共享单车市场的竞争愈发激烈，就在大家以为摩拜和ofo会以合并的方式来结束共享单车市场长达三年不到的竞争格局的时候，永安行拿下哈罗单车并在一个月内进行了两轮融资，而滴滴也被爆出正在进行共享单车的收购事宜，目标直指小蓝单车。这意味着曾经的两强局面正在向着多强的方向走，哈罗单车和滴滴单车正在改变现有共享单车市场，未来也充满了变数。那么，滴滴在外卖后又插手共享单车的意图是什么？它还有机会吗？

在网约车市场，虽然国内的滴滴是占据市场第一的，但后起之秀如易到、首汽、美团都有着不俗的实力，更何况他们在资本、渠道、产品上并不弱于滴滴，此时的滴滴可以说每走一步都是如履薄冰，绝不敢掉以轻心。在ofo不听指挥，摩拜联手首汽，并推出了电动汽车式的打车服务，美团也从南京走到了成都，和宝马玩的不亦乐乎，即将进入多个城市，滴滴再不出手就显得不正常了。

从外卖到共享单车，滴滴的忧患意识？

滴滴是做网约车业务起家的，后来合并了快的、优步中国成为市场中最大的独角兽，如今刚刚完成一笔40亿美元的融资，势头正盛。手中握有雄厚的资本的滴滴，这两年投资了出行行业、金融行业的诸多企业，并获得了很好的回报，同时现在的滴滴还有ofo约30%的股权，是大股东了。

在出行领域，ofo和滴滴完全可以像摩拜和首汽那样进行合作，订单嫁接，提升用户体验。但意外的是ofo管理层和滴滴貌合神离，滴滴进驻ofo的高管也被支走，可以说对于ofo，滴滴是又爱又恨，只能另寻他法进入共享单车市场。尤其是当前的ofo负面消息缠身，新一轮融资又迟迟没了下文，提前布局或许才是滴滴最好的选择。

在美团上线打车服务的时候，滴滴便切入了美团的腹地，紧锣密鼓的开展外卖业务的推进，搭建滴滴外卖平台。如今共享单车市场面临着多方面的压力，滴滴提前入手小蓝以较低的成本抄底Bluegogo在资本的角度上来看是可行的，起码这个时机选的很好。

在共享经济市场逐渐走向萎靡，资本有心撤离的现在，滴滴需要再画一个宏伟的蓝图出来，以吸引资金，最好的选择就是通过共享单车来提升平台用户活跃度和订单数量，尽快实现平台规模型的盈利，无论是外卖还是共享单车，滴滴都必须把这场戏唱下去，因为它现在已经没有了退路。

为什么会选择小蓝单车？

哈罗单车卖身永安行后已经加快了追赶摩拜和ofo的脚步，而小蓝单车因为押金挤兑问题现在已经陷入了运营困境，摩拜和ofo都不愿意作接盘侠。此时的小蓝很有可能会选择贱卖自己，滴滴入手很明显是抱着抄底的态度来的。

小蓝单车于2016年末进入市场，截止2017年5月份全国投放单车达60万辆，注册用户超过2000万 ，之后便遭遇资金链问题，一直拖到年末。最值得用户追捧的是小蓝单车的骑行舒适度很高，即便单车投入数量不多，半年的时间用户增长速度也十分惊人，撇除押金问题，在用户心中小蓝的单车品牌价值很高。

另外，目前的共享单车市场已经停止发放新的运营牌照，滴滴拿下小蓝单车就拿到手其运营牌照，这是滴滴除却ofo之外拿下牌照最快捷的途径，同时获得小蓝单车在一线城市的运营权。要知道现在的一线城市几乎不能再投放新的车辆，城市运营权也就很珍贵了。而小蓝单车手中还有技术团队和运维团队，整个框架还在，以低价格拿下小蓝并继续运营该品牌是当前滴滴的另一个选择。

从商业和资本的角度来讲，滴滴要想扩大平台价值就需要提供新的增长点，这个考量需要从业务符合度、商业价值、社会价值等多个维度进行，同时还要符合滴滴在整体业务上的契合度。滴滴不缺钱，缺的是可延伸的框架系统，加入共享单车之后便可以链接到多个领域，将用户出行行为进行整体定制，颇具行业价值。因此，小蓝单车就成为最佳选择。

滴滴入局后将如何操作？

从行业的角度来看，滴滴本就是从事出行行业的企业，经营多年并在网约车市场占据优势，对于共享单车市场也是颇有研究，否则也不会花费大把时间和资金去扶持ofo，投资并获得ofo较大股份是有战略意图的，一个是通过资本投资来获得收益，一个是希望能和自家的网约车业务产生交集，提升平台价值。

将共享单车平台和网约车平台贯通之后，用户在出行的方式上便有了多种选择，从出门开始平台将会为用户提供一条最优的路线，然后无论是骑单车还是换乘网约车都能作为一个可选项。从出发点到目的地都可使用滴滴的产品，方便而且快捷，省去了很多麻烦。特别是大城市要去一个地方，从汽车下来步行也要二十分钟、甚至半小时的都是常事，贯通的多种出行工具将解决很多麻烦。

除此之外，利用大数据和人工智能技术作为平台进行数据计算和分析的主枢纽，将平台服务联通给需要他的用户，为用户生活提供便利，整个生态链条也将区别于原有的打车平台，业务更加丰富，平台价值更高。

滴滴能成功吗？对抗摩拜、ofo是明智的选择？

滴滴在网约车领域是巨头企业，而在共享单车市场，它除了是ofo的股东之外，并无可取之处，尤其是目前的共享单车市场逐渐饱和，滴滴此时进入共享单车市场还有多少机会呢？他能成为滴滴的主营业务吗？

滴滴选择低价格抄底小蓝单车，之前必然是做过市场评估的。现在除了有摩拜和ofo，哈罗单车也将成为其竞争对手。而阿里10亿投资ofo即将完成，有了阿里的背书，ofo顺利度过当前的资金、管理上的困境也就是必然的事情。此时滴滴将小蓝买入，一个可以增加共享单车行业竞争对手的压力，一个可以提升自己在ofo的地位，怎么说都是利好的局面。

当然，对于滴滴来说，进军共享单车市场就有了更多可操作性空间，平台将涵盖当今最热门的共享业务，通过对用户进行画像便可以在未来的金融、电商以及其他领域展开业务。从长远来讲，这也是必要的投资手段。共享单车也属于一种出行方式，它与网约车属同行业产品，“滴滴单车”将发挥其枢纽作用，加速滴滴进行业务深化。

笔者认为滴滴进入共享单车市场除了基于资本层面、市场上的考量，还要针对于整体框架做出选择性的构建，小蓝在市场上的好口碑无疑比ofo更具潜力，加上滴滴的资金支持，未来小蓝能发展到何种程度还未可知，但只要运营得当就一定不会差。共享单车市场由原先的两家独大到现在四强并立，接下来将如何走，就看资本之间能否协调一致了。