人生在世，离不开衣、食、住、行四个字。出行方式在未来将如何发展？文中通过回顾陆地上人类出行方式的发展历史，结合自己的所见所闻所想，对未来发展过程中人类在陆地上出行方式的将如何发展，做一些大胆的推测。

一、出行方式的发展史

所谓人的出行，广义上理解是人从出发地到目的地移动的行为。

1、爬

爬，算是人类来到世上后，掌握的第一种出行方式。

2、行走

行走，是人类用得最多、也是最为原始的一种出行方式。

3、马车

传说中国在黄帝时代就已有了牛车；距今约4000年前夏禹时代的奚仲驯马拉车，大概可以算是最早的马车。

4、骑马

古时候由于交通不便，当遇到紧急事件需要尽快到达目的地时，一般采用骑马的方式来赶路。据相关资料，从现有文物来看，多利安人或者蒙古利亚人在前1500年开始骑乘无马鞍和马具的马，这可能是人类将骑马作为出行方式的最早时期。

5、自行车

最早的自行车的设计大约在1793年，由法国人西夫拉克完成的。当时这辆自行车还很不完善。

但到如今，自行车已经成为人们常用的代步工具。

6、电瓶车

电瓶车，又称“电动车“，它源于19世纪80年代。与自行车的人力相比，电瓶车是由蓄电池提供电能，因此在形式上，电瓶车的种类更加多样。

7、轿车

轿车的话，相信不需要我多加介绍了，毕竟现在是轿车满地跑。

8、火车

虽然说是火车，其实指的是这一类的交通工具，包括最初的蒸汽机车、电力机车、内燃机车以及如今的高速列车。与前面的交通工具相比，它具有运客量大、速度快、安全性能高等特点。

二、出行方式的特点

出行所用的交通工具，在发展过程中有这些特点：

1、从动力方面来看，从最初的由人类自己提供动力，到由其他动物提供动力，再到现在的由其他燃料来提供动力；

2、从出行距离来看，从最初的一日几十公里，到现在的一日上千公里；

3、从出行的舒适度上看，无论是最初的牛车到马车，还是现在的自行车到轿车，都是从露天转到“室内“的过程，以便在风雪雨天能照样赶路。

4、从出行的依赖性来看，以前的牛、马都必须要“伺候“好了，第二天才可能正常出行；而现在，只要随便充电、加汽油，就可以安心出行。

三、出行方式的现状

如今，对于短距离的出行，人们一般采用走路、骑自行车、骑电瓶车、坐公交车、坐小轿车的方式，；对于中长距离的出行，一般采用乘汽车、坐地铁、坐小轿车的方式；对于较长距离的出行，一般采用乘大巴、乘高速列车、坐小轿车、空中的交通工具（飞机）、水中交通工具（轮船）等方式。然而这些常用的交通工具却存在着明显的缺点，以我们日常生活中使用得最多的出行方式为例：

1、步行

对于短距离的出行来说可行；对于中长距离的出行，它的效率太低。

2、自行车

自行车是一种较便捷的交通工具，尤其是对于大城市而言，特别是现在共享单车的出现后，人们可以随时使用和停放自行车，这在极大程度上方便了人们的出行。

但是自行车的缺点也很明显。

第一，自行车的速度并不快。在赶时间的时候，它不能成为人们的首先交通工具。

第二，自行车的动力来自于骑行的人，若要长时间骑行，对人的体力是一个挑战。

第三，在雨雪等恶劣天气情况下，使用自行车这种交通工具的体验极差。

第四、自行车的安全系列较低。尽管由于自行车较慢的骑行速度减少了事故发生的可能性，但仍没有减小与其他机动车辆发生交通事故的概率，且一旦发生交通事故，通常是骑自行车的人处于弱势地位；

最后，交通工具的获取。虽说现在的共享单车的出现，在一定程度上解决了交通工具数量少的问题，但实际上是治标不治本。共享单车供货方多，导致了单车的管理模式不一且混乱；共享单车的使用方多，进一步增加了管理的难度。

