这一期特别想写一写我的面试总结，因为我经历了从2021年1月份到7月份的求职，下面是一些量化的数据：
参加过面试过的公司大概也有15+，涉及到的企业类型有民企，国企，外资，中外合资，大外资、新能源整车厂或零部件等公司；
在此期间加过微信并交换信息的猎头有80+；
与同行的同事或朋友讨论职业发展或行业机会交流次数10+。
在此期间，我先后经历了面试谈薪，改简历、工作能力总结，工作offer强度衡量等。
那么，在这个八月中旬即将为这段求职过程画上一个句号，在这里，我也将对自己进行一次360°审视，算是为下一次燃烧之旅备好一份燃料。
一、老大难的三个问题
现在我非常赞同一句话：一个人能改变的只有自己，因为一个人真的左右不了天气，工作氛围。 了解我们自己十分必要，那么下面就来谈谈我从哪里来，要去哪。
1.我从哪里来？
从大学大一阶段起，做班级的文艺演员，学院的学习部成员，主参过系的文艺活动，参加过学院的交流活动，主持过老乡会，大一暑期在夜市卖过在淘宝进的小商品。大二上学期在学校作为主要成员参加过一个创业社团，成员4~5人，在学校搞“共享单车”租赁，规模大概有6~7辆自行车。这一时期的主要特点是进入了半社会的大学，开始对组织，对交友，经商产生兴趣。
大二上半学期结束时，坐火车去甘肃的路上碰到了个上铺的三星程序员，给我一顿讲C语言，使我读i工作有了一定的思考，再加上大二下学期开始考虑就业压力，我就开始投身本专业的能力训练了，首先要进入系的电子创新实验室，也是绞尽了脑汁，使出了浑身解数，准备练习若干技能，采购元器件，制作单片机控制或模拟/数字电路焊接洞洞板，从汇编开始敲，调试程序，后面进入了实验室后，就开始去玩FPGA板子的程序，当时还参加了一个全国数学建模大赛，搞了几个通宵结果扑街了，拿了个成功参赛奖，我们学校战队有获二等奖的。 后面就参加了电子设计大赛，第一届比赛是作为学长的帮手主要题目是做智能小车，当时也是熬通宵，那个滋味至今难忘。
大三时期，埋头专注于电子设计大赛，第二届吉林省的电子设计大赛是自己作为战队（3人一组）参加的，也是做了一个智能车项目，由于种种原因，由团队合作与比赛技能或经验不成熟，导致电路系统的不稳定，只拿了一个成功参赛奖（现在回想起来，天赋是一方面， 比赛成败还要靠贵人或大佬等资源相助），大三下学期还去北京自己找了个实习工作，住过清华旁边的宿舍，后面去了一家由清华毕业搞雷达的电子创业企业，干了一个月左右的硬件焊接，测试等工作。
大四上学期，由于原生家庭个个人原因，无法专注和耐心的去考研，所以选择大四去实习，那个时候参加各种吉大的校招，接到了德尔福和吉利的熊猫计划研究生的offer，懵懵懂懂2011年10月份去了上海来实习。
来到了上海实习，这期间在嘉定区的德尔福派克，它是以汽车线束为主要产品的工厂，主要从事汽车线束的检测设备，测试线束是否合格，很类似EOL test.作为实习电气工程师,干过接线，刷过程序，弄设备的时候头还被撞出血来了（那个时候工作态度真的负责），差不多干了三个月，感觉在这工厂氛围不好，工厂的老师傅负能量很多，同时转正后的工资也就二千五左右，所以萌生了去意。
这间接导致我接了一个猎头电话后，选择去了altium 这家外企画元器件库，办公地点在虹桥，第一次感受到了外企的工作氛围，实习的薪水比当时第一家要高一倍，那个时候也是挺机灵的，觉得干这一个月就没什么可学的了，太机械了，缺少乐趣，也就准备再找找机会。
最后，在网上搜索到在浦东有一场求职招聘会，会上投了一家公司，燃料电池动力系统企业，就以电机驱动与控制工程师作为职业生涯的起点，至今挺感谢当时的领导老杨的提拔。当时感觉电机控制很高大上，听起来很玄。
