像前些年O2O、互联网+时代，什么消费品、服务都能送货上门一样，当下只要我们所需要的都可以共享。从起初的共享单车，到共享充电宝，共享雨伞，再到令人咋舌的共享睡眠，共享马扎。真是佩服国人的想象力。
似乎共享的风头已到，资本风向立刻瞄准共享，随便拎出来一个都会成为我们脑海中朝气蓬勃的创业项目。仿佛传统行业又迎来了转型的春天，共享犹如一股春风，将出售变为使用，从赚取商品销售利润，转变为赚取使用费用，还融合了互联网技术。
共享，似乎成为一个箩筐，啥都能装。
但是现实呢？共享开始按着当年O2O的惨烈剧本行进，共享单车接连垮掉，开始洗牌，共享睡眠仓被查封，庞大共享的梦想好像即将被宣告破灭，中国式的共享在风雨飘摇的前夜尴尬地矗立着。为什么好东西到我们这里不能百尺杆头更进一步，就连保住原样都做不到呢？
1、创新不是复制，把握刚需与效率才是王道
不可否认共享的单车出现，确实是解决了许多上班族挤公交的头疼问题，提升了工作与生活效率，一时间，到底是骑小黄、小红还是小绿成为了每个人喜欢被强迫思考的问题。绿色环保的出行理念被大多数人所践行着。
但是之后，看到共享单车被青睐，国人的脑洞大开到不可收拾，共享充电宝、共享汽车、共享充电宝、共享睡眠立刻风起云涌，共享还是被肆意植入消费者的眼睛之中，只要大家需要的，都可以共享。并且以方便与高效的目的标榜。似乎改变大众生活方式的革命又一次到来。
那请问，有多少人会在大街上走着走着累了就去找共享睡眠仓？共享充电宝的分布密度达到多少，才能满足人们的需求。共享马扎放在枢纽公交车站碍事，放在一般车站起不到作用，到底放哪？假如我们不能为用户带来真正的便利，所有的创新都只是脑中昙花一现，甚至越帮越乱。
创新并不是自己胡思乱想而给消费者强加需求，刚需与效率才是王道，任何新事物都要经过市场的检验，而不是我们脑海中描绘的光鲜亮丽的图景，强加用户身上的伪需求。
2、遵守规则，我们才能愉快地玩下去
在共享单车出现后，晒单车，刷距离成为了众多俊男靓女每天必须干的事情，好像不和单车来个自拍就跟不上潮流似的。但是之后，一些人开始动起歪脑筋，为了私益，恶意改装，损坏密码锁，将单车据为己有，共享生活正在逐渐回到私有生活，共享风气不在。很多人为了自己的方便随意停车，造成重点路段单车积压严重，开始成为占道的主角，让很多步行者叫苦连连，共享引发的后续影响交通的问题开始显现。
从共享单车一开始，我们就直接将它归纳为“共享经济”，是一种盈利模式，是传统行业转型的方式，只用市场需求角度去衡量它的价值。而没有从“共享”的内在意涵去了解它，导致很多人不懂共享精神，或者我国从共享单车起，就只识单车，不知共享，反正自己在扫码扣费使用，可以随便停泊，放在自己家里也没关系，整个思维过程里没有关注过他人的使用权，自己成了唯一的主角，来去思考中只有自己怎么方便怎么来，共享其实是大众去促成与维护的。而这样的想法又何谈共享呢？
当今的共享，已经不能只当做一种情怀去宣传，现在已经不是古语中夜不闭户、路不拾遗的大同社会，我们可以既希望于动之以情，晓之以理让每个人去自觉遵守与维护互相共享，但也应出台规则以城市管理为目的，让使用者与开发者各自遵守职责，保证共享模式的有序发展。
说到底，共享模式要想在我国发展，就是要去伪存真瞄准用户的真需求，精细环节管理，企业和国家都应出台相关规则，规范市场与用户使用，提升用户体验感。假如你将共享简单理解为，就是把东西放在大街上让大家扫码进行使用，这种简单思维，那你还不如去当慈善家，直接白送岂不是更好？
21世纪的世界，全球化的格局让我们从“合作共赢”向“合作共享”这一更深层次，超越时间、空间、个体的永续合作模式转变。“中国式共享”必须直视“共享”内涵，褪去他的外衣，精准用户需求，制定使用规则，参与全球共享，不要让共享沦为资本竞逐的荒唐游戏，要让共享成为多向永续获益的良性模式。
