短短十多天的航行，我们船竟然有两条生命离开了我们。
一名是菲律宾船员，在航行的中途船长沉痛宣布意外死亡；一名是来自加拿大的女性乘客，在穿越南极圈举行冰桶仪式时，还看到她精神抖擞地挑战，想不到几天后竟因心脏问题而故去。
事实上，在科技如此发达的今天，国际南极旅游协会（IAATO）仍把南极游定义为探险而不是旅游，每位旅客上船前都必须声明自己是健康且有足够的行为能力应对不可预计的风险。
后来我们讨论最多的话题是，在明知自己身体有问题，在生与死之间，是选择大无畏完成梦想还是保护自我生命？
在南极，太多生与死的故事。最著名的当然还是阿蒙森和斯科特。阿蒙森是一位探险家，为了在极点之争中取胜斯科特，他携带了轻便的罗盘、气温计、地平仪等设备，用狗拉雪撬和滑雪等方式，严格管理行程最先到达极点。斯科特是一位科学家，除去要代表英国取得胜利外还要做大量的科学研究。在极点之行出发前，他们一行还跑到罗斯岛的另一侧研究国王企鹅，并首度带回三颗有胚胎的国王企鹅蛋，他们搜集的数据为胚胎发生与演化提供许多新的信息，不过这次行动也让他们吃尽了苦头耗费了大量的体力。在西伯利亚马都冻死了之后，沉重的科研设备成为极大的负担。这时已经基本确定继续前行要面临巨大的危险了，斯科特是选择珍惜自己的生命还是完成极点的梦想？结果举世皆知，斯科特比阿蒙森晚了一个月到达极点，最后由于食物短缺体力不支，在距离补给点11哩的地方全军覆没。后来人们在他们的人力车上发现了大量的研究资料、动植物标本，甚至重达十数公斤的地质矿石，疲惫不堪的科学家们至死也没有放弃从极点带回来的石头。这些矿石后来为大陆漂移学说提供了有力的研究资料。
斯科特的勇于探索，诚信、执着、坚毅，为事业而献身的观念至今是南极探险的精神主题，一个人虽然在不可战胜的厄运中毁灭了自己，但他的心灵却因此变得无比高尚。
为了抢救那名女游客，我们的船提前启航回归，但在暴风走廊德雷令斯海峡，不能免幸地遇上了飓风阻碍了船速。悲伤的丈夫在告别仪式上说，多谢同行旅客对他妻子的体谅，多谢这次旅行让她妻子完成了梦想。这时船长举起了酒杯：让我们齐齐举杯，向挑战梦想的勇敢者致敬。
