提到大秦，您首先会想到什么？在我脑海中，是出现的一个人物——秦始皇。
秦始皇的是非功过每个人都可以说一堆，他的伟大功绩之一是“车同轨”，统一了全国车辆的轴间距，他还修建了中国历史上第一条高速路——秦直道。这条路也是一条军事交通工程，从咸阳（现在的咸阳淳化县）到九原郡（现包头附近）。现在陕西、内蒙古等地还有部分遗址，也被当地开发为旅游景点，我在2018年暑假曾看过咸阳旬邑县的一段。
大秦铁路，是指从山西大同至河北秦皇岛的一条铁路，20世纪末才建成通车，怎么会与两千多年前就死掉的秦始皇有关呢？
您先别急，慢慢往下看，一会儿您就明白我没乱讲。我先问您一个问题，秦皇岛的名字是怎么来的？
公元前215年，当时的秦皇岛还是一个无名的小渔村。但一个人的到来，改变了它的命运，不仅让它有了名，而且历两千年不衰，且有越来越发展之势。这个人就是秦始皇，他不但来了，还很没有素质地在一块石头上刻了字，他刻的不是“秦始皇到此一游”，而是写下了《碣石门辞》。站在海边，被海边一吹，他感觉到了海上浓浓的仙气，就派卢生入海求仙。如果没有秦始皇，这里就不一定叫秦皇岛，这条铁路也就不一定叫大秦铁路，可能叫“大*铁路”。您说，大秦铁路是不是和秦始皇有关啊。
说远了，回头再来聊大秦铁路。它是中国“西煤东运”的主要通道之一，也是中国第一条双线电气化重载运煤专线，被称为“中国重载第一路”。秦皇岛不仅是“西煤东运”的终点，还是“北煤南运”的起点，将大秦铁路从大同运来的煤炭，再经水路运往南方。
重载铁路是国际上公认的铁路运输尖端技术之一，代表着一个国家铁路货物运输领域的生产力，美国、澳大利亚、俄罗斯等世界能源大国，都非常重视重载铁路的发展。我国也在重载铁路建设上投入了大量人力物力，京包、京原、石太、太焦、同蒲、胶济、包神等重载铁路相继投入使用，为我国的经济和社会发展作出了重要贡献。
虽有多条重载铁路不断将大同产生的煤炭运向各地，但随着煤矿开采技术的不断提升，“煤都”大同开采出来大量优质的煤炭，仍有大量无法及时运出。为了缓解这一矛盾，1985年1月1日，大秦铁路建设拉开序幕；历时近4年的艰苦施工，1988年12月28日顺利开通。虽说只有653公里，但作为“西煤东运”的“主动脉”，大秦铁路宛若一条流淌不息的“乌金河”，承载着国家的重托，承担着全国铁路煤炭运量近1/5的任务。开通30多年来，大秦铁路的年运量从最初的5000万吨，跃升到了4.5亿吨，不少专家说，大秦铁路的运量，是中国经济走势的“晴雨表”。
大家对大秦铁路并不一定非常熟悉，也不能乘坐客车去领略它的风采，却在享受着它带给我们的生活便利。比如2008年初影响全国的那场雨雪冰冻灾难，大量输电、运输线路受损，正是大秦铁路和秦港海运发挥着生命线的作用，真正给南方受雪灾地区进行了一次“雪中送炭”。
这条铁路在中国铁道博物馆陈列中，也有很重的分量：二楼有展板，地下有沙盘。
