我在这儿纠正一个自己开始犯了很久的认知错误，那就是把电动车过于广泛的分为了品牌电动车和杂牌电动车。于是问题就来了，只要是电动车都有品牌，也就是说杂牌电动车也是一个品牌。若要按品牌细分下来的话，那就有四个档次——一线品牌、二线品牌、小品牌、低价杂牌。
步入正题，现在很多的顾客都在价格上一直纠结，贵的电动车肯定在质量上有着非常好的保证，但这价格就有点不那么受欢迎了；便宜的电动车肯定是我们的腰包所能接受的，但这质量嘛，就不一定保证是好的了。
其实主要原因还是这个价格的问题，进一步来说也就是对这四个档次的车不怎么熟悉（毕竟去买电动车时谁会去思考那么多谁好谁不好，看顺眼就行），那么小编我就在这儿给大家简单说一下这四个档次的电动车划分规则：
一、一线品牌
所谓一线品牌，就是指它们在行内外都有着非常高的知名度，很多消费者都对其推心置腹。其优点之一就是后盾强大，经销商不用害怕它们跑路；之二就是质量有保证，消费者不用为了在买了它们的电动车之后没有好的售后而发愁；之三就是一种没有收益但是无形中能发挥巨大作用的东西——品牌象征。
但是其缺点也是非常的明显——贵，即使它低价电动车也无不透露出一种贵的感觉。这也是与其需要维持其品牌而不得不如此做的原因。（毕竟打广告要钱吧，代言要钱吧、扩宽渠道要钱吧，更别说还有养着一大帮子人）
二、二线品牌
其实它与一线品牌之间的界限非常的模糊，而之所以比一线品牌差一点的原因大概就是品牌的影响力不足。但是它们所生产的电动车并不比一线品牌的电动车差，有时候为了弥补品牌影响力的不足，其在质量上下的功夫甚至比一线品牌都多。如果你想买电动车的话，二线品牌不失为一个很好的选择。
三、小品牌
小品牌是指那些近一两年有所发展以及在行业深耕多年企业却无法壮大的品牌，又或者是一些区域性品牌。因为不具备一二线品牌的规模和实力，企业生存较为艰难，近年来不断传出倒闭信息的也大多属于这类企业。这些品牌电动车在质量和价格方面较一二线品牌也有一定的差距，因为他们必须控制成本来掌握价格优势，否则如果采取同样的价格和质量怎么可能竞争过一二线的品牌优势？
四、低价杂牌
这个档次的电动车最好就不要去买了，我在以前的文章中也提到过，这类厂商的宗旨就是“打一枪换一地”,消费者想要它们的车在质量上能有保证的话，那肯定就是天方夜谭。那么它们是怎么卖出去的呢，而且还保证了厂商不亏？这个为题很好回答，我们不妨去乡镇上看一看，那儿搞活动的经销商非常多，而且那个价格也是非常的吸引人，然后再经过一番主持人的鼓吹之后，基本上都有人买。
我是很推荐消费者购买二线电动车的，因为它们时拿着钱在做质量，不像一线品牌那样拿着一部分钱去做品牌效应（实际二线品牌也没那么多资金来做），而且为了和其它档次的车争夺市场，其价格肯定不会像一线品牌那么高，也不会像小品牌、低价杂牌那么低，所以我认为二线品牌实则为一个不错的选择。
