这次试驾新宝骏RS-5和之前试驾的心态就完全不同，之前试驾心还是有点慌，在想万一最终的价格就是预售价，那就得很纠结了，毕竟花14.58万买新宝骏RS-5还要过老婆那一关，而之前我和老婆有一个对赌，我说如果正式价格比预售价低1万是不是就支持我买，我老婆眼睛都没眨一下就答应了，如今旗舰版的正式价格比预售低了1.3万，自然而然我整个人都释然了，如同在夏天烈日下穿着薄纱，吃着雪糕，趟着小河流水，心情非常愉快！所以这次试驾新宝骏RS-5我的心态就是愉快和兴奋，马上要买了，买之前要是使足力气狠狠的躁一把经销商的试驾车！
这几天广州一直下雨，路上也很堵，索性就来到了郊区的一个黄土公园来体验，之前在广州城区已经体验过自动驾驶辅助这些功能，还是很有实际意义的，当时在下班高峰期的时候跑了一段寺右新马路，车和红绿灯都很多，新宝骏RS-5的ACC自适应巡航有一个城市拥堵低速智能跟车的功能，太好用了，我就跟着前面的一辆奥德赛一直磨磨蹭蹭的走了3公里左右，不仅解放了右脚，而且用这个功能感觉油耗都会少一些。
而这次我们在这种黄土野路上开，体验的是新宝骏RS-5的机械底子，开车的朋友都知道，这种黄土路一旦遇上下雨，就变成泥地了，虽然路基很硬，但黄土和雨水攉在一起，也会大大降低轮胎的附着力，很容易打滑，如果遇到点小坑小洼地，两驱车甚至比较难脱困。刚好在这个场地上我们就要试一下新宝骏RS-5的性能，虽然是定位家用SUV，但这种下雨天的土路也要100%搞得定才行！
在来试驾场地的路上，还是深刻感受到了斑马智行车联网的好用，再也不用掏手机出来导航，车上直接就是高德最新版的地图，只需要说目的地，系统就会自动识别，然后设置好导航路线，我车上4个人，一开始我们都不怎么说话，结果这车居然开口问我们是不是觉得气氛有点闷，要不要听段相声，太搞笑了。最后我瞄了一眼副驾朋友的口袋，鼓了一个方块起来，应该是一盒烟，我问他你抽烟吗？他说抽的，后面坐的朋友也不介意我们抽烟，于是我们就抽起了烟，打开了话匣子，而比较方便的是，直接开口说一句我要抽烟，天窗就自动打开了，非常智能！
说到三大件要表扬一下，我觉得新宝骏RS-5的三大件表现绝对不输昂科威1.5T版本的，提速的整体感觉要比昂科威1.5T两驱版的要快一些，也要平顺一些，虽然动力不激烈，但是属于那种随叫随到的，静止起步那一下如果想快一点，油门踩得比较多，虽然CVT变速箱会一下把转速拉上来，但感受到车辆向前的驱动力是成正比的，而且响应很灵敏，这点我觉得对于SUV特别重要，本来SUV重心就高，如果油门、转速、提速三者不同步的话，会感觉晃，但新宝骏RS-5这三点就调教得很好，所以瞬间提速不会有前后晃的问题。
同时，这款车的轮胎表现也不错的，马牌的UC6是专门为SUV打造的轮胎，兼顾噪音控制和强大的抓地力，特别是在湿地操控的确是这款轮胎的一个强项。我用不同的速度通过了一摊泥水地，虽然不是什么越野路段，但能明显感受到附着力不会受到路面的改变发生较大的衰减，反而在泥水下面坑坑洼洼的路面被KONI的主动减震器和轮胎给过滤得很舒服，感觉就像一艘汽艇在行进一样。
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