新零售，有人总结为“线上+线下+物流”。线上为营销平台，线下为门店或生产商，而物流则借助大数据、人工智能等技术，减少囤货，甚至消灭库存。当然，无论是怎样的新模式，怎样的新技术，都是要为用户服务的。新零售本质上还是零售，既然如此，它的变革也好，创新也罢，就得围绕着用户体验下文章。
人们逛超市，特别是那种大型的连锁超市，当你推着满满一车吃的用的，向收银台走去时，肯定要皱一下眉头。因为排队的人太多了！你也许要为此付出足足半个小时的时间，还要忍受“左边这队比我快，右边这队也比我快，怎么就我这队最慢”的焦虑，好不容易排到你，要是收银员正好有事，挂个暂停收银的牌子飘然而去。幸好，还是有人为你着想的——2018年1月22日，亚马逊推出无人便利店Amazon Go，颠覆了传统便利店、超市的运营模式，彻底跳过传统收银结账的过程。你在Amazon Go买东西，只需门前扫个码，里面东西随你拿，系统会在你走出门时自动从你的账户结账收费。没有了恼人的队伍，用户体验便得到了提升。但因为目前技术的局限，也有一些新的问题，比如你和身边的老兄不约而同地对一罐蛋白粉伸手，系统就可能会在判断谁拿走它时发生错误；当你拿着蛋白粉，快要走出门，才发现自己其实不需要它时，你还得千里迢迢把它放回原位，否则就算你脱个精光出门，系统还是会从你账户里结算扣钱。
在新零售的尝试上，也有人从其它角度下手。1号生活创始人谭小平说：“零售的核心不是品牌，而是供应链。”据统计，广东的便利店有45万家，你很难说，在同一片蓝天下，这45万家店的店主拥有同一个梦想，但他们肯定拥有同样的两个问题，一是进货难，二是进货贵。
为什么711和全家里都有包子卖，而普通的便利店里没有？很简单，因为有供应链给711和全家送包子。身为便利店老板，感到郁闷的事情是，很大程度上他无法主导自己卖什么。在同一片区域，往往只有一个批发部，它卖什么，周边的便利店也就卖什么。千篇一律的便利店背后，不是不想卖，而是没得卖。
至于为什么进货贵？举个例子，一瓶饮料出厂2块5，到了下一级经销商3块，到了批发部3块5，到了便利店4块，最后卖给你5块。省有省代，市有市代，区有区代，商品每经过一个层级，都会多出5毛到1块，这些多出来的钱谁买单？当然是用户。可见，进货贵的原因就在于层级太多。
用户想要的其实很简单，用更少的钱买到更好的东西。基于这样的用户体验，要在供应链上创新，1号生活做了以下三项工作：
一，构建强大的物流体系。创新不是在皮毛，而是从根源上突破，供应链的核心是物流，如果不从物流上创新，那么整个创新就是空谈。当你把标准化的仓库如棋子般铺满一个地区时，你就能为这里所有的便利店实现供应链的配套，一件商品从出仓到用户手里的时间也会大大缩短。
二，建立系统化的配送体系。人，货，场，全都系统化，只要前期对系统的研发有足够的投入，成本的降低和效率的提高就不再是难题。比如把仓配体系的动态信息放在智能云端，每个人都可以实时查询整个过程，了解到一个量化的结果。
三，新体验+新环境+新品牌。有了完善的供应链配套，便利店就能摆脱进货难和进货贵两座大山，不仅如此，你还能帮助它们品牌化，建立专门的生活超市、生鲜店、零食店，等等。当门店足够多时，你就能洞悉用户的消费习惯，比用户更早察觉他们自己的需求，甚至建立新金融，为智能城市添砖加瓦。
作者：林志洋。本文为原创作品，未经许可不得转载。
