不知不觉已经大学毕业了十来年了，从开始工作到五年毕业聚会，再到十年聚会，时光匆匆，转眼十多年过去了，也从一个初出校园的雏鸟跌跌撞撞的成为了一个造价行业小有经历的一个工程人。
我学的是土木工程，2009年大学毕业。
当时08年正好是经济低迷的时候，我们这一波土木专业的毕业生正好赶上了大力发展基建的时候。记得那时候找工作根本不愁，大三就有不少人签了工作，反正我印象中周边的同学大四上半年基本上已经全部确定好了工作单位了。
一、第一份工作：
我当时进的是一家路桥施工企业。一毕业就被派到了一个高速公路做收尾的工作。很舒服，每天没什么事情，就是做一点收尾的资料工作，其实也没什么事情。结果就是玩，然后打游戏。现在在很多人看来是非常舒服的事情。当时年轻，刚出校门，是很想做点事情的，对未来也有期望，我知道这样子不行，所以感觉到很慌。
关于这一点，现在看来我也是很满意当时的状态，说的是心理状态。一个人只有感觉到心慌了，才会思变，这个人才有进步的可能。不然随波逐流，满足舒适，荒废了几年后，到时候什么都没有学到，年纪又上来了，再开始发慌就迟了。
后面分配到了一个全新的项目，也比较幸运的是负责自己比较喜欢的造价这块。不过在路桥这行我们不叫造价，我们叫计量工程师。
有了之前被闲置在收尾工地什么也学不到的经历，自己是很珍惜这种机会的。所以扎实学，埋头做。所以有时候经历一点挫折是有好处的，饿过了才知道饭菜香。
路桥的造价相对房建来说是简单一些的。
有做过高速公路的朋友就会知道，高速公路的图纸和房建的图纸有个很大的区别，就是房建有钢筋平法一说，所以图纸上的钢筋布置都是用的平法规则来表示，而桥梁和隧道的图纸简单啊。比如一个隧道的工程量，人家是直接给出了一个隧道断面每延米工程量，所总量就很简单，直接每延米工程量乘以长度就可以了。桥梁就是直接给出每片梁的工程量，你说简单吗？房建最起码你要建个模型才能算出工程量啊，这里直接按按计算器就ok了。
所以路桥的造价主要是在组价这一块。
这一段工作让我知道公路施工是怎么进行的，其实比较常见的市政施工都是一样的。
二、第二份工作：
高速公路的工作环境怎么样？你可以这么来理解。高速路是不会修在闹市的，基本上都是布线在偏远的地方，所以搞高速的人都挺苦兮兮的，一个月能进一次城吧。当然这不是我想要的状态。
所以在工地上的时候我一直在考虑以后的路怎么走。
曾经有一个省一级的大型施工单位让我去管一下项目的预结算。当时是很兴奋，后来在兴奋过后冷静下来想一想，自己并没有接触过房建造价这一块，虽然有自学，但是这毕竟和实操有差距，所以心底也打鼓，后来怕搞不定坏了人家的事，所以最终还是拒绝了这个机会，我觉得人是需要有一些责任心的。
这个事情对我还是有一定触动的：没有把握住机会主要是自己对房建造价这块还是不熟悉。所以这个事情也是直接促使了我的第一次换工作。然后后面就开始有意识的寻找学习房建造价的机会。
后来找到了一个小的工作室，人家愿意带学徒，我就去了。当时很多人不能够理解，怎么说？首先你给人家工作室几万块当做押金（你得在人家那里干满几年，没做满，押金就不退了），然后每个月人家工作室给你五六百生活费，而当时我本身在高速项目上每个月也有五六千一个月。所以很多人不能理解，因为确实是坑，没办法，当时我是多么的想学习而苦于没有门路只有我自己知道，所以我还是去了。
并且并且有些人对学徒可能不太理解，就是给你工作的机会，然后你就做吧（我曾经连续一个多月每天都加班到凌晨两点，然后第二天早上8点爬起来继续做事。但是当时真的是激情满满，现在想起来我都很佩服自己。），并且注意这个是无偿的。这就是当时一个渴望学习的人所经历的事情，其实也不存在什么教，主要还是自己去琢磨。
在这样的日子持续了将近一年后，我就出来了。梅花香自苦寒来，经过了一些项目的实操，提高了专业技能的同时也增强了自己的信心。
