文图/勒克儿
旅行二连浩特，除了这个城市旅游当家的恐龙国家地质公园外，另一个必须去的景点就是中蒙口岸。这口岸，是中国现代意义上的绝对边塞。
二连的国门几乎就是城区的一部分，打车去也就10块钱。二连国门景区看上去真还有景区的份儿。除了宽大的游客中心和停车场外，入口迎宾区与景区大门遥相呼应地建有一座主题雕塑，名为“驿路”。这雕塑高8.6米，重10余吨，由下而上依次叠放的是内蒙古老的勒勒车轮、现代的汽车轮、火车轮和飞机涡轮的夸张造型。这个雕塑的寓意就是力图通过交通工具的演变告诉世人：二连浩特从古代到现代不断走向兴旺发达。
买了50元的门票，进国门景区是武警检票。但要看到国门，则必须先要通过13座造型一模一样气场很大的门。为什么是13座？据说是象征二连是我国首批的13个沿边开放城市之一。 如果去掉第一个真正意义的景区大门，余下的12个门则代表二连口岸一年12个月天天都开放并忙碌着。
这13道门的间隔之间，是一条笔直的景区路，2公里左右。不愿走路的，赶时间的，就得坐观光车，单边10元/人。观光车终点站，是火车纪念广场。这火车广场主要是纪念一段刚刚渐行渐远的历史：1956年1月4日起，北京经乌兰巴托至莫斯科国际列车营运，二连的铁路口岸就此开通，之后，为便于管理，才正式设立了二连浩特镇。因此有人说，二连浩特是一座“火车拉来的城市”。时至今日，二连早已经开通了公路口岸，国际贸易的总体规模已经扩大到当初的几百倍，但绝大部分货物运输还是通过铁路实现的。因此，在某种意义上说，二连的经济是“绑在火车轮子上的经济”不为过。这个火车纪念广场的建设，就是二连向世人述说这座城市极为特殊的铁路情结。
火车纪念广场的旁边，则矗立着一座四面都是“门”字的高大立体雕塑，让人耳目一新，多少也让人涨一点关于“门”的姿势。
越过这个巨型钢制的多面门建筑，百米左右，就是宏伟的二连国门。
中蒙边界达3210.72公里，界碑有1075个。在中蒙边境线上，共有13对边境口岸，其中内蒙对蒙古国开放的边境口岸就有9个。这这些口岸当中，二连口岸是对蒙开放的最大铁路、公路口岸。
许是因为二连地理位置特殊抑或边塞意义重大？
这个疑问的出发点，盖因中国二连—蒙古扎门乌德口岸，居然有四个中国界碑！而且，矗立在二连国门的815、816号界碑竟是全国边界站点唯一的一处双号双立界碑！其界碑距中国二连浩特市和蒙古国扎门乌德市等距离，均为4.5公里。
为何在此间要设立双界碑?
二连浩特国门在碑旁专门立的大理石“815/816号界桩简介”只是简单一笔带过：“竖立在815号界桩右侧的816号界桩为新增界桩。815/816号界桩同属大型同号双立界桩。”
对于另外的两个界碑，《简介》是这样描述的：“815/1/816/1界桩旁分别设置了815/2、816/2界桩，目的是为明确边界走向……如果把中国版图的陆地部分比作俯瞰太平洋的雄鸡，那么，这里就是雄鸡脖颈扬起的折弯处。”
二连国门是中国边境口岸最正宗的北大门。这一国门是2004年重新修建的，取代了始建于1984年的旧国门。据说二连为此花了1300+万软妹币。这一国门与满洲里国门一样，门下有国际铁路穿过。这条中蒙铁路，就是连接北京和乌兰巴托、莫斯科的铁路交通大动脉，被誉为“欧亚大陆桥”。
与满洲里国门不一样的是，二连除了可以近距离观看四个界碑，而且可以站在国门露天顶层，向北可远望蒙古国边城扎门乌德的城市风貌概略，向南可管窥二连城市一角。据导游介绍和后来当地人证实，从国门露天观景台沿铁路顺延至蒙古国边境，那个蒙古的国门是我国原有的国门。不知我国是什么原因考量，从中国现有国门到蒙古国国门之间有一两百米，这相当于我们的国境回退了这段距离……
参观国门和中国界碑，令人感动的不是这些带有政治符号的建筑，而是在景区漫不经心的一瞥。一是二连国门界碑旁，一群大妈面对国旗认真敬少先队礼，让俺鼻窦一酸。二是在国门楼梯通道门口，都有一小牌，上书“感谢你不吸烟”。相比很多地方“严禁吸烟”字样的严重警告语气，这多少让我等烟民得到了许些尊重。
题外话：旅行二连浩特两天，感觉这个城市很大气。景区对当地居民和特殊人群相当滴好，游览恐龙国家地质公园免费，游览国门也免费。对所有60岁以上的人群，都有减免有待。话说，这两地是国家级4A景区，可门票却很温柔（50元/人）。景区门外的小商小贩，管理的也是井井有条。
再见！二连浩特！
