在桂林北站，听说曾有个老北站，老北站有个鸭湖公园，那就去看看了。2块钱车票坐上k99路公交，群众路口下车，沿群众路西行，穿铁路桥，过福利路，进入水塔路，再前行一小段，就到了鸭湖公园。
公园铁艺围墙已是锈迹斑斑，透过栅栏看到里面铺满厚厚落叶，色彩斑斓，煞是好看。寻着大门进去，门内小广场人还挺多，钓鱼、打牌、跳舞、聊天、休憩，清一色的老头老太太。
正对着大门有一鸭子雕塑，背面石刻记录了公园建设及捐款情况。上世纪八九十年代，这里居住着很多铁路系统的职工。为了丰富群众的文化生活，美化居住环境，1991年，柳州铁路局、柳州铁路分局着手修建占地60余亩的桂林铁路公园，职工群众纷纷捐款，10元以上的群众都刻碑纪念。公园在老北站后面，原是个鱼塘，建成后依山傍水，登山俯瞰，望湖似鸭，故取名鸭湖公园。作为方圆几公里仅有的公园，当年也曾红极一时，尽管要买票才能进入，但火爆程度仍让人感叹。
随着中国铁路的高速发展，火车从蒸汽机车、内燃机车、电力机车到动车组、高铁，桂林北站也移到了别处，这个曾经热闹的地方渐渐清净下来。鸭湖公园也就停留在了那个时代，公园中央广场立着石碑和鸭子雕塑，被岁月打磨，缺了角，褪了色，记录着公园创办的历史由来碑文变得模糊。门票早已取消，进到公园里的人却越来越少。
在这个被遗留在过去的地方，抚摸旧时光雕琢的痕迹，仿佛回到蒸汽火车呼啸的时代，静静享受骨子里的闲情。水磨石大象滑梯、跨湖铁艺桥、林荫小道、鸭型门、湖心亭九曲桥，依旧上世纪的模样。慢慢走着，细细品着，竟希望它一直这样下去。
走到最里端的水塔山下，已不见再有别的行人，静悄悄的，连风声也是寂寂的。登山的台阶有些破旧，但还算完整，许是久没人走的缘故，石砌的台阶和水泥砌的栏杆都是苔痕累累，光光滑滑的。一个人拾阶而上，小心翼翼，缓缓前行。一石拱小桥，刻有名字叫伴月桥，长不及两三米，宽不过一米，独卧于绿荫间，怎么也找不出伴月的感觉来。
越往上，台阶越陡峭，苔藓越多，紧握着水泥栏杆一点点攀爬。二十分钟后，终于站在了山顶凉亭中。山顶峭石嶙峋、数株绿植、一座信号塔、一面颇有年代感屏风墙，独自置身其中，一时竟不知有蜀。俯视鸭湖，鸭头、鸭身、鸭尾历历在目，静静的，一派自在娴静。遥望四周，远处山体连绵，高楼丛起，延展的铁轨、呼啸的列车。鸭湖公园的时光凝滞了，周边却是流动不息的城市万象。
沿另一侧台阶下山，转几道弯，见两层楼亭一座，一年轻人捧书而读。不去打扰，悄悄绕过。
