今天是我跑步细游北京的第24天，跑步距离8.36公里，总里程229.9公里。本期关键字：西直门、车公庄。
关于我：王晓峰，一个跑步爱好者和旅行爱好者，每次跑步不跑重复路，小目标跑遍北京城，大目标国内其它城市乃至整个世界。
王晓峰相信“十步之内必有风景”，人生处处是旅行，只要迈开脚步，就能发现美丽的风景。
一个“细”字是精髓，我们只要细，就能发现更多的美，而“遍”是结果，只有跑遍了，才能发现更多。
我是你的腿和眼，世界很大很美，我带你细细看。
每一次跑步都是一场旅行，这是我的座右铭。
下面这张图是跑遍北京的里程统计：
已跑区域在北京的位置
已跑区域概况
今天上图打卡：
西直门是北京内城的九大古城门之一，自元朝开始就是京畿的重要通行关口。西直门可以算得上是一个古今闻名的地方。元代为大都城和义门所在地，明清时为京师内城九门之一，是除正阳门外规模最大的一个城门。另外，西直门还是明清两代自玉泉山向皇宫送水的水车必经之门，因此有“水门”之称。
建国后西直门城楼拆除，建设了北京地铁二号线西直门站。1980年建成通车的西直门立交桥，是连接西直门内、外大街，西直门南北大街的跨路立交桥，为上环形3层全互通式，地下有双层地铁交叉，设有西直门站。1999年对西直门立交桥进行全面改造工程，以进一步缓解附近的交通拥堵状况。
建于1906年的西直门火车站，1988年北京北站，是京包铁路的起点，为北京市文物保护单位，其主体建筑为詹天佑设计建造的船型站室。
然而，一提及西直门立交桥，大家的第一感觉就一个字：“堵！”“西直门立交桥是北京市市政建设史称得上最大的一个败笔。”北京市西城区一位政协委员评价说，“比如，立交桥高度太低，经常被撞坏。是否可以按国际标准，提高高度至4.5米或5米。何况我们城市还在建设中，经常有超高货车要通过。西直门立交桥东部的桥（二环路桥）的高度只有1.8米，实在可笑！”
“首堵”成了首都北京的代名词，而其中的“堵王”便是西直门立交桥。每天早上八九点和晚上五六点的上下班高峰期，西直门都会重复上演着堵车的壮观场面。对疲惫了一天的司机而言，下班尤其难受，排着长龙的车流考验着他们的耐性。不仅如此，西直门立交桥还像迷魂阵一样考验着人们的辨别力。
一篇名为《西直门交警》的文章在网络上广泛流传着：“西直门刚改造好的时候，马师傅被派去负责那里，大伙儿都挺羡慕他，因为那是北京最气派的立交桥。可是过了仨月，局里接连接到投诉，说马师傅业务不熟练，乱指路。想去安定门的让他给指到了动物园，想去动物园的让他给指到了蓟门桥，想去蓟门桥的让他给指到了金融街。最夸张的是有一位司机哭诉说他想去八达岭长城，按马师傅说的一直走结果到了保定……”
关于西直门的轶事，大伙都知道很多，在这里就不再多说。
从西外大街到北二环的司机，肯定都注意到过立交桥下的一片特殊的区域，现在小编就带大伙去深入其中一探究竟：
这个地方人走的差不多了，就差推倒重建了，说实话，这一片影响北京二环内市容市貌。
西直门内，就是国二招，国务院第二招待所，住宿条件还是非常不错的，交通便利，出门就迷路，哈哈
下面这个大厦可是位于西直门正中心，直面西北角，成铭大厦，老楼了，里面有东来顺和沸腾鱼香，小编最爱吃了。
沿着二环右拐，就是一个大国企中材集团（SINOMA）。
中国中材集团有限公司（简称：中材集团）组建于1983年，是国务院国有资产监督管理委员会直接管理的中央企业，是我国唯一在非金属材料业拥有系列核心技术和完整创新体系的，集科研、设计、制造、工程建设、国际贸易于一体的科技型、产业型、国际型企业集团。
中材集团拥有“三大主导产业”－－非金属材料制造业、非金属材料技术装备与工程业、非金属矿业。
现中材集团已与中国建筑材料集团有限公司重组，组建中国建材航母：中国建材集团。
前行右拐进入桦皮厂胡同，一路平常，过西直门内大街入西直门南小街，就是一座宏伟的大厦：北京消防：
西直门南小街至车公庄角是中国环保部和核安全局：
上面所述都是一些大单位，接下来就是一些小地方了：
北京外事学校：北京外事学校（原北京市外事服务职业高中）开办于1980年，与北京饭店联办，为旅游行业培养高素质的服务及管理人才，1996年被国家教委认定为国家级重点职业高中。
贵阳驻京办
车公庄桥东北角的这个楼，名头太大了：中国金融！
车公庄到西直门二环内的这个楼，其实是北京新技术应用研究院，看见窗户外的遮挡物了吗，就是新技术，呵呵，防西晒的。
西城残联
对面就是西城棋院
以上就是这个区域的情况，汇报完毕，请大家指正。
