ofo崩溃、摩拜卖身,哈啰却斩获40亿融资,共享单车结局大不同?

作为共享经济的鼻祖,Airbnb创始人布莱恩切斯基一定没有想到,他以Airbnb为基础推崇的共享经济,在2018年的中国市场上遇到了前所未有的挫折。

我们熟悉的小黄车ofo出现了全面挤兑押金风潮,直接导致ofo出现资金链断裂,而另一巨头摩拜也成功步入美团旗下。

让人不禁的想到,曾经火爆全国的共享单车行业是否已进入夕阳,没有任何意义了。

然而危机总是伴随着机遇应运而生,在我们都以为进入夕阳的共享行业中,另一巨头悄然升起,它避开了ofo和摩拜必争的一线城市,以“农村包围城市”的打法,一步一步的扩大了它的事业版图。

它就是我们今天的主角“哈啰单车”,这个入行时间不到3年的公司是如何一步一步的逆袭成功?

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入行时间短,步子稳

在ofo和摩拜如日中天的2016年9月,哈啰单车项目成立了。

很多人都觉得,这个时候进入市场真的是在玩火,因为市场已经趋于饱和了,没有更多的位置给哈啰了。

很多人不能理解,为什么杨磊还要选择进入这个夕阳行业。

哈啰CEO杨磊在采访中曾说道:

“看一个生意能不能有未来的价值,首先要看有多少用户喜欢、有多少用户会长期用。共享单车今天确实存在一些历史遗留问题,是高度竞争下导致的,但不能因为这些去否定这个行业。我认为这是中国近十年来最好的生意,不但能盈利,而且能规模化的盈利。我觉得我们做什么不需要他们理解我们。”

但是这样的格局不到半年时间就发生了改变。阿里和复星数亿美金入股了哈啰,给哈啰带来了充足的资金做后盾。而摩拜和ofo却相继都爆出资金压力,尤其是押金和拖欠供应商资金问题。

这些问题也给哈啰提了一个醒,他们需要改变,这就是一个机会。

很多评论哈啰出行成功逆袭的关键都有说到,哈啰的成功是靠“农村包围城市”战略和“免押金”的举措。

但大家都忽略了一点,哈啰的成功除了他们对资本的高效利用、精细化的运作和创新的技术产品外,他们重视用户体验才是他们在资本战中胜出的关键。

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关注用户需求

哈啰单车的CEO杨磊是典型的用户思维,他关注自己的用户多过于自己的竞争对手。

他认为用户对于共享单车的需求是刚需,但是用户的体验却没有得到保证,存在的痛点也没有解决。

所以他坚信,不管对手做些什么,哈啰单车都需要围绕着用户的痛点去服务用户。所以哈啰单车才能在短短3年不到的时间成为国内市场占有率第一、用户口碑第一的共享单车。

   ![image](https://upload-images.jianshu.io/upload_images/10986034-64f857b88ce91aa8?imageMogr2/auto-orient/strip%7CimageView2/2/w/1240)

图片来自哈啰出行公司介绍

推行“免押金”>

为了有更好的用户体验,哈啰在2018年3月13日开始同蚂蚁金服开启战略合作——首推全国信用免押,开启了芝麻信用“免押”战略:芝麻信用分650分以上的用户可以享受到“免押”骑行,通过支付宝“扫一扫”即可解锁单车。

这项战略效果非常好,两个月里注册用户数增长了70%,日骑行订单量更是增长达100%。

截至2018年12月哈啰单车全国免押已累计辐射1.61亿用户,免除押金约320亿元

提高用户骑车体验>

在哈啰单车的品牌理念中,第一条便是用户利益第一。

为了让用户感知骑行也可以是一种享受,所以在车辆的设计生产、精细化运营方面着实下了一番功夫。

   ![image](https://upload-images.jianshu.io/upload_images/10986034-6f2185d815720dc6?imageMogr2/auto-orient/strip%7CimageView2/2/w/1240)

*图片来自哈啰出行公司介绍

首先,坐垫是用户接触感知比较深刻的地方,为了在骑行中给臀部最贴心的呵护,哈啰单车研发赛车手级新型可靠调节座椅,率先采用真空一体发泡坐垫,打造沙发级车座,坐感更舒适,人性化的同时兼顾品质。

然后,为了解决用户在骑行中觉得费劲的感觉,哈啰单车在车型设计上面采用了轻量化设计,相比市面其他单车减重25%以上。

同时,经典的车架骑行角度和可调座椅符合人体工程学,让用户在骑行的时候更加轻松。

为了让用户体验更好,哈啰单车在轮胎上选择了实心车胎,减震更加明显,轻松地应对各种道路。

为了让用户更快的开锁,哈啰单车使用了“北斗+GPS+蓝牙+基站”四重定位方案,可实现0.99秒极速开锁。

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共享出行

哈啰的野心不仅仅只限于单车,2018年9月“哈啰单车”升级为“哈啰出行”,并启用全新的品牌标识系统,在产品、服务、科技和责任等方面全面升级,开启从共享单车服务商向专业的移动出行平台转变的全新发展阶段。

升级后的哈啰出行旗下业务涵盖单车、助力车,并将联合嘀嗒出行、首汽约车、高德地图等多家出行服务商共筑智慧出行平台。

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2019年1月25日,哈啰顺风车在成都、上海、广州、东莞、合肥、杭州六个城市试点上线。

2019年2月成功上线的哈啰顺风车业务在全国300+城市上线,车主注册量破200万,平台发布订单量破700万。

看到这里,我们发现哈啰成功了。他虽然是入行最晚的,但是他确实是比较成功的一个。

孙子曰:昔之善战者,先为不可胜,以待敌之可胜。不可胜在己,可胜在敌。故善战者,能为不可胜,不能使敌之必可胜。故曰:胜可知,而不可为。简单翻译一下就是:“做好自己,做好准备,以静制动,等待竞争对手犯错!”

行业会变,对手会变,消费者也会变。我们要做的就是定睛在你的用户身上,回到用户中去找寻价值,围绕用户的痛点去树立你的核心竞争力,这样才能给自己一个清晰的定位和长远的战略规划。

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