中国的东南沿海地区因为其海上贸易的便利，使得成为我国最早的开放的地区，在近代以来，也是我国最为发达的地区，而相对的内陆地区，却与他形成了鲜明的对比，其经济相对欠发达，并且其文化也相对保守一些，而在这些内陆省区中，有一个省区却与其他的内陆省区并不相同，而在近代时就弯到超车，达到了与东南沿海地区相似的开放程度，今天小编就带着大家看一看，我国云南省的开放史。
如果我们在地图上看的话，其实云南省的地理位置并不是太过优越的，与那些沿海的城市相比，云南的地理位置远离我国的政治经济中心，并且因为其地形地貌的缘故，多山多丘陵，因此古代的交通线也难以到达这里。因为其民风剽悍，也无法发展起来，并且在自己省内的交通也是极其的困难，少数民族的土司当权和不同城市互相之间的联系的减少，在长长的时间内都是落后的代表。
但如果我们回到近代史这当中，来看云南的邻居，竟然会看到两个我们所熟悉的大国。即英国和法国。当时的云南省的西边是，英国的殖民地，英属印度地区，而东南地区是法属的印度支那殖民地地区，因此云南的对外开放的历史并不太晚于沿海，甚至比其他的中国内地省份更为提前。
但与其他的沿海省份地区不同的是，云南省最初开放的方向是文化上的交流，当时有许多的传教士，在云南地区传教，因为当时有许多的山民并没有受到很深刻的儒家文化圈的影响，因此对外国人的传教来说相对便利，因此云南省的文化对外开放也就发展起来。
而这一批传教士，不仅带来了西方的宗教，也带来了西方地区的文化理念，和生活方式等，使得云南省地区的民众接受到了全新的观念和科技，而该省也是那些资本主义兴盛的国家的巨大的消费市场，也是其重要的原料的产地。云南地区矿产丰富，并且盛产许多的有色金属的原料，矿和宝石等。因此当时的英法地区的富商等纷至沓来，其工商业的经济开始蓬勃发展去渐渐取代，之前的农业经济在这样一种推动力之下，云南地区又开始了交通上的建设，而这两条交通最早的，道路建设并不是，为了方便国内的道路运输，而是为了向外的运输等，即我们所知的滇越公路和滇缅公路。
当时的云南省的地理状况与现在基本相似，都是穷山峻岭地区，并且其地质条件相当复杂，因此使得这两条交通线，建设的过程充满了崎岖坎坷，在1898年是法国取得了公路的修筑权，1901年正式开工，而到1903年时，就已经完成，而直到1910年，从河口到昆明的整条路，才全线贯通，虽然仅仅只是一个窄成一米宽的道路，但是比其他的中国标准的铁路地区，整个所耗费的人力物力都是大了近一倍，因此其工程浩大，其建筑也是极为的困难。因为这两条线的建立使得云南地区和东南亚地区之间的货物运输，不需要在以水路走而直接以铁路运输，大大的节省了运输的时间，并且不受季节的影响。
当时的云南省，在这样一种开放的形势下，市场渐渐被开发，其原料也渐渐的被国外的生产商输出境外。随之而来的就是外国的生活方式和，各种各样的洋货也输入到云南境而出，送到西南地区的各个地方。
但自从东南亚地区的民族解放运动开始，各个国家独立，因而法国与英国通向云南地区的通道被阻断，而我们，前面所说的滇越铁路因为其历史缘故，成了一条断头路，而直到了1996年才又恢复了通车，因为这些国际形势的变化，使得现在云南地区的发展并不太理想。而这一方面，无论是云南省政府和中央这边，都需要更加大对云南地区的各个方面的，发展发力，希望有一天，美丽的彩云之南能够变得更为美好。
