基地航务协调席作业指导书

  学习了基地航务协调席作业指导书，我们作为多基地运营的航空公司，为配合签派员工作，保障始发/过站航班安全、正点，及时记录相关运行信息，提高生产效率，为公司运营节约成本。

  我们在平时工作中负责贵阳基地航班运行保障工作，为飞行机组提供及传递飞行资料，将运行中不正常或紧急事件信息及时上报AOC.

  因工作内容调整，作业指导书和我们平时工作内容有所出入，比如现在已经不提供cfp备份，及不再提供PIB等等。

  但也巩固了现有其他工作的流程。

  1. 对于当日基地始发航班，接组时间掌握标准为机组在航班预计起飞前1小时30分钟到达签派室办理放行交接手续。 对于当日基地过站换组航班，过站时间1小时以内，基地航务协调员发布接机组时间并通知飞行管理值班员和乘务分部值班员，接组时间掌握标准为机组在航班预计起飞前1小时20分钟到达签派室办理放行交接手续。我们应当根据航班动态，安排车辆送机组进场，并接执行完任务的机组回签派室办理手续。过站时间超过1小时以上，需单独安排一辆车于落地前15分钟进场接执行完任务的机组回签派室办理手续。若临时更换机组，临时安排车辆对机组人员进行接送；对于当日基地末班进港航班，当日基地航务协调员根据航班动态，安排车辆于落地前15分钟进入机坪接机组回签派室办理完手续后送机组回家。

  2.在航班预计起飞前2小时到达签派室，准备放行资料。通过FOC系统从“FOC-签派放行平台-打印资料-请勾选需要打印的项目” 中打印相应航班的签派放行单、机组讲解单、天气信息、高空风温/重要天气图、航行通告（国内/国际）、计算机飞行计划、保留故障单、VIP旅客信息提供给机组。机组到位进行酒精测试后，准备任务书。如有其他情况由航务协调员决定机组车安排； 向机组发放飞行资料及航线手册包，外籍机长还需提供杰普逊航行资料包，并在“华夏航空签派放行资料发放登记表”和“杰普逊资料包收发登记本”签字登记。

3. 通过公司FOC系统对航班进行实时监控；实时监控基地出港航班和过站航班的动态，及时了解各种航班不正常信息，上报重庆AOC运行监控席，并将本基地航班预计落地时刻和预计停机位通报勤务和车队；过站航班放行资料，在签派放行后准备放行资料，换组航班在下一航班机组到达签派室后交给该机组；不换组航班将放行资料在飞机预计起飞前30分钟带入现场并交给机组；当日临时航行通告及紧急资料由AOC航行情报席另行制作、传递，必要时由基地航务协调员提供给机组；对于延误航班，根据重庆AOC发布的调整通知单信息，基地航务协调席通知基地地面服务席（如有）和基地现场指挥中心，及时做好处理旅客相关事宜。对于始发航班发生除飞机故障外预计超过两小时的延误时，还需将情况通报航线部门。

  5 飞行任务结束.掌握航班动态，在末段航班起飞后通知机组车和航线值班员飞机预计落地时间和停机位；回收飞行任务书、航线手册并核实机组文件交接记录，在“飞行文件回收登记表”签字登记，将放行资料存入文件柜，任务书、舱单和油单装入文件袋保存，于次日航班带回重庆。

6. 航行情报资料换页工作.换页工作由性能情报分部情报资料管理员席位组织并向外站基地提供换页资料,重庆基地情报资料管理员按各基地航行情报资料配备的数量进行分发后至少于资料生效前一周分别带至各基地由航务协调员保存，届时更换。更换要求：资料生效前一日值班的航务协调员根据重庆基地情报资料管理员席位发出的当期资料更换提示及指南进行情报资料换页工作，并于资料生效前一日完成次日出港的航线手册、机载资料箱JEPPESEN手册和基地相关情报手册（含NAIP大本、小本）的换页工作，并对有效性、完整性负责，资料生效日值班的航务协调员负责更换基地其余前日航后运行所有未更换资料，并对有效性、完整性负责，资料更换完成后填写好相关换页记录，并配合重情报资料管理员席位的要求完成换页检查工作。 如出现漏换、错换情况，由签派分部评估后根据其影响对责任人进行处罚.

7.如有加机组人员，将机组人数配备通知基地配载。如有航材托运，详细了解航材种类及重量并通知机组、AOC运行监控席、放行签派员； 如有机组行李托运，详细了解行李重量及在货舱位置并通知基地配载、AOC运行监控席、放行签派员； 每日1600之前将次日计划传至贵阳现场邮箱，制作昆明机场次日计划并发至昆明航务保障邮箱（适用于贵阳基地）； 每日交班之前认真填写基地/过夜点纸质版交接班记录本；每日1700前，航线部门将航后特殊机位要求与工作类型、预计完成时间告知

航务协调员后，由航务协调员向基地现场申请，将结果反馈航线；每月一日将上月各表单分类存档，保存期限与放行回收资料一致；

8. 航行情报资料销毁工作.航行情报资料销毁工作按《航行情报资料管理工作作业指导书》执行。

9. 完成基地领导交待的其他工作。

10 其他未尽事宜，请以各基地/过夜点席位检查单为准。