最近，物流无人机商业化运营步伐明显加快，中国无人机物流配送已进入合法运营阶段。3月27日，顺丰子公司江西丰羽顺途科技有限公司获得中国民用航空华东地区管理局颁发国内首张无人机航空运营（试点）许可证。根据许可证的规定，顺丰物流无人机可在民航局批准的试点区域内使用无人机开展物流配送。

随着无人机物流商业运营的合法化，顺丰将持续建设物流无人机覆盖网络，依托顺丰现有的资源，扩大物流配送范围，提升物流服务时效。自此，顺丰所构想的“三段式空运网”中的末端配送段已开始进入商业化的运行阶段。顺丰通过无人机实现航空物流网络干支线对接，构建的“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”三段式空运网实现36小时通达全国。

无人机物流在降本增效，提升用户体验的优势不可小觑，除顺丰外，诸多物流企业、电商企业近年来都在积极尝试与探索物流无人机的运营。

京东选择将无人机大本营驻扎在陕西，京东无人机总部则落户在西安。2017年8月，京东在陕西也获得了覆盖全部省域范围的无人机空域批文。为进一步探索“无人机+通航”的物流运输新模式，京东于2017年10月向民航西北地区管理局申请，在陕西进行“无人机物流配送经营活动试点”，并获得中国民用航空局、民航西北地区管理局批复。

2018年2月5日，民航西北地区管理局向京东授牌——“陕西省无人机航空物流多式联运创新试点”企业，成为首个以省域为范围进行无人机物流配送的国家级试点企业。对此，京东集团副总裁、X事业部总裁肖军发表了京东无人机的长远布局：在全国部署数千架通航货运飞机和中大型物流无人机、上万个智能机场和终端，以及数十万架末端配送无人机，实现全国绝大多数县级行政区域和乡村的全面覆盖，让所有的商品能够在24小时之内送达中国的任何一个地方。

3月26日，菜鸟ET物流实验室联合天猫，将无人机运用到传统的茶叶运输环节，提升了茶叶制作效率，降低了茶叶损坏率，让狮峰龙井头茶提前了两个小时上市。此前，菜鸟网络无人机群曾在福建省莆田市完成了一次跨越海峡的送货。

相比于顺丰和京东对无人机有较为庞大的规划，菜鸟网络的无人机则仅仅以合作实验的方式，实现无人机应用。据圆通研究院发布的《无人机现在与未来——前景解析与快递物流行业应用》介绍，菜鸟网络测试的无人机是由杭州迅蚁科技提供，主要合作伙伴有中国邮政、苏宁、中通、韵达以及菜鸟网络。

与京东的X事业部类似，苏宁物流成立S实验室，围绕精益生产和人工智能两个方向展开应用研究，专注于物流新技术的研发和应用。无人机配送即是苏宁S实验室重点探索的项目之一。

2017年10月，苏宁透露未来计划围绕无人机上下游配套产业在全国建设5000个无人机智慧物流枢纽，覆盖全国的无人机通航、研发、生产和售后的地面服务网络，集中管理无人机行业资源，解决各项服务问题。

除以上企业以外，中国邮政在部分偏远山区开通了邮路航线，实现了无人机为“断崖村”送报纸送包裹，加强了中国邮政的农村邮政网络建设；中通快递浙江乐清公司在2017年7月正式启动无人机邮路试运行，完成了首次试飞，并表示加大员工无人机培训技术，同时在无人机寄件等方面做进一步的探索。

综上，顺丰、京东、菜鸟等企业的物流无人机的首次试飞多选择在郊区、山区或偏远地区。物流无人机不需要考虑地面复杂多样、拥堵的交通，相比于人工配送，大大提高了效率。据报道，在菜鸟无人机的茶叶配送中，“过去采茶工来采茶，往返山路要步行1个多小时。菜鸟无人机加入了运茶，只需2分钟，就能飞上了狮峰山茶园。”

另外，无人机配送最大的优势是大大降低快递的人工配送成本。人工配送一单快递的成本在7至10元。如果采用无人机送货，一单的配送成本已能控制在 1.5 元以内，是人工配送成本的六分之一。此前，刘强东在接受CNBC采访时曾说,无人机送货相比汽车等交通工具+人员配送,物流费用将下降至少70%。

当前，物流无人机的应用依然处于实验、试点阶段，不过，物流公司、电商巨头都看好无人机物流的市场前景，赋予了相当高的期望。首张无人机航空运营许可证的颁布，预示着物流无人机的商业化运营开始走入正轨。顺丰之后，京东物流、菜鸟网络等企业也必然会跟进运营许可证的申请，物流企业的无人机商业化运营即将全面展开。