3、电瓶车

电瓶车，或者说电动自行车，它的缺点与自行车类似。电动自行车在自行车的基础上，增加电瓶作为动力源，给骑行的人节约了体力，也提升了速度，但仍有以下缺点：

第一、动力源。人虽然不需要费力骑行，但是需要按时对电瓶充电。一旦电量用尽，可能只能手动把车推回家。

第二、使用体验。在雨雪等恶劣天气下，电瓶车的使用体验仍未得到改善。

第三、安全性能。尽管现在对电瓶车提出“骑行需戴安全帽”等一系列整改措施，但电瓶车的安全风险仍然很大。

最后、交通工具的获取。电瓶车有私人购买的，也有共享电瓶车。但是共享电瓶车所面临的困境与共享单车并无不同。

4、轿车

对于轿车，在数量和使用人群上与自行车相比，是有过之而无不及。它的缺点如下：

第一、使用者的要求。轿车的使用难度远大于自行车。自行车可能学习三五天就能到处跑；但驾驶轿车，没有三五个月的时间，想要熟练驾驶轿车是难于上青天。也正是因为轿车的难以操作、驾驶员驾驶技术的参差不齐，才导致如今交通事故和堵车事件的不断发生。

第二、速度。虽说轿车的速度在一定程度上可满足人们的要求，但要达到“按驾驶员的心意来控制交通工具的速度”的效果，轿车的表现却不如人意。

第三、安全。轿车在带来速度的同时，并没有带来太多的安全性能，反而带来了更多的安全事故。或者说，轿车车身的坚固程度及车内的安全防护措施没有与它拥有的速度相匹配。

第四、动力源。轿车多以汽油作为动力的来源。虽说现在也在发展新能源汽车，但依然还不能改变汽油的主导地位。而汽油是不可再生的能源，对也有相当大的污染性。

第四、交通工具的获取方式。要使用这种交通工具，我们要么去车行租车、要么通过出租车等平台打车，更多的是购买获取。私人购买需求增多，导致公用的车变得越来越少，私用的车变得越来越多，有人也许看出来了，这种做法与当前共享单车的做法何其相似：通过增加交通工具的数量以达到方便出行的目的！这无异于饮鸠止渴，道路迟早会不堪重负。

最后，造价。轿车的造价不可谓不高，否则为什么想要拥有一辆轿车如此艰难？否则为什么拥有一辆轿车，还能成为男人能否得到婚姻的一个指标？

四、出行将如何变化？

1、第一阶段

论自行车。自行车这种交通工具依然存在，但是，在电瓶车一系列安全措施推行完毕后，将着手自行车安全措施的推广，如骑自行车必须戴安全帽、自行车不能载人、自行车必须有车牌（或ID信息）、自行车车身必须有反光装置等；其次，共享单车不会有今天这么多的供货方（品牌），最终减至2~3家，共享单车的管理会得到进一步完善。

论电瓶车。由于使用电瓶车后能在一定程度上缓解轿车带来的交通压力，因此电瓶车依然会存在。但电瓶车的各种安全措施将推行到底，直到全国全部实行，同时，可能还会对电瓶车实施“持证上岗”，乃至采用扣除驾驶分的制度。

论轿车。由于轿车在数量上逐年递增，导致交通压力日益繁重，各个国家对于这个现状也是无可奈何的。因为轿车是现代人出行时较为重要的一个手段，因此国家不能禁止轿车的买卖。所以，在未来的第一阶段内，轿车依然是出行的主流选择。由于轿车在数量的增长上并不方便控制，为缓解交通的压力，以后对“限号出行”的措施会更加频繁和苛刻，同时，车库及停车位的压力会越来越大，停车费用也会明显增加。

2、第二阶段

第二个阶段，是智能汽车大范围普及的时期。

智能汽车，或者说无人驾驶汽车，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目的。

与传统汽车相比，无人驾驶汽车具有稳定安全等特点，它能大大减少事故发生的概率；如果无人驾驶汽车能大范围普及，那么它还能减少道路的拥堵，从而提高汽车行驶的效率；同时，将无人驾驶汽车交由特定公司来运营，它如果解决了顾客的出行要求——即可以随时随地有汽车接送到指定目的地的话，那么私家车的数量会大幅度减少，而道路和人们也不需要承受那么大的压力了。

3、第三阶段

第三阶段就相对抽象了，其实从始至终，人们想要的，不外乎是从出发地移动到目的地罢了。

因此，最好的出行方式，莫过于从人自身上打主意：如果科学家能通过对基因等技术的深入研究，让人只用身体的力量，轻松实现“日行千里”的话，那无疑是人类的福音，毕竟无论科技再怎么发达，最可靠的出行，还是得靠人类自己的身体。

或者说，人类能在现有的基础上，对交通工具做一次改革，让交通工具成为真正的“交通工具”，估计那时候的生活，将更加精彩！

最后，你认为出行方式将如何变化？你想要一种怎样的出行方式？欢迎大家留言讨论。

希望本文能给大家带来一些多的思考，每个人都要有深入思考的意识，因为这不仅可能改变您的人生，甚至可能改变世界！

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