这是城君原创的第1165个城市故事
兰州高速收费口连环撞，
重庆高架桥公交坠车，
外卖小哥逆行而来，
大人小孩硬闯红灯……
国内交通事故层出不穷，
你可能想不到，
就在看这篇文章的时候，
又会有人丧命于车祸。
据世卫组织推测，
中国每年有20万人死于交通事故。
车祸死亡率常年是世界第一，
车祸死亡率是衡量交通安全的重要指标，
中国是发达国家的4-6倍，
除了交通安全意识淡薄，
不少人将责任归为日系车质量差，
调侃日系车是“塑料壳子”。
但可能很多人又想不到，
在日本开车有多安全？
从1950年到2018年，
日本的交通事故死亡人数，
从4500人下降到2000人，
甚至每年有两天是，
“交通事故零死亡日”，
在这两天全日本狠抓安全，
争取做到交通零死亡，
而且，他们还真的做到了！
在国土面积狭小的岛国，
形成了一个剧烈反差。
这背后离不开日本的交通安全教育。
日本的交通安全从幼儿抓起，规则多以日本人擅长的漫画形式出现。
从上幼儿园的那一刻起，
孩子们就接受了交通安全教育。
交通安全课教如何正确过马路，
如何避免来自陌生人的危险；
学校会组织家长参加安全会，
并轮流担任交通协管员；
集体组织小朋友去交通安全协会，
亲眼目睹现场直播的“车祸”，
活生生留下心理阴影。
日本小学生的书包也大有文章，不仅做工精细，造价高昂，价值将近1万人民币；更重要的一点是，每个书包上都装有GPS，紧急情况下，家长们可以在最短时间找到孩子。
说到日本的交通安全普及协会，
其地位不可小觑。
它是个独立运作的机构，
有效果极佳的“教学现场”。
只要进来“学习”过，
基本都被吓到文明开车。
日本交通安全教育普及协会成立于1968年，总部设在东京。
“砰”的一声，
连人带自行车一起被撞飞，
是因为骑车人在马路上飞奔。
乱穿马路？
看看有多可怕。
贴着大车走路或骑车，
被卷入车底可能司机浑然不知。
骑自行车耍帅乱来，
可能直接撞碎汽车挡风玻璃。
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下车时不看后视镜就开门，
是最常见的疏忽。
甚至平时不那么在意的“撑伞”，
也可能成为致命的动作。
在一旁观看“车祸”现场的人，
不乏未成年的中小学生。
被吓到目瞪口呆，甚至不忍直视。
学生们说：“太可怕了。”
“以后会遵守规则。”
果然“效果显著”。
但其实这是模拟现场，
替身人员也经过专业训练。
猝不及防的撞击，
接二连三的惨叫，
无法闪躲的危险，
撞到变形的工具，
几乎把车祸现场百分百还原。
回想起国内的学车经历，
爆粗口的教练此时显得格外仁慈，
也可能因为太仁慈，
才没有形成足够的“恐吓”。
试想，谁愿意成为车轮下的冤死鬼，
谁愿意命丧突如其来的横祸。
但如果没有强烈的安全意识，
没有人人都遵守交规的大环境，
我们每个人都暴露在危险下。
国内违反交规造成的交通事故。
除了近乎严苛的日本交通法规，
日本的违法成本也高居全球。
2006年，在日本的福冈市，
一名政府工作人员酒驾，
造成三名儿童死亡。
此事在日本引起轩然大波，
掀起了全民“杜绝酒驾”运动，
并促使法律修正得更严格。
如今在日本，如果查出酒驾，
不仅会被吊销驾照，
还会被处以10年以下有期徒刑，
外加100万日元的罚款，
3年不能重新考取驾照，
还可能会被公司开除。
这还不算完，
一起喝酒的人也要被罚，
乘坐酒驾车辆的人也要被处罚。
如果酒驾后肇事逃逸，会被判15年。
国内酒驾始终无法杜绝，
与处罚力度不够重有很大关系。
同样，行人闯红灯也屡禁不止，
连人脸识别系统都没有形成震撼。
我们看新闻报道的交通事故，
永远存在侥幸心理，
觉得这种事情不会轮到自己，
只有亲眼目睹了车祸，
可能才会由己及人担心起来。
广州番禺区交警抓到乱闯红灯的行人，会强制要求在路边观看交通安全视频，并在朋友圈发自拍，收到20个赞才能放行。此般惩罚显然很温和。
车不让人、喇叭乱叫，
排队加塞，一片拥堵，
无车通行，乱闯红灯，
为图方便，翻越栏杆……
无论行人还是司机，
我们都可能成为危险的原因，
也可能成为危险的后果。
也许只有用“生命”去上课，
才能对生命有所珍惜。
本文部分图片来自网络。
