一、旅行里开启单车党模式

自中秋假期去宁波旅行，光年独自旅行的秘籍第一招，必定是先购买共享单车的月卡，以践行能骑行绝对不走路，能骑行绝对不坐车的旅行大业。

当然，这个准则的路程范围大致是从50米~5000米。

50米是为了保证腿不至于太快耗尽精力影响旅行体验

5000米是为了减去乘车时车辆顶棚的遮挡，阻碍我欣赏大好河山的通透视野

二、购买和选择

当天是9月23日，单车界三足鼎立的三家单车公司的月卡价格是这样的：

ofo 4元/月

摩拜 4元/月

哈罗 10元/月

我最后选择了哈罗

1 上次骑哈罗的惯性今犹在

2 哈罗车最多，最不用找，相对较新

3 蓝色单车确实挺养眼

4 多出来的6块和带来的方便比起来，根本就不算个事

三、一名“忠实”哈罗粉丝的变节，变得如此彻底

骑哈罗在旅行的路上时，我发现路边还停着更新设计感更加前卫的青桔单车，这好像是滴滴家的单车新品。滴滴程维在网约车界一统江湖以后，现在又把战火烧到了共享单车领域，冲杀向最后一公里的战场。

在一个周围没看到哈罗的景点，我的视线不自觉地被颜色靑亮的青桔单车所吸引。于是我试着点开手机的滴滴APP，去扫开了一辆青桔单车。心想，真好，不用再下款APP，接受度会很高。青桔的骑行体验很棒！哈罗难调车座的问题完美解决，崭新的单车、美学设计感的，同时车把手比哈罗更高带来更舒服的体验。当我停车结账时，免费的单车券，以及随后查看到2元/月的月卡价，更是给我原本“忠实”的哈罗粉身份以致命一击！

很快，我购买了月卡，于是，之后旅行和学习里近百次的单车骑行，我坐骑的颜色由蓝变青。青桔是首选，蓝哈罗成了备胎，青桔好骑又有颜，为什么不呢？如果找不到青桔怎么办？那我就骑着哈罗去找青桔！

在福州的一个夜晚，我从鳌峰迪卡侬骑单车回交通路医大，近7公里的路程，我骑着哈罗找了近3公里的青桔。从这个案例看，哈罗的单车量确实比青桔多很多。不过，我一旦找到青桔以后，二话不说，放下哈罗就换车！而类似的换车事件，我在外短短的旅行学习经历里，至少发生了三次！

如今，在福州的街头，共享单车出现频率的颜色是 青色>蓝色>橘色>黄色，即青桔>哈罗>摩拜>ofo，青桔单车以高颜值、高质量、低价格的后发优势，全面占领福州骑行者脚下的大街小巷。

四、共享单车的武林门派

1 丐帮：ofo

作为共享单车界的鼻祖，ofo和武林门派中渊源最早的丐帮有异曲同工。人多势众的丐帮，像极了小黄车大军的汪洋大海，茫茫多的小黄车阵势，在囊中羞涩的学生群体居多的大学城，可谓是山呼海啸，一呼百应！

丐帮走量不走质：ofo最为人所诟病的就是质量。前两天新认识一个做策划设计的维姐，她给了ofo高度的评价，辣鸡ofo，十有九坏。早在去年，福州大学城里各大高校小黄车的身影，多是缺胳膊少腿，景象凄惨无比。直到如今，我看到身板薄脆的ofo，一点都不想靠近，生怕还没骑就先糟了心！

2 少林：摩拜单车

外来的和尚会念经，少林佛学源自西域，正如摩拜单车科技感的设计之源，源自创始人胡玮炜在汽车领域十余年的经验积累。

胡玮炜将制造汽车的科技带入单车领域。“实心胎”、“传动轴”、“GPS定位”、“科技感设计”层出不穷的创新，给单车界刮来了一股技术革命的潮流，可谓是天下武功本少林。

少林绝学，精湛不已。摩拜初代、二代的“传动轴发电”、率先引入“GPS”定位，且定位质量远高于ofo，让众人不禁又对摩拜高看一眼。在摩拜Light轻骑版中，又率先使用太阳能电池板来发电，让人看了不得不感慨，少林武功，博大精深！

3 明教：哈罗单车

哈罗单车作为后起之秀，像极了“明教”在江湖中后发崛起的地位。明教人多势众，分舵弟子遍布天下，势力强大到元朝派士兵来镇压！

明教总舵波斯，携圣火令号令明教，犹如阿里巴巴支付宝赋能哈罗单车，而支付宝芝麻信用积分免去了押金的困扰，月骑卡两元的半卖半送的霸王餐价，如明教广受劳苦大众欢迎的教义一般，迅速政征服了整个市场，海量的崭新蓝色哈罗由此占领了福州的大街小巷

不过，好景不长，江山代有才人出，总有新人换旧人。蓝哈罗的质量虽然好过小黄车，但依然不敢不敢称精致。对我来说，最大的痛点是车座高度调节，换以前新车我是要拧很久，而现在是根本拧不动，铁锈把车座固定牢了，奈何我使出吃奶的力气也调不了车座高度。只能极目所望遍地的蓝哈罗，却难觅我喜欢高度的一辆单车。

4 武当：青桔单车

武当山集奇、秀、美为一体，武当男儿，白衣长袖，多偏偏少年。一如青桔单车清秀的设计感，以及让人舒适的骑行体验

武当武功源自少林，在我看来武当青桔的整体设计风格，继承了少林摩拜的精华，大有青出于蓝而胜于蓝之感。（以上仅为光年直观感受，外观和技术上应该都有各自专利，青桔后发，总会吸收各家经历）

青桔单车简洁、精致、新颖的外形同样既具有美感和科技感，选用现代感很强的青橘色、白色和黑色涂满车身，设计上，所有管材截形都偏圆润，简洁，亲和。轮胎的骨架以八刀结构镁铝合金材料，涂满青桔色让单车整体显得更加简洁、统一。

让我最喜欢的设计在座管夹！以前我骑哈罗的时候，总是在寻找相对高的车座，这样就不用麻烦地去旋转调整车座了。但现在青桔解决了我这个问题，座管夹非常方便的座椅高度调整，一提一按一夹，原本要半分钟做的事，现在5秒钟就搞定了，大大提升了体验感。同时青桔增加了身高刻度线，并且精确到个位数字，这个而外的小设计太有心啦！

单车之于我的情怀

我是个单车党，单车陪伴了我整个中学、大学生涯，带我去了很多我想去的地方。对单车有着别样的情怀，以至于我在读完《朗读者》后写下了书评《从自行车，到择偶观》，书评近千字，发布在“微信读书”APP，这里不再赘述。

下篇文章，我们再叙共享单车之前世今生