2017-09-03 中国搜索

搭乘 “复兴号”，你准备好了吗？

9月21日开始， “复兴号”动车组将以每小时350公里的速度在京沪高铁线正式开跑，北京到上海，只要4个半小时。这标志着中国将成为世界上高铁商业运营速度最快的国家。

最高试验时速可超400公里

“复兴号”的动力非常强劲，从0公里加速至350公里，仅用6分钟！这是因为，“复兴号”拥有一颗中国芯，牵引电机功率超过10000千瓦，不愧为地球最强大的电机。

中国铁道科学研究院研究员张波介绍说，“复兴号”动车组在安全性、舒适性、节能降噪等性能指标上都有了较大提升。低阻力头型和车体平顺化设计进一步降低了气动阻力，在世界上首次系统采用了主、被动安全装置，提高了安全性，车厢内较大的乘坐空间以及减振降噪措施也最大限度提升了旅客的乘坐舒适度。

据《新民周刊》报道，今年7月27日，铁路总公司安排“复兴号”在京沪高铁北京南站至徐州东站间开展时速350公里体验运营。有记者做了现场检测实验：350公里时速，倒立的矿泉水瓶保持不倒姿态，车厢内检测声音为76分贝（低于79分贝就是优等级）。

另据人民网报道，中车株洲电机公司工作人员介绍，“复兴号”中国标准动车组最高试验时速可达400公里以上，这得益于其拥有一整套高端动力系统，靠的是牵引电机、牵引变压器、牵引变流器技术等在内的牵引传动系统、高压系统等核心技术的整体提升。

目前，我国具备自主设计、自主制造动车组核心动力的能力，成为世界上少数全面掌握这一技术的国家之一。

值得一提的是，对“复兴号”的考核，比人们想象的要严格许多，不仅要适应40℃到零下40℃环境下长距离、高强度的运行需求，还必须通过60万公里运用考核，而欧洲的运用考核标准是40万公里。

这也意味着，中国高速动车组技术全面实现自主化、标准化和系列化，具备设计制造满足世界各国不同需求动车组的能力。

纯正中国血统

十年磨一剑！中国开通高速铁路的时间虽然只有短短的10年，却在技术上全面领先世界。

2008年,中国第一条高铁京津城际开通,其运行时速在350公里,超越了当时世界最快的高铁线路——日本“新干线”。尔后,出于安全考虑,中国高铁主动下调运行时速,全面降至300公里。

不过,随着我国高铁技术的日臻成熟,提速呼声越来越高。终于在2017年7月27日,拥有完全自主知识产权的“复兴号”动车组开始在京沪线试验运行350公里时速。

中国高铁重新跑回350公里速度，无疑是个非常振奋人心的好消息。近年来，社会对于高铁能否恢复350公里提速的话题一直备受关注，各种猜测和争论的话题不断。作为中国最新一代的标准动车组，“复兴号”从最早的“洋基因”到现在由内而外都是“纯中国”，满月运行，正是中国铁路总公司对社会各界对高铁提速话题的一次实质性回应。

“‘复兴号’标准动车组从外观到内饰再到软件，大到车体、转向架，小到网络覆盖，无一不出自中国之手！”中国铁道科学研究院研究员张波表示，中国标准动车组彻底改变了“混血”基因，从此具有了纯正中国血统。

此外，媒体注意到，京沪高铁行程时间最快减至4小时24分，比之前最快的速度还缩短25分钟。不过，车票没涨价，仍与之前票价一致。

高铁时速从300千米增至350千米，这并非如一道加法题那样简单。要在如此高速下保证安全、平稳的运营秩序，随之而来的便是高铁的管理和使用标准提升与设施设备损耗的增加，这让运营成本比运营“和谐号”时有所增加。按理来说，成本增加，产品定价也应有所浮动，但“复兴号”列车票价出炉时却让所有人大吃一惊——依旧维持原价的不变。

舜网刊登文章指出，这一举措确显示出了铁路部门从国家部委改革成公司企业后所展现的强大活力与光明前景。

京沪高铁实施新的列车运行图后，每天将有7对“复兴号”率先按时速350公里上线运营。目前我国高铁运营里程2.2万公里，其中设计建设标准达到350公里时速的达到了三分之一。未来，具备条件的高铁线路上，也将逐步上线时速350公里的“复兴号”列车，这就意味着我国1/3的高铁运营线路，将逐步跨入350公里时速时代。

中国高铁引领世界

党的十八大以来，中国高铁运营里程快速增长，稳居世界首位。目前，中国基本建成了世界最大的“四纵四横”高铁网，正在建设一张全国县域基本覆盖的“八纵八横”高铁网。

9月调整运行图后，中国不仅是世界上高铁运营里程最长的国家，也成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。

强国时代，中国高铁以“复兴号”引领世界。中国高铁以安全、高速、便捷、舒适享誉世界各国，特别是以“中国标准”制造的“复兴号”，更是让中国高铁这张中国名片更加具有浓烈的民族色彩。

对此,不少国外媒体投来羡慕的目光。《瑞士商报》认为,中国“复兴号”动车组的运营速度令人难以置信,《印度教徒报》表示,“复兴号”现代气息的火车头让人心跳加速。

不久前，外国友人为中国高铁赋予新的时代名词，他们把高铁、支付宝、共享单车和网购评为中国的“新四大发明”。而中国高铁，恰以这闪亮的身份吸引着世界各国的关注，成为世界舞台上的焦点。

目前，中国正跟20个国家展开谈判或已经开始建设高铁项目，中国高铁“走出去”的触角遍及亚洲、欧洲、美洲和非洲，跨界版图不断延伸——印尼雅加达至万隆高铁、俄罗斯莫斯科至喀山高铁、马来西亚吉隆坡至新加坡高铁等境外项目合作都已取得突破性进展。

此次中国高铁350公里运营时速的回归，可以说是一次亮剑，展示中国标准和中国速度，更是向全世界宣告中国高铁的自信与力量！

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策划：胡璇绚

作者：唐力

编审：赵嘉麟

综合：中国青年报、新民周刊、环球网、参考消息网、舜网、高铁网报道