一、物流APP在校园的尴尬处境
物流和大学生的生活密不可分，每天接受不同的物流短信提醒并按照短信上的相关要求取货签收成为几乎每一个大学生生活的一部分。因此很多相关的APP相继推出了物流收寄的诸多功能旨在帮助用户更好的完成收寄的过程。这样的APP有很多，做的最好的应当是顺丰速运、快递100、8快递、快递超人等品牌，除此以外就是各大物流公司自己研发的专有APP。这些快递提供了查件、寄件、收件的功能，在一定程度上方便了用户。但是缺陷不可谓不多。
从寄件来看学生的寄件数量除了每年的毕业季以外，其余时间只占一小部分，而让物流点最繁忙的就主要以收件为主。寄件在众多APP中都有涵盖，地址显示物流点信息、距离远近排序、物流小哥头像和联系方式、上门取件等等功能，不可谓不全，不得不说有些功能还挺新颖，但是它的使用情况却不容乐观。在笔者对上海大学研究生某班级的随机调查中，接受调查的34名研究生中有大概百分之十的人听过这些APP。有大概百分之六的人用过或者还保留在这些APP中的一两个。至于这些APP的用户活跃度和用户粘性我们不得而知，根据部分受访同学的反馈，就是放在手机里几乎不用了。数据虽说不翔实客观，但结合笔者在上海大学的实际生活体会，这些APP在校园的活跃度很低。
二、为什么物流APP总是不痛不痒？
1.电商平台做的相当完善，用户通过平台来查看快递轨迹
学生通过电商平台购买自己中意的商品并支付下单后，再由卖家负责商品的寄件和制定物流的派件工作。现如今各大电商平台十分完备的快递跟踪可以时时在PC段和电商指定的APP平台上轻易查到所购买商品的物流动态。而几乎所有的物流APP只能通过手动输入物流单号来查到相关信息，或者快递轨迹查询功能只显示在单独寄件的专有APP中。繁琐的过程加上数据的缺失使得这些APP无法与大型的电商平台比较。
2.寄件数量很少，校园物流点垄断了几乎所有物流
学生寄件主要以退换货为主，除此以外就是零星的寄件，总体上体量不大。在寄件上学校的物流点扮演着至关重要的角色。因为他们不仅代理着各大物流公司的派件任务，还可以承担寄件服务，因此很多同学在去物流点取件后看到物流点提供寄件服务就会不假思索的选择某个物流点作为可能寄件的首选地点。而且物流点大多分布在校内，距离食堂、寝室、教室、图书馆这些学生活动的场地很近，寄件很方便。因此，这些APP提供的分布于校外物流点的寄件服务很难与物流点比拼。距离近、寄件方便、讨价还价确定价格并支付、经常取件彼此较为熟悉成为物流点学生寄件最方便的优势。
3.亲自到物流点寄件是学生的普遍心态
很多学生寄件愿意亲自跑到物流点寄件，看到自己所寄的物品被妥善打包并填写好寄件单据，才能让很多学生放心。选择物流点的另一个原因是学生要到物流点谈价格（讨价还价、选择物流公司、确定物品重量）并最终支付才能完成这次交易。因此比起很多APP提供的上门取件服务、在线编辑打印快递单（比如已经倒闭的校点快递）等服务，学生对此并不感冒。学生自身的经济实力以及紧张的时间让几乎所有的学生在寄件时还是会选择拿所寄物品亲自到物流点通过交谈、砍价、称重、选择、打包最终支付的一整套流程来完成寄件环节。当然在高校每年的毕业季需要大量物品寄件时，学生才有可能去选择上门寄件服务。但是沉重的包裹是一笔不小的开支，选择到物流点完成寄件仍旧是学生最理性的选择。（在校园中上门寄件服务最多的物流公司是顺丰公司，大多数学院老师办公时会选择顺丰，这个业务量相比较基数庞大的高校学生来说，只能是小巫见大巫了）
4.这些APP做不了校园物流的最后一个环节
校园物流，更多的体现在学生收件的过程。每天数以千计的包裹被运送到物流点。物流点根据物流公司、包裹大小等分类后，随即按顺序在包裹写上每一个物品的取货号，翻查包裹中物流单上的手机号码，输入号码确定无误后群发给用户。用户看到消息后知道自己的包裹已到学校且是什么物流公司、取货号和取货地点，再到物流点取货签收。这样用户一次完整的网上购物体验才宣告结束。而物流校园最后一公里的决定权就在中国高校中众多物流点工作人员的手中。知道自己的快递最后一步消息提醒才是用户最最关心的。在这一点上没有一个APP能够将其整合。这样庞大的用户活跃度根本无从谈起。APP想要在校园物流中取得一席之地根本不切实际。
三、物流点的作用暂时无可取代
因此，上述原因可以作为解释这些APP在校园发展受限制的主要依据，当然诸如学生个人选择、校方管理等原因也可能成为其中的因素。因此，纵观目前校园物流APP的发展，的确是一块让人又爱又恨的硬骨头。
高度集中的学生群体高频度网上购物体验决定了收件为主的校园物流；物流点决定了派件，大量的包裹会几经人手；而学生最关注买的东西去哪里、凭借什么、知道哪家物流公司去取件；�目前以及相当长一段时间内，即便是最先进的智能物流，也难以替代物流点的存在。
什么时候会诞生一款真正能革新物流点投取件方式的APP？让我们一起拭目以待！
