项目管理之路-
在2013年的时候，也就是我拿到项目管理硕士2年后，在拿到PMP 证书一年后，在拿到软考中高级证书后，我终于参与了人生的第一个估计也是最大的一个项目，那就是参与C919的项目。直到19年初，在我进行C929项目半年后，我正式跳槽。
项目说起来很大，全国人民都知道。但是在一开始如何参与这个项目呢？如果将自己的卖公司的产品到相关的客户呢？项目管理对于技术工作有何帮助呢？最重要的事情是项目管理真的对一个三级供应商管用吗？真的有用吗？ 因为自己学了项目管理，那当然说有用了。但说没用呢？也没用，因为商飞项目部的也没有具体联系过我，严格来说我们也没就项目管理的工作直接沟通的。我们负责的就是提供零部件。唯一跟他们有交集的那就是，开技术会议的时候，经常会发现会议室里摆着一本PMBOK。我可以跟他们套近乎，说：你们也参加PMP 培训呀。“是的呀，”“那你觉得这个项目管理有用吗？”“工程师们就给了我一个很虚幻的眼神，告诉我，”我也不知道有没有用，也算增加一点知识吧。“。
事情看起来，我往年的辛苦白费了。花了那么多精力，花了那么多金钱，好似都打了水漂。 但真的是这样吗？
C919是一个大的工程，他们的管理方式是什么呢？当然是项目管理了，在会议室随处可见的PMBOK 就说明这一点。
我们作为连接器的供应商，最先的一步在什么？就是评估C919这个项目值不值得去做。我们有没有机会？机会是有的，如果在设计阶段，他选择了类似空客的设计，我们的机会那就机会不大，如果采用了波音的设计那就很大。因为目前在全球市场我们的布局就是这样的。 那第一步就是什么呢？接触直接客户，在客户预研阶段探听未来研发动向。
目标客户在哪里呢？秘诀就在WBS里。 商飞他如何开发这款新飞机呢？那当然是用了项目管理生命周期模型了。调研、设计、实验、样品、小批量、交付。 那如何去管理各一级供应商呢？那当然是工作分解了。 他们会怎么分解？其实就是这样的。
一架飞机是怎么分解的？那就是机架+电气+发动机了。
