周末的时候，去超市买东西路过公司下面的驾校，那里人头攒动，学车的人比比皆是。我心想，几个月以后又有一大波的新手或者叫做“马路杀手”要上路了。不知道是要为他们感到高兴，还是为那些老司机们感到难过，心情实在复杂以至于难以言表。至少对于没车以及不开车的我，纸面上看没有什么多大的影响。
想想六年前，我刚刚南下来到广东的第一年，因为工作的需要，我便去驾校参加了学习并考取了驾照。严格的来说，这算是一个很正确的决定。至少在中国，每个人都这么说，房子要是早买就好了，其实考驾照是同样的。我还是比较认同美国的那种文化的，18岁完成成人礼以后，你就可以去立马考取驾照。在获取驾照时间上说，中美已经取得了一致性。只是开车的文化上，中美之间还相差胜远。
对于这十年间在普通驾校考取驾照的国人来说，考取驾照的经历足以编成一部血泪史。很多人表示，在考取驾照的那短短的几个月间所受到的欺辱、委屈、愤恨胜过他们这一辈子其余的时间的总和还要多。就是这样，依然无法阻挡每个人学习驾照的热情。我后来想，如果每个人都用这等忍耐和决心来准备学业，没有考不上的大学。用这种忍耐和决心来准备做业务，就没有拿不下的单。忍耐和决心来准备做创业，就没有完不成的项目……
和你们一样，我在考驾照的三个月里也有泼不完的苦水要说。不过，好在时间都过去了6年，我也好歹获取了驾照，也都放下了。我们当时收到的小学生一般的“礼遇”，做不好动作开不好车轻者就会被骂，重者就会被打手。庆幸的是，那个时候刚刚南下广东，我们的教练一激动就会用广东的白话骂我们，而那个时候的我完完全全听不懂白话。不过精神上还是有一点点压力，虽说是听不懂可毕竟能从口型以及语气上感受到那是骂人。这个时候只能用强大的阿精神Q法则，别人骂你的，你听不到就是不存在。
经过三个月的学习，顺利的拿到驾照后。我拿到驾照之后便开始了开车，这好过了很多拿到驾照N多年成为“老司机”却没有什么实际上路经验的人。很感谢当年有两个陪我开车的老板，他们一个在技术上给予我知道，另一个则不断给我敲响安全驾车的警钟。以至于几年来，我没有出过任何事故，真是不甚感激。
记得当时认识一个士多店的老板，他平时也开私家车拉客，跟他聊天的时候他就给我一个关于“老司机”的观点，在他看来，至少要开足一万公里才够格。今天来想，这只能算得上一个必要不充分条件吧。老司机的老，或许不应该以开车时间长短、驾车的公里数来衡量。你不得不承认，有些司机开了数年，跑了数万或者十万级别的公里，他们依旧算不上一个“老司机”。他们只能说是开车时间长，而已。
再说说女司机的话题，不可否认社会上或者是说男性对女性司机依旧存在一些偏见。不过我们也得承认一点，女性在驾车上的反应能力上确实会比男性存在一些差距。大部分的女性正常的开车时不存在问题的，至少在我身边认识的这些女性朋友来说，她们做的还是蛮好的。不过在混乱或者危急之下油门和刹车混淆这是易出现的致命问题。这个问题的原因所在是，很多人离开驾校以后没有开手动挡车的经验和能力了，着实遗憾。
我在知乎上面看到一段话，想分享给大家。
那位答者有一次处理交通事故，让他感觉不爽的不是女司机，而是司机本人和他家人“反正我是女孩子我开不好车遇到事也不管了”的态度，拒绝技能的练习和提升。说某一类人天生开不好车都是扯淡。并且也正是不断强化的集体偏见导致了上面的情况出现。任何人手握方向盘，不论男女，都有责任开好车。“
我们拿到驾照之前的一天，我们驾校的校长语重心长的和我们说了一段话。等你们以后拿到驾照了，开车上路了，谨记这几个原则。出事故的话，首先确保自己的安全，再是对方的安全；其次是自己的车，再是对方的车。六年过去了，我一直记得校长说的这几句话。我认为他说的是对的。每个“杀手”都可以记住这句话。
