看满大街汽车，以为开车时简单的事。其实不然。
学过车的人都知道：我们经过中考，高考，以及各种各样的各类考试，驾考竟也是相当难的考试。
别的地方我不太清楚，上海驾考相当严格，作弊的可能性几乎为零。就算你花了大价钱，帮到的也只能是考道的选择。
全程监控，一旦上车没人能帮你，技术不过关再多的钱也买不来驾照。
当然也表明：只要技术过关，你完全可以不用花额外的钱。
我就是那个传说，小路考，大路考统统一次过，一分额外的钱也没有掏。考完连教练都佩服。
我并不是天赋异禀的人，在学车方面甚至有些笨拙木纳。也被教练归为反应迟钝的学员，难学车的一类人。学习一开始我也十分痛苦，直到悟出了下面的方法。
现在汇总一下我的学车方法如下：
1. 好记性不如烂笔头
不要以为学车只是手和脚的技术考试，其实将注意点记录在心中也至关重要。
大家都知道，每一个项目都有很多点。比如何时打方向盘，多少圈，以及眼睛怎么判断。
我一开始也是一团浆糊，教练讲过，但开车时一紧张就会忘记。因此没少被教练骂。
后来我开始动用应试教育那一套，我要记下来。
我开始在纸上画图，倒车入库，侧放停车，窄路掉头等等。并把教练讲过的点和注意事项都一一写上去。在脑子不断的回想，有时也假装模拟。
大路考时，我更是把不同考道都画了不止一遍，在上面标注上语音提示点，有时间就拿出来看加强记忆。
大路考我赶上了人工考和电子考的节点，人工考报名失败。待电子考实行，我集中练习一个星期就去考试了。
2。 多熟悉考试车多模拟
按照上面的技巧，勤加练习。多与教练沟通，差不过的时候就开始预约考试，并模拟。
一定要用考试车模拟，考试车毕竟跟教练车不一样，并且小路考的考道和外面的练习车道也不一样。
比如小路考的坡道停车中坡和练习坡度都不一致，要重新适应坡度，找到何时的启动点。
对于倒车入库，侧放停车等等，外面的练习车道都有标示，考试车道却没有。所以在模拟时要牢记教练所说的点，我是回家又在纸上写写画画了几遍。
3. 要自信
小道路考我练了很久，教练还觉着不到位。但我告诉过段时间会很忙没时间练习，所以就预约了考试。
考试都会紧张，不紧张反而不正常。有了前面的理论知识，和大量的练习和模拟，虽然紧张但也能从容不迫。
大路考时我是没有跟教练商量就报考了，考前模拟到将近吐了。
大路考前，教练反复问我要不要打招呼，我毫不犹豫的拒绝。当然也并不是自己的技术好到绝对能过，只是如果我自己就可以过，为什么要给别人钱。
大路考时，上一个考生停在了要加速的道路上。我是按照开始要求绕车一周后，启动后就胸有成竹的加速。我能感觉旁边的监考人员的震惊。
我选了早上的考试时间，是早高峰期，虽然不是主干道，但来来往往的车也不少。掉头要让直行车。并且在某个转弯点我因不在转弯车道，不得不在实线之前停住，等待时机换道，后面的车开始“滴滴”催促，我也只当没听到。
考试车似乎有些问题，因方向盘在正位时总觉着向右偏。考试车内共四人，只有我一人通过考试。当然也有练习很好的人，却没有通过。
同一个教练的有个学员其实练习的不错，却依然选择打招呼，结果考试没有通过，我想她是过度依赖别人提醒。其实考场上真的没人能帮你。
有了上面的方法，本人从学渣一举变成了学车的学霸。
如果你也感觉靠谱，就去试试吧。
