三星宣布开始投入区块链研究，希望在物流和供应链金融方面给自己的全球贸易生态带来更高的效率。

据彭博社报道，三星正在研究开发一种分布式账本技术以应用在现在的三星企业内部的全球物流贸易场景。三星作为全球最大的电子芯片和手机制造生产厂商，每年跨国间物流以及贸易业务相关资金在百亿级别。这个新的区块链供应链平台将由三星下属企业SDS独立负责完成开发完成，SDS在三星企业生态里主要负责内部的仓储以及IT系统开发。

据SDS负责人Song Kwang-woo介绍，三星相信在使用区块链以后，整体业务的各项支出可以节省20%以上，对于三星的全球战略的深化将起到决定性作用。在2018年，SDS预计三星集团将承载50万吨航空运输以及将近100万集装箱的航海运输，货物价值数百亿。

三星并不是唯一一家开始投入区块链+供应链金融应用的大公司。IBM,NTT和法国航空也都分别在自己企业内部或者组建联盟网络在探索以区块链解决过去供应链金融中低效的多机构互信，客户征信方，以及其他物流当中各方面的担保问题。

币师解读

三星位处韩国，区块链世界里一直属于风口浪尖的国家，数字货币与区块链相关的新闻在这个国家层出不穷，无论监管层面还是各种应用。对于三星而言，贸易和供应链金融业务对其必然是非常大的一项成本，无论是仓储，远洋货运，分发等。供应链金融本身又是一个涉及多机构联合取信，手续步骤繁多以及中间机构较多的金融分支。而且更重要的是，三星本身也是个庞然巨物，这项业务本身在企业内部就涉及到许多部门的协调工作，这里更加重了中间环节的效率损失。综合这三个情况，做一条企业私有链对于三星内部来说，应该来说是非常有想象空间的应用场景。

通过区块链的多账本共识和记录不可篡改属性，三星可以在企业内部让物流信息，接受发出方机构信息在各部门之间畅通无阻而且保证记录对账安全，这同样也是其他几个大公司主要关注的方面，不过大家的解决方式不尽相同。

NTT是日本的一家跨国企业，全球500强之一，主要负责给大公司提供系统集成方案以及技术咨询。他们与SkuChain联合在开发一款将传感器IOT应用于运输中数据记录存储的平台式解决方案。而法国航空则在研究如何使用区块链来解决航空运输这个领域手续原始，人力成本高昂的问题。对于他们而言，许多空运相关的数据并没有数字化，导致机场之间，部门之间，团队之间都会有沟通和工作效率上的障碍，区块链也许是一个很好的解决方式。不过法航创新总监James Kornberg也提到，对于许多传统行业，特别是供应链金融，数字化是首要，否则无法言及区块链。而区块链+供应链领域暂时走的最远的应属IBM，IBM与HYPERLEDGER合作，有一整套的企业级区块链解决方案，而供应链是其中一个主打。IBM主要的关注方面是供应链交易当中物流时货单，当地政府文件合规，数据整合分布式处理等具体实施环节的痛点。在去年8月时，IBM更是宣布与拥有全球四十多个城市国际贸易港合作的PSA(国际港务集团)密切合作，试图应用区块链技术来增进远洋航运的事务效率以及减少成本。

就像之前曾经说过的，币师曾经在某国际银行的贸易部门工作过，所以对供应链金融还是比较熟悉的。这个金融分支过去基本上都是大型金融机构和银行在做，主要介入大宗商品和物流单子的跨境交付的资金担保，贷款以及信用保单方面。现在其实也经常挺多人谈论到供应链金融，然而许多人对于供应链金融的本质理解仍然有一定误区，以后币师会专门写一篇文章仔细描述供应链金融和区块链的痛点以及切入方向。

币师特意把IBM的区块链与供应链金融结合的白皮书下载链接放在公众号里，关注微信公众号Coinshifu以后回复“IBM001”就可以阅读以及下载了。

杂谈

币师坐标加拿大，在这里欢迎所有有志于长期投入区块链和数字货币相关行业的朋友加入币师联盟并且投稿，可以将自己的微信号和个人介绍放在投稿文章内让更多的业内人知道您。师者传道授业解惑也，希望币师联盟以后可以成为一个区块链行业最专业的布道者社区，也希望我们能一起维护好正规行业的健康成长，帮助这个行业走向应有的光明。另外，如果有区块链和数字货币相关的各种对接和业务需求请发邮件到42301060@qq.com。

如果各位对这次这个主题还有什么别的想法和建议，欢迎联系作者或者关注本号后在公众号窗口留言。有读者希望加入币师的官方读者区块链讨论群，请关注后回复“社区”，币师会拉您入群。