拥堵的高速路上，哪条车道最快？对这个问题的回答，我和老公各有定论，截然不同。清明节的一次自驾游，竟然让我和老公对这个问题有了一致的见解。
今年清明放假，应朋友之邀，驱车前往江苏兴化，那里有全国闻名的“兴化千岛菜花”。每年清明前后，在辽阔的水面上，千姿百态的垛田形成了上千个湖中小岛，岛上开满金灿灿的油菜花，在水面上形成一片金黄色“花海”，一望无际，令人叹为观止。
带着满怀的对花海的向往与欣喜，行使在高速路上。很快，这份欣喜就被渐渐逼慢的车速所驱散，满心地盘算如何能够开得快一点。
老公坚持在开在最里面的车道，以他的经验，里面车道基本都是直行，应该最快。可是车行在最里道，看到的却是右边道里的车子刷刷地越过我们，心里那个着急啊。鉴于眼前铁铁的事实，老公终于认可我的观点：四条车道里，从里面数第二道是最快的，因为灵活度高。于是便艰难地插进了第二条车道。悲催的是，立马就被最里面的车道甩出了好几辆车的距离。坚持了一会儿，还是不断有车赶超我们。唉，实在坚持不下去了，我主动请老公尽快回到最里面的车道。然后，知道这世上更悲催的事情是什么吗？换道之后，我们发现自己这条车道又是最慢的！
还好，我们没有被悲惨的心情所淹没。学理工的老公感觉奇怪，这种背运次次都碰上的概率实在不该这么大！于是我们便决定开始做试验，先锚定旁边车道的一辆车做参考点，追踪我们和这辆车的距离，看到底哪条车道最快。在几条车道都做过试验之后，有意思的事情发生了：在拥堵的高速路上，每条车道几乎都是等速的，谁也不比谁快！
得出这样的结论，真让人惊奇，这跟之前的观察明明大相径庭啊！于是，车行驶在路上，静下心来仔细地观察自己的车和旁边车道的行使，很有意思的观察：虽然我们不时被赶超，但有被赶超，也有我们赶超别道的时候！之前满眼的被超车，是我们根本无视自己赶超别车的时刻！
试验做到这时，得出的结论是：人们对损失比对获得更敏感。而这点有可能导致偏颇的观点，而不同的观点又会导致不同的行动。之前我们的频繁换道，就是这样的一个结果。此次出游，虽然三个小时的行程走了七个小时，但是还没有看到油菜花，已经是收获满满啦！
后来，偶然看到丹尼尔.卡尼曼的《思考，快与慢》，在他著名的前景理论里，系统地通过决策设问得出了人们真实而非理性的行为倾向：一是大多数人具有规避损失的心理倾向，二是人们对损失比对获得更敏感，三是人们对于决策的评估依赖一个中性的参照点。
对我来讲，亲身的经历验证了：在拥堵的高速路上，每条车道几乎是等快。只是由于“人们对损失比对获得更敏感”，产生了不同的感觉。其实在日常的生活工作中，又何尝不是如此。怎样让自己更全面的观察损失和获益，理性地得出结论，从而做出更客观的决定，值得不断学习，不断实践。
