首先感謝許多愛好飛行網友們的閱讀，也紛紛私訊詢問目前正在評估的飛行學校
無法立即回覆你們的需求，請大家見諒，但是只要有空閒時，務必竭盡所能回覆大家，並協助大家找到合適的飛行訓練場所，畢竟花那麼多錢去學飛，當然要有效率的完成該學習的項目，並盡早回國投履歷找工作，你們說，是吧!!
屁話不多說，今天要來檢視一家位於佛羅里達州(Florida，FL)的飛行學校，學校名稱是FLIGHT SAFETY ACADEMY(FSA)，名稱聽起來就感學很安全，來這拿飛行執照應該是很OK的，但還是得通過檢視，才可推薦給大家。
這間飛行學校也是最近許多同好來信詢問度高的一間學校，既然這麼多人詢問，那就好好來研究一下這間眾人詢問度高的飛行學校。
透過FAA網站(請看以下圖片)，可以搜尋到FLIGHT SAFETY ACADEMY是FAA認證的Part 141飛行學校，所以它通過了第一關的書面審核了。
PS: 想知道如何進到FAA的頁面，搜尋飛行學校的同好們，可以參考以下這篇文章。
再來就是把Google大神請出來，幫我們把有關這間學校的各式各樣的資料全部搜尋出來
從上圖可以知道這間學校是位於維羅海灘市立機場(Vero Beach Regional Airport)，機場代號為KVRB，不知道怎麼確認機場代號的人，可以上這個網站查詢(AirNav)，超好用的。
下圖是維羅海灘市立機場的俯視圖
這機場就位於海灘旁邊，如果夏天飛完後，還可以開車到海灘去戲水享受陽光，喝著一杯冰啤酒，人生多愜意啊~~~
PS:美國法律規定不能光明正大的在公共場合，把酒精飲料拿出來直接飲用喔，記得套上一個紙袋或是裝在某容器裡喔。
但是機場位於海灘旁就會有個壞處，就是容易早晚起大霧，以後學飛的同好們念了Private Pilot的Weather的篇章時，就會知道我在講什麼了。
這機場附近有幾個大的國際機場，如北邊有奧蘭多國際機場(Orlando International Airport，KMCO)與奧蘭多墨爾本國際機場(Orlando Melbourne International Airport，KMLB)，南邊則有邁阿密國機機場(Miami International Airport，KMIA)與棕梠泉國機機場(Palm Beach International Airport，KPBI)。看到這以上的機場，不用多想這間飛行學校必定是位於Bravo空域(Airspace B)附近，繁忙的狀況應該可以讓你學到很多其他地方學不到的飛行經驗。
上圖是這所飛行學校所在的機場KVRB，機場的空域為Delta Airspace(Airspace D)，但北邊與南邊則都有Bravo Airspace(Airspace B)。
下圖是這間飛行學校的官網，可以透過這個網址連結過去(Flight Safety Academy)
學校的網站首頁讓人看了眼睛為之一亮，彷彿在這學飛人生從此踏上了專業與帥氣的道路；看了這麼多飛行學校的網頁，首頁真的是門面，首頁做的好，就會讓想學飛的人點進去瞭解，而且飛行學校都喜歡讓學生穿上機師制服，拍個漂亮的照片來吸引目標客群，但實際上我看了那麼多間飛行學校，外國學生(非亞洲學生)幾乎都不愛穿制服開飛機。
有了學校的網站後就好辦事啦，就可以開始逛逛這間學校的各個資訊，先從外部瞭解這間學校的狀況。
這間飛行學校看起來蠻有制度的，感覺上跟我過去檢視的幾間飛行學校來比較，它的飛機機隊規模與訓練制度，都算的上是A級以上的飛行學校，但還需得實際走訪這間學校才知道是不是真的如此；不過如果有飛行同好曾在此或正在此學飛的，可以提供一下心得供大家參考。
上圖是這所飛行學校機隊的俯視圖，學校方面聲稱它們有將近100架Piper Aircraft，各機型如下:
- 20架Multi-Engine Seminoles
- 63架Single-Engine Warriors and Cadets
- 13架Arrows
這飛機數量應該可以容納將近單梯次一百人以上的學生數量，以個人經驗來看，這飛機數量會讓我有點心動，選擇這間飛行學校應該會進度蠻快的。
這間學校並沒有提供制式的套裝報價，如果有需求就必須透過填寫資料去信詢問，如下圖所示。
如果大家有意前往這所飛行學校的話，建議直接填寫以上的表格，詢問承辦人學飛的實際費用。另外，如果要前往這所學校受訓的話，目前它提供了五個梯次來分別接受國際學生，所以計畫前往時，務必要看一下是否可以配合它們的訓練時程表，可參考以下圖片。
另外，這間學校有提供宿舍，而宿舍就坐落於學校旁，所以可以讓你心無旁鶩的專心學習，也有提供優惠旅館，讓有意造訪學校的人臨時居住之所；而且學校端也提供了租車的服務，不過也都是跟美國幾個大型的租車公司接洽合作，如Herz與Avis等。
另外一提，學校居然還提供了中文翻譯的簡介，中文繁體與中文簡體，看來這所學校應該收了不少中國與台灣的學生。
因為學校端沒有提供價格方面的資訊，所以很難針對費用上面的建議，所以以下列出幾個項目，供大家去信時詢問承辦人，建議大家在學飛的費用上能省則省，因為未來訓練結束回到台灣後，如果要報考航空公司的職位時，還需要花費許多經費來準備，所以走這一條路是很花錢的。
以飛行時數250小時目標來詢問:
1. Private與Instrument，都使用Piper單引擎機型，共飛220小時，總金額為多少?何種方式付費可以拿到較優惠的價格。(飛行學校都很缺錢，所以你可以一次大筆金額付費，它們會很開心，但要小心別被捲款潛逃，但如果沒有優惠的話，那就Pay by hour吧)
2. 在Commercial Stage，使用Piper Seminole 30小時(台灣航空業最低要求為30小時)，費用多少?? 而且費用是否包含油費與教官費?
3. 地面課程(Ground Instruction)，是單獨授課還是跟同梯的學生一起上課。如果是一起上課的話，它每隔一段時間就會再開課，是否可以重複聽課很重要，因為有時自己念不一定會通。
4. 再來就是Flight Instruction time，如果你是採取Pay by hour的話，那將這筆費用併入每次的飛行時數，折合飛機使用每小時又會是多少錢。
5. 學校宿舍如何收費，是以日數計算還是以月計算?
6. Written與Checkride是否都是在本場考試；這很重要，有些學校沒有授權考Written，所以就必需跑到附近的學校考試，而且Checkride時，有些考官也不一定會願意前往學校幫學生考試，所以就必須配合考官去他想去的機場考。
7. 目前學生數量與教官數量(有些教官只能教到Instrument，所以雙引擎教官不見得足夠應付學生較多的情況，而且每位教官帶5名學生就差不多了)。
8. 學飛費用是否有包含首次與完成訓練後的機場接送服務?
以上介紹，僅做學校搜尋示範，不負任何責任。
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