道，美国空军的“末日飞机”E-4B，正式进入黑客帝国。美国空军即将结束一个为期多年的项目，该项目将直接扫描和数字化E-4B的每一寸内部和外部，以创建可供机组人员和维护人员接受培训的虚拟现实培训模块来自空军第55联队。
E-4B以波音747为基础，是军用最专业、最秘密、任务关键的飞机之一。但官员们表示，由于它如此独特，对其机组人员和维护人员进行适当的培训可能会存在问题。
“E-4B是一种需求量大、供应量少的装备，具有广泛的任务范围，”第 595指挥与控制大队虚拟现实训练实验室经理斯科特·佩蒂(Scott Petty)表示，“VR[虚拟现实]模块将有助于人员培训，而无需使用实体飞机。”
从去年开始，美国空军开始从前到后扫描飞机，将飞机的精确尺寸和细节输入数字模型，该模型将转变为高度逼真的模拟器。
第55联队发言人瑞安·汉森(Ryan Hansen)表示，目前正在开发七个虚拟现实训练模块。第595中队预计在2月至7月期间收到这些模块。另外14个用于特定维护任务的模块也在开发中，将于3月份开始交付给该单位。
E-4B是波音 747-200的改进版本，在发生核战争等灾难时可充当空中指挥中心。该飞机供总统、国防部长和参谋长联席会议使用。
据称，末日飞机配备了针对电磁脉冲影响的防护装置以及先进的通信系统。至少有一架飞机每周7天、每天24小时处于戒备状态。
美国空军库存中只有四架E-4B。所有这些最初都是在1973年至1975年间制造的，当时名为E-4A，并在1980年至1985年间改装为B型。但数十年的磨损对E-4B造成了损害。2017年6月，袭击内布拉斯加州奥法特空军基地的龙卷风损坏了两架末日飞机，导致空军在三个月内只剩下一架E-4B。
2019年，时任美国国防部长埃斯珀不得不使用其他军用飞机进行海外旅行，以避免过度使用E-4B并确保飞机在紧急情况下做好飞行准备。
随着E-4B预计将继续飞行到2030年代，空军正在寻找一种新方法，让飞行员在部队数量有限的飞机上进行训练。
E-4B维护人员和操作员已经在使用2021年开发的虚拟现实模块。
华盛顿特区美国企业研究所智库国防分析师托德·哈里森表示，使用虚拟现实是空军降低E-4B维护成本的一种方法。哈里森表示：“这些飞机是库存中运行成本最高的飞机之一，因此我们越少将它们用于非必要目的越好。”
美国军用飞机的设计寿命比商用飞机要长得多，但随着E-4B和B-52等飞机的老化，找到替换零件可能会变得更加困难，因为一些供应商可能已经倒闭了。航空航天工业咨询公司AeroDynamic Advisory的负责人迈克·斯坦格尔(Mike Stengel)称，E-4B的一个优势是它是基于商用飞机。
“它将受益于现有的商业供应基地，该基地已经为世界各地的航空公司提供了支持，”斯坦格尔说，“[波音]747仍然是一架正在飞行的飞机。它也基于[通用电气]CF6发动机，这是商业机队中非常普遍的发动机型号，因此与军用其他独特飞机类型相比，这无疑是它的一个优势。”
