也许没有人知道，我在选择写这个主题系列时是经过一段时间挣扎的. 看到后台躺着四个完全不同待完善的选题，当我决定开始优先写mods文化这个方向时，我心里一直反问为什么总是首先找最难的开刀来为难自己? 也许是巧合，更或许是第一次看到mods这个主题的背后巨大的繁复庞杂的信息量面前让我初生畏惧之后，反而让我决定沉下心来细细分解的时候，看到了这个主题和我当初认识理解的mods完全不一样的另外一面，这个过程的新奇无异于不断发现又不断否定自己，于是我决定把看到这些以及自己一些体会汇总为上下两篇来说说mods文化发展整个演变过程，以及自己的一些体会和看法 ,当然它囊括不再只是一个机车爱好者的角度，因为这个角度对mods这个独特的亚文化本身而言，已然无法全然概括或者理解mods文化本身是需要一个完整的上下文. 而花费大量的时间和精力来梳理交代背景是非常有必要的. 所以各位即将在后续更新中看到的内容已经和我当初选定主题方向完全发生了偏离，但也许会更有趣.
说来有意思,我陆续写这个系列时，对于这个系列亚文化所探讨的方向其实是一直在摇摆, 刚开始只是这个想法萌生了很久兴趣所致，所以根本没有想过在自身的内容上能够写得有多深入, 或者能朝这个最初方向能够走多远，在这个系列所有的尝试它的最终起点完全是因为好奇心. 就像自己开始喜欢机车一样，当我本身真的投入自己爱好中，发现自己所见和当下现实环境对这种爱好的宽容度完全是对立矛盾的，而对于我自身，多年的爱好经营和尝试中，很少有一个能够让我长期投入，并乐知所致，没法短期之内在这种对立面困局中放弃这种爱好，所以除了最开始的好奇心，也开始想以机车亚文化这个很小点切入来让更多人了解这个行业和喜爱这个行业这群人，以及机车背后隐匿于当下这个时代所不为人知的一些事 . 所以刚开始写时是完全没有任何束缚的，比较随性,当不断在各种资料文献里面穿梭时，特别是当我写Mods亚文化时看到国内一篇相关的论文<<摩登族现象中的亚文化理论分析>>, 里面很多观点完全与我要写的相悖,但为了考证其是否属实，需要翻阅很多国外引用的资料，这个工作量就一直在陡增,似乎也没有写cafe racer时那么随性有趣.而这个系列的方向也因为这篇论文，而在我脑中发生了分歧,学术固然有其严谨认真的一面，但其专业度背景不为大众所能接受熟知，阅读起来必然很艰难索然无味. 而我要写的内容则是大部分人都能读懂同时能够了解这个亚文化本身发展演变历程，本身二者兼备的，兼顾学术严谨同时但写作手法和语言更倾向于叙事和回顾.
写完cafe racer之后最近有人在简书平台上给我发私信说， 一周时间更新一篇时间主要用在那? 我想如果你看到上面这些话大概应该能够明白. 也有一些媒体邀请我询问是否能够长期供稿，婉拒, 也恕我不能从命，因为我自己也不知道能写到多久，也不知道何时能够定期更新, 就像我原来做过的翻译，作为译者职责一定要尽力忠于原著，把原著的精神准确传达给因为语言不同的障碍受惠于更多的读者. 而对于这个系列我不希望受制于任何的外界压力，不迫于任何一个平台更新的Deadline, 也无需对我的读者负责, 忠于我自己的意愿，也忠于我要写内容本身, 就足矣.
最后感谢简书上发来的一些私信, 交流也是对我自己总结. chenkai & beijing & last edited: 23:31:55 Oct. 20 2015
