今年8月，中国汽车月度出口量第一次突破了30万，1月到9月出口总量达到了211.7万辆，已经超过了2021年全年出口量，中国超过了德国成为了全球第二大汽车出口国，新能源汽车产销量都已经是世界第一。
而中国新能源车企中，比亚迪是不得不提的，就以9月的出口数据举例，比亚迪出口新能源乘用车7736辆，特斯拉中国出口5522辆，五菱出口4123辆，吉利出口2364辆，这两年新的新能源汽车品牌如雨后春笋般冒出来，但表现最亮眼的还是老牌车企比亚迪。
比亚迪不仅在国内一路高歌猛进，在海外也不断开拓新市场。10月4日，比亚迪宣布与德国汽车租赁公司Sixt签订合作协议，为欧洲市场提供汽车租赁服务，助力全球碳减排，Sixt将在未来6年内向比亚迪订购至少10万台新能源汽车，第一阶段将包括元PLUS在内的比亚迪新能源汽车投放至德国、英国、荷兰、法国市场。
10月17日，比亚迪又参与了巴黎车展，比亚迪唐、汉、元PLUS亮相，从欧洲各国赶来的车主们参与了发布会与交付仪式，比亚迪全球战略合作伙伴壳牌在发布会上宣布将为比亚迪欧洲车主开放欧洲境内约30万个壳牌充电桩使用权。
另外2022年欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）也公布了安全测试成绩，BYD ATTO 3（国内命名元PLUS）顺利通过了严苛测试，获得五星安全评级，BYD ATTO 3在正面碰撞、正面50%重叠碰撞、侧面碰撞和侧面柱碰中都取得了优异成绩，对成人和儿童都可以提供有效的保护。
除了在欧洲大放异彩，比亚迪的目光还投向了东南亚，将高端纯电元PLUS推向了印度、老挝、泰国、柬埔寨等国家，取得了很好的反响。如果说中国汽车走向世界是一场艰难的看不见硝烟的战争，那么比亚迪就是冲锋在最前面的领头羊，比亚迪新能源车已经走向了全球70多个国家和地区，让世界逐渐认识中国汽车行业的实力，并深刻践行“科技·绿色·明天”的品牌主张，为促进人类社会的可持续发展做出了卓越的贡献。