2.我去过哪
基于以上的故事发展，接下来的故事都会围绕着电机驱动与控制这个领域进行延展。
第一份，校企，自研燃料电池汽车核心零部件，软件工作3年
第二家，国企，自研开发新能源核心零部件，软件2年
第三家，外企，自研新系统，软件4年+
第四家，？， ？， ？
当前的我处于以上图的那个阶段？
我自评为正确的做事好习惯好思维的修炼是在第三份工作，视野可以拓展到外企的自主开发。第一二份工作给了我什么？给了我一些不一样的企业文化体验，初级和中级工程师，缺点是视野不够宽阔。我认为自己九年应该算是跨越第一阶段。
3.我要去哪
那么，我接下来会去哪？
上图中第二阶段确保做正确的事（执行+提议），确保能够正确的利用好资源，做出成果。
上图中第三阶段决定做正确的事（决策），把握 行业的产品发展，引领公司的研发发展方向。
我要去一家能释放我技术与管理上才能的公司，最好具有一些更宽广的国际化视野，环境给人安全感多一些。我考虑国际化的科技咨询公司，但它也有缺点，如以项目为主（项目如何出彩？），不易积累产品经验，后期爆发不强（产品是一种很有说服力）。
如果用SWOT来分析的话，
S：我的优势在技术“全栈”，口语好，有管理思维，
W：我的弱项是问题规模不大，缺乏深度的产品经验
O：机会是什么？
JG大小周，但是有国际化团队，这么看下来还不错，可能缺点是薪水不高，存在被淘汰的风险。
RCD以项目为主，跑项目可能会比较累，但Money多，视野也不错,担心“螺丝钉化”。
BTL团队规模不大，薪水不高，
JUYI比较综合，但是有经营不善的风险。
T:风险是什么？公司可能会倒闭，经营不善，工具人等
二、成长与实践有哪些？
9年+工作经验的汽车领域的嵌入式软件开发工程师，有着哪些成长与实践呢？
a.成长实践的层面
（1）产品方面，围绕着电机驱动，主要系统有新能源主驱动系统，制动系统，空压机系统；了解风扇，水泵，空调系统等。
（2）软件方面，涉及到的实战视野有整个V模型中的软件需求开发，软件功能设计，软件测试，系统测试，系统匹配，配置管理，技术评审等，了解架构，软件设计模式、功能安全，软件开发流程等；
（3）技能方面，模型与脚本，C语言，verloig, perl,cmd ,汇编等
（4）硬件方面，调试过硬件，焊过板子，了解基本电子电路，，功率管的特性；
（5）机械方面，接触过卡钳，变速箱，电机等结构，了解基本的机械机构、运动等原理
（6）语言方面，英语口语与老外技术沟通无障碍，跨部门沟通合作也良好。
9年的软件从事经历，也算个汽车嵌入式“80%全栈”工程师了吧（狗头），哈哈哈。
bootloader,网关原理不是很熟悉。
b.我有了什么能力？
系统搭建、优化能力（成本、性能、功能、产品质量），可以负责一个机电系统的进化，能独立实现电控的软件的整体和细节设计
协调组织能力，可以协调国内外的资源对系统的进化起到推动作用；
组织成长，可以带给组织正能量，赋能组织成长
c.当前我的特长和缺点是什么？
我的优点是涉猎面广，同时兼有技术与管理双线思维认知，比较开放，机电一体化，尤其软件设计与开发实战经验多，勤于思考。
我的缺点是深度不够，也就是处理的技术问题规模不够大。主要的一个标签是电机控制，但好像最近五六年没做出显著的成果，如论文，专利等。
三、求职面试总结
（1）把握求职时机
找工作要找对求职时机，每一年的市场行情都会变，每个公司的岗位需求也是动态变化的，需要平时注重积累信息输入，如猎头，同事等人脉。
（2）面试技巧
把握面试公司的核心需求，需要的事管理协调，战略决策，细分领域技术专家，市场等资源？
工作中或面试中，都要抓住展现的机会和节奏，逐步体现自己的价值。