这个就是我的第二份工作，时间不长，但对我整个人的影响还是挺大的，算是我走入系统造价学习的一个开端。现在看来，我入门的代价不低，但我仍旧很感谢那段时光，感谢那时候的用心和自我学习，才有了后来在造价路上越走越自信。（所以说如果你现在有个好的学习途径，要珍惜。像我现在做的这个免费分享的公众号也是一个途径，那时候我们真的是根本没有这些渠道）。
三、第三份工作：
工作室自我觉得差不多之后，我就联系了当时愿意给我机会管一个项目工地的朋友幸运的是，人家让我去另外一个项目试试。
同样是负责一个施工项目的现场预算的机会，不同的是晚了一年，不同的也是这时候的我心里有底气了，也有信心可以不负别人的托付，能做好承诺的工作。
所以我的第三份工作，就是去当时一个省建施工单位负责一个五六万平方米的房建项目的预结算工作。
当时为什么我会考虑来工地现场，不是去大一点的造价事务所，其实在当时的我来说，都不是问题，都能拿得下。当时主要是考虑之前的经验都是建立在书本上，现场施工对于自己是弱项，要是不了解基本的现场施工知识是走不远的，闭门造车在现在的行业形势下，不是不行，但要做得好，最好还是有一定的施工现场经历。
实际也确实证明，这一段经历是真的有用，最起码我知道现场模板是怎么施工的，砖胎膜是做么做的，电渣压力焊、植筋、悬挑架等等，这要是没有现场经历，是很难有个形象的东西，以后你和别人对审的时候，你总觉得心里底气不足。
四、第四份工作：
在做完了这个商业综合体的现场项目后，我就到了一个在我们省会比较有名气的甲级造价事务所，这一待就是四年。
这个算是我现在职业经历中最重要的一个时期。这个期间，真的算是可以说，做过很多项目，做过很多类型的项目。
从算量到计价，从预算到结算，从结算到审计，从编制到对审，基本上造价会遇到的环节都有接触；
从市政到园林，从园林到房建，房建到地铁，凡此种种，长了很多见识；
这个阶段也是最辛苦的一个时期，特别是最开始的时候。
之前的经历中没做过什么大的项目，有点不敢上手。我记得一入职，领导就给了个一千万的结算给我，这对我来说还真是个挑战。其实也就是开始难一点，经历过几次之后，后来什么样的大结算都敢接，只恨项目不够大。
还有个事情就是，真正做过项目的朋友应该都会知道，一般常规主体都是用广联达或者其他软件建模来算工程量，但是外墙装饰这块软件是算不准的，因为很多时候因为细部节点和建模采用构件类型的原因，这个工程量往往算不准确，所以都是要求用Excel手算。当时我就安排了一个手算外墙的任务，之前还真没做过，而且时间要求紧，任务又没法推，当时真的是焦虑，我记得当时还熬了个通宵才交出来。现在回想，这在我来说是一个很大的锻炼。所以有时间有好的锻炼机会，不要怕任务太艰难，逼一逼自己，你会收获很多。
我也是，就是因为一个一个项目的打磨，当时还在全省职业技能大赛中拿了奖。
好的事务所是很能锻炼人的，能够让你见识到各种类型的项目，也能够让你面对大的项目也不害怕，因为你都已经在这里经历过了，虽然有时候会很辛苦。这就是我的亲身体会，不仅仅这样，事务所工作也很纯粹，我就在这里交了很多朋友，虽然现在早已不在事务所上班了，同样有着很深的感情。
五、以后的工作：
后面还分别到了事业单位、国企、全国十强地产公司工作，其实后面我就不打算多说了，在经历了事务所的工作后，专业技能其实受到了很大的锻炼，基本上其他类型的工作你都能胜任了，即使工作内容有改变，你前面基础打牢了，你也都能胜任。
这就是我这些年走过的路，其实说起来是曲折的，走了弯路的，但是当时我没有任何人可以咨询的，也没有任何渠道可以去请教别人该怎么规划自己的职业道路。所以有时候走的艰辛、坎坷，但好在努力了，也有收获。
差不多就到这里了，想不想和齐哥更多的交流，看我的简介找到我吧。
