山地自行车和公路自行车的区别：用途不同、车架不同、传动装置不同、制动器不同、车胎不同、减震不同、车把不同。
用途不同：公路自行车专为各种铺砌路面骑行而设计的，而山地自行车设计的初衷是为了越野骑行而设计的，在起伏较大的地面上保持稳定设计的。
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车架不同：从车架本身来看，公路自行车与山地自行车相比，设计得紧凑且符合空气动力学，与山地自行车相比，公路自行车向前的距离和上管相对较长，这有助于骑手在行驶过程中延伸到空气动力学位置，公路自行车的前叉较短，前叉陡峭且操纵灵敏度高，而山地自行车通常有较大的前叉，以在陡峭的下坡保持骑手的重心平衡。
传动装置不同：对于比较高端的山地自行车，可以使用1x设置来实现大范围的变速，以应对陡坡单向爬坡和俯冲，而公路自行车都是设置了2x。也就是说有两个前链轮和一个前拨链器。
制动器不同：当考虑刹车的时，山地自行车只有一个碟刹，强大且在潮湿的环境中的高性能盘式制动器是越野骑行的最佳选择，而公路自行车是后来才开始使用碟刹制动器的。
车胎不同：山地车的轮胎比公路自行车的轮胎宽，起伏多的地形更坚固耐用，山地自行车车轮和轮胎是为处理岩石、树根和车辙而设计的，经久耐用，在不平的地面上发挥抓地力，道路轮胎主要是光泽轮胎，除了轮胎周围的浅沟外，胎面很少，而公路自行车轮胎明显比山地自行车轮胎窄，但这仍然比最窄的山地自行车轮胎窄得多，最窄的山地自行车轮胎大约从50mm开始。
减震不同：避震是山地自行车最独特的侧面之一，在公路自行车上很少见，全避震山地自行车具有前后免震功能，可以提高起伏较大的地形和技术地形中的整体舒适性和可操作性。
车把不同：公路自行车有下把，这是一组弯曲的车把，这为我们提供了更多的骑行姿势，在冲刺或休闲骑行时，可以用不同的姿势来满足我们的需求，而山地自行车使用的是扁平车把，只有一种骑法就是将双手放在平把的两侧。
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