去年，共享单车开始出现在人们视线范围内。
共享单车最先是2014年出现在北大校园，一群北大青年成立了一家OFO的公司，当时在北大校园取得了不错的响应。2016年4月摩拜单车正式宣布登陆，同年紧接着有小鸣，小蓝等共享单车陆续出现，安静的街头出现了各式各样的共享单车，让原本死去的行业又重新回到了人们的视野当中。
从摩拜到小黄， 从blue go go 到小鸣，还有小绿，共享单车品牌越来越多，有市场就有竞争，有竞争才有生存。使用共享单车的人群不再是年轻小伙子和小姑娘了。昨天，我踩着共享单车去接女儿下课，注意到车流里有年轻人，有中年人，有老人也有初中生。人人都开始扫码骑车了。
小黄ofo迅速以低廉的价格和押金抢占市场，街头随处可见小黄。ofo已经成为手机上必备app了。
一个新的事物，从出现，到接纳，到问题的出现，到解决，到适应市场，到习惯，经历一个过程。
过往，这种过程也许挺长。而如今，时间的飞轮带动人们观念的更新，以及刷新人们处理问题的速度。
2003年淘宝出现。十多年前，我也和大部分人一样对于这个新事物好奇，尝试买了几次东西，发现到手的物品质量很不好，于是内心开始抵触网购。我成为了坚定的不网购份子。
但是，两三年前，我也终于接受了网购的便利，也有了支付宝，最近一年也开始习惯不带钱包出门。
像我这种不能太快接受新事物的人都开始顺应时代，在周末踩着单车穿梭在社区和附近的培训点。
淘宝和支付宝花了上十年让人们的安全感着陆。共享单车只花了不到一年的时间就在人群中安家落户。
清明节的共享单车灾害好像过去很久了，其实不过是一个月前的事。五一假期的时候已经可以在路上看见专门收集和投放共享单车的车辆在工作了，共享单词的管理开始步入正轨。
共享经济正在飞速发展。人们使用共享单词去附近办个事，踩个单词去附近电影院看场电影，周末陪孩子们去绿道骑行。再也不用考虑家里是否有地方放单词了，也不用担心单词锁被撬了。方便，就是共享的第一意义。
第二意义也许在于经济。一块钱去到一两公里的办事点，过往滴滴过去也许需要十五块。
共享经济才刚刚开始翻开篇章，也许接下来还有许多可以期待的元素。
作为共享受益的群体，下一步，人们使用共享单车的素质还需要随着市场和规范的完善进一步加强。不随地停车，不破坏共享单车，主动标志有问题单车，在应该骑行的车道骑行，在进入人群多的街区前主动停好车步行。
