很多人都会问，“你上着班，有兼职，还能坚持日更，哪来的时间思考呢？哪来的那么多素材呢？”
其实道理很简单，同样是开车，你们在听广播，而我在听书；
同样是坐车，你们在听歌，而我在思考我的下一篇文章；
同样是喝咖啡，你在想怎么撩拨邻桌的妹子，而我在想今天又学到了什么。
你对时间的利用程度，决定了你思维的广度和深度。
今天的这篇文章就是开车时所思所想的内容，酝酿了好久，虽然只写了一部分，但好在终于落笔了。
很多人都会开车，车龄有长有短，技术有高有低，但不管你是老司机还是小新手，相信你都会有下面的几种感悟。
第一，很多时候，决定你能开多快的不是你自己，也不是你的车好不好，更多时候是路况堵不堵和其他人让不让。
上班路上有一条小路，刚刚能够允许两辆车并肩而行。
超车？对不起，不存在的。如果有一辆车比较慢，或者有一辆大车，那对不起，你就只能静静等待了，这种时候除了静静等待，也是没什么办法，对我来说，在这条路上耗费一小时是常事。
大概在一年前，市里为了促进发展，突然掏钱修了路，将原来的小路变成了双向六车道的宽阔大路，再次开上去，发现史无前例的爽快，大车想挡着我？慢车想耽误我？对不起，全部被我甩到脑后！在这里，车技为王！
于是耗费一小时的痛苦折磨之路，变成了开的飞起的20分钟之旅。
第二，很多时候，很多规则都是在要求车让人，但是这样真的很烦人，可你有没有想过，你的家人也在被这些规则保护着？
刚开车的时候我就接受了这样一个理论——“走右转道多的路线会更快到达目的地”，原因也很简单，因为右转很少受到红绿灯限制，我也一直是这么做的，每次出门前都要刻意规划路线，减少左转道的存在，增加直行和右转道，为了贯彻落实这个原则，几年来开车走了不少冤枉路，倒是也乐此不疲，直到上个月，我开车去了石家庄（没错，就是高端大气上档次的国际庄！）才发现，原来我的认知已经错了。
为什么我会这样说呢？因为石家庄基本上所有的路段都要求“车必须让人，否则罚款+扣分”，这可要了各位司机的命了，尤其是我这种专门走右转道的命——因为行人直行的时候，右转的车要让，行人左拐的时候，右转的车也要让，而等到也不直行了，也不左拐了，垂直方向的车流又来了，开了一天的车真心累的是腰酸背痛腿抽筋，别提多难受了，就在一次次的咒骂中，我陪着老婆一起走了一次人行道，惊奇的发现：
别提多爽了！
没有愤怒的汽笛声催促你赶紧跑过去，没有摇下车窗的人对你嗤之以鼻，更没有害怕被车撞的恐惧，作为一个行人，顿时感觉爽快了很多。
其实不只是开车，我们的人生也是如此：
小的平台可能竞争没那么激烈，但是获得的机会相对更少，超越他人前进的机会就更少，所以要懂得选择一个自己喜欢的或者是擅长的领域去做事，有能力和理想的话要尽量到大平台去拼搏，起码有机会给你超车；
很多规则可能从我们的角度来看并不尽如人意，甚至有可能会让我们感觉“出台政策的人是不是瓦特了，竟然会想不到这么浅显的道理”，但我们或者家人也确确实实被这些政策保护着，所以我们以后可以多提点意见，嘴下也留点德；
没有人会一辈子都开着车走在路上，但所有会开车的人都会有自己的人生，人生远远比车程要漫长，路途上遇到的人和事也肯定比开车的过程中遇到的多，不合心意的可能会显得更多，不管是单位还是邻居，不管是亲人还是朋友，不管是领导还是同事，不管他是否跟你是同路人，都希望大家能心平气和的去面对，若是同道，携手前行就很好；不是同道，微微一笑也挺好；
