既然进藏方式选择了火车，我就在12306上买了最近的直达列车——Z264次的火车票，八百多块钱。全程4980km，需要运行53小时45分。

虽说是直达，但要在西宁换乘供氧车。

因为票价比较贵，所以上车、车上、换车、出站都要检查车票和身份证。

广州站发车时间是11:45，8月26号我吃过肠粉就拎了行李，于11点进站候车。

进了候车室广播通知列车晚点时刻未知。

原来进藏的第一重考验是耐性。幸好我带了本《解忧杂货店》，可以在候车室里边吃东西，边看书打发时间。

等了两个小时，显示屏上仍然是“列车晚点时刻未知”。

雪上加霜的是，狭窄的候车室还挤进了其他两次列车的乘客，他们的列车也晚点。

候车室里吵杂一片，乘客们有些坐不住了，但仍然不敢随意出站去，三三两两凑在一起聊天。

等到14点多，显示屏上终于有动静了，跳出“列车晚点4小时15分”的信息。

耐着性子等到16点，结果广播上说还要再晚点一个小时。

此时的候车室已经被挤得水泄不通。到处弥漫着泡面的刺鼻气味。

后来听说是这一天铁路线路出现了故障，所以很多火车都延误了。

总之，Z264在17点多才从广州站开出。

我带的东西有：两盒泡面、两袋压缩饼干、一袋全麦面包、水果、糖果、一个保温壶、《解忧杂货店》。

出发之前没考虑到列车晚点情况，带的干粮少了两顿，幸好火车站可以继续补给。以后坐火车都要比预计行程多准备一天的干粮。因为你不知道火车是不是会晚点，甚至线路是否会出现故障，有备无患。

个人非常厌恶吃泡面，但是在火车上好似泡面是主食，所以也少少带上两盒。

火车运行时间比较长，而且地理上从第三级阶梯爬升到第一级阶梯，按时吃饭、均衡营养非常重要。虽然带了这些干粮水果，但是我喜欢吃热食，所以两顿早饭、一顿午饭是在火车餐车吃的。

列车先走的京广线，途径广东、湖南、湖北、安徽、湖北、河南几个省份，随后从郑州转往西安、兰州、西宁，再走青藏线。

一路风光很美，从南到北的差异、不同地形地貌之间的差异都很鲜明。

火车上遇到很多和我一样“单刀赴会”的人们，大家都憧憬着雪域高原的美景，还规划了满满的行程，珠峰大本营、纳木错、林芝、那曲什么的。

然而凌晨两点到西宁换成供氧车以后，很多人立刻出现了不适。

原来这列车气味怪怪的，而且很闷，令人极不舒服。

在床上躺了一个多小时，辗转反侧就是睡不好，胸闷、耳鸣、做噩梦、闹肚子。

然后我爬起来去打水喝，刚走到盥洗台前就眼前一黑晕倒了。

虽然人倒在地上，但脑海里有个声音在安慰我：没关系的，能到这里已经是英雄了，实在不行咱就打道回府。

等我慢慢睁开眼睛，眼前的东西由黑变红，我以为是我流血了，等视力恢复以后才发现我是倒在了防滑垫上。

凉凉的防滑垫让我感觉很舒服，半晌恢复了力气。

我才发现我躺的地方是湿的，倒下的时候头枕在左手臂上，这半身的针织衫已经湿透，长裤也是。

这会儿人人都在熟睡，没有人发现我，或者我晕倒的时间并不长。

爬起来上厕所，果然拉肚子了。

透过厕所的灯看，脸上没有半分血色、嘴唇是黑色的，指甲是紫色的。

坐在窗边喝了两杯温水，感觉好一些了。

躺回去一睡就睡到了近8点。

人们已经起床，都对着窗外的美景赞叹不已。兴奋地讨论着戈壁、雪山，还不停地拍照。

可能是因为晕过且睡不好，我虽然很想起来看看，却没有半分力气。

躺到9点多，肚子很饿。正好餐车经过，就起来买了早餐来吃。

餐车提供的是一小塑料碗几乎没有米的粥，一个馒头、还没泡好的酸萝卜、生的芥蓝菜。

邻座的长沙李叔叔看不下去了，倒了一点他们家做的豆瓣酱给我，可以沾着馒头吃。

吃过早饭，精神好了一些，看看窗外，已经到了格尔木。

天空很低，飘浮着雪白的云朵，仿佛触手可及。

窗外的草原上色泽青中泛黄，秋季已经来到了青藏高原。

牛羊成群，都在悠闲地吃草。

远处的山都不像我们两广地区那样被郁郁葱葱的树木覆盖，只有低矮的草和黛青色的石头，高一些的山头被白雪或者云气覆盖，美丽、冷峻。

这样美丽的风景，这样严酷的环境，情不自禁地对打造青藏铁路的人们心存敬畏、心存感激。

人的身体适应环境的能力是很强的，喝了几杯热水，我已经恢复了精神。

其实应付高原反应的最好办法是多喝热水。

我们车厢里很多人都在吸氧，男女老幼都有，大部分还是年富力强的男子。

路过最高的地方应该是唐古拉山，我也只感到轻微的胸闷、耳鸣。

因为列车晚点，晚上十点火车才到了拉萨站。

出得站来，拉萨空气清新，身体没有任何不适。

PS：其实高原反应是身体对环境变化的一种应激反应，是自我保护、自我调节的过程，不用害怕的。