下班，叫滴滴；上车，写简书。
这段时间已成习惯了。
今天下班，叫了滴滴快车，在滴滴出行官网约车时已有15个人排队了，等轮到我时，一看快车位置，离我还有10来公里呢，等吧。
这段时间，滴滴快车特别不好约，这也反应了几个问题。
一是约车的人多了，实话实说滴滴出行确实给我们出行提供了极大的方便，我现在出门都是在家或在办公室提前约好，看快车位置还有三五分钟车程时出门，到约车地点儿上车，正好谁也不耽误，都不用等。
二是滴滴出行平台审核机制越来越严格，一次跟一位司机师傅聊天，他说现在滴滴平台越来越严了，车况差一点都不行，以前是车就行，现在要求排气量、车龄、司机驾龄等等，最近又要求车辆要有营运证。滴滴师傅说，从事滴滴的人都是普通上班的，没事了跑跑滴滴挣点零花钱，要求太高就干不了了。
三是滴滴平台管理越来越规范，除了对车的要求提高外，每年的认证也是很认真，听滴滴师傅说今年光石家庄就审下去一万多辆车。滴滴师傅们现在都非常珍惜这个工作，好多人都是买的油电混合动力的新车。听说一天还要三次打卡刷脸，防止不法之徒冒牌顶替。
这也难怪，一般兼职跑滴滴快车司机的不可能去买一辆新车，挣的钱还不够折旧呢。但任何事物出现，都是先满足需要再逐渐完美，现在滴滴快车在数量上已经够多了，那平台肯定就要在质量上、服务上提升自己了。
尤其，最近出的几起乘客受到伤害的事件，更让滴滴平台高度重视，为了打造这个平台滴滴公司砸了多少钱了，不能让个别素质差点的快车司机给毁了。
乘坐滴滴快车久了，什么样的司机都可能碰到，其中有几个滴滴师傅印象特别深刻。
有一次约车约到一个特别破特别小的奥拓（估计这次认证被裁掉了），我倒无所谓，我一般不挑车，破车就一排座，想做后排还没有。上车后，与师傅聊了起来。原来司机师傅曾经也是开发区这块了不起的人物，早年做生意积攒下一笔巨款，后来开了一个夜总会，一开业刚好赶上扫黄打非，赔了个底朝天，现在只能开开滴滴快车挣点生活费了。
还有一次约车竟然约到一辆奥迪，车来接我时我都不敢上，还以为看错了，上车后我第一句话就问：“你这滴滴快车挣的钱够油费吗？”，师傅说，我不是专门跑滴滴的，闲着没事，拉两单解解闷，这让我想起了电视里还有人开奔驰、宝马接单呢。
春节前夕，大部分人都回家过年去了，这天约到一辆滴滴快车，滴滴师傅是一位五十来岁的人，头发花白，一聊才知道人家原来也是正式单位的人，据他说他是某制药厂的，好几年不涨工资了，发的工资养不活家。我心想药厂这两年效益应该不错啊，嗨，说啥就是啥吧，大过年的，没有困难，谁出来跑快车啊。
滴滴出行一方面给广大人民提供了出行的方便，一方面提供了很多就业的机会，就像外卖小哥，只要你不怕辛苦，都能挣到钱。不过，这些人的确挺辛苦的，我们在享受他们提供的便利时也应该尊重着点他们，下车时说声谢谢，给个五星好评。
