最近分析了两款几乎每天都在用的工具类产品，发现都在往资讯和社交方面去做，应验了那句只要成为流量入口，一切皆有可能。虽然历来工具产品都跟社交感觉上有冲突，但是能够找到角度合适的结合起来还是能互相拉动的。
一、花生地铁WiFi
自从广州地铁全线支持无线网络后，这个产品算是解决了一大痛点。
最主要的功能就是，连上wifi后，打开app点击“连接上网”即可使用地铁wifi。
其次最近测试上线了“到站提醒”功能，今天亲测无效，需要用到手机定位，且与网络状况有影响，app中间有断过两次。
流量统计、测速是属于基础工具功能，查询是打开地铁路线网图可供查询。
至此，工具的主要功能都提供完了，一般人连完wifi能上网之后就会最小化应用。
这里重点想说的是，它如何向资讯与社交靠拢——是一个非常小的交互行为，网络连接成功后自动跳转到第二个Tab栏。就是这么一个小的行为，让你不得不接触到第一屏的资讯内容，就很有可能把用户转化过来，让用户留下来继续使用，从而产生其他的行为。
看到这一屏，竟然有一种打开“今日头条”的错觉，连title都简单粗暴直接叫“头条”，feed流的内容也是五花八门，有官方发布的消息、抓取来的资讯、广告、活动等。如果推荐的内容更加精准、优质，说不定会产生更大的用户价值，甚至能瓜分一点“今日头条”的份额。
还有“积分”“会员”的套路也是比较常规，也在这个产品里体现出来。通过签到、参加活动可以活动金币，然后兑换一些商品的券。会员等级目前还没看出来实际作用，不过看描述，还会将网速的分配做区分。
二、车来了
等公交，错过一班车下一班不知道多久才来，如何准时踩点上车也是一大痛点。
车来了就很好解决了这个问题，跟市政公交集团打通数据，让公交实时运行数据同步到app里。也跟市政集团的数字改造升级工程以及开放态度密不可分。
同样地，先讲最主要的核心功能，就是按线路查询公交的实时动态。默认加载离你最近的公交站相关的公交线路的实时动态，按地图查看附近公交站、搜索特定线路查询公交动态也是常用的功能。最近还加上了地铁线路图查询还有共享单车的入口，都是交通方面的刚需功能。路线查询被单独放置到了第二个Tab栏，也是经常会用到的功能，不过相比这个个人更倾向于用高德规划路线，因为这里仅仅公交方式，比较局限。
接下来也是重点看下，它是如何将工具与资讯模块结合起来。
点击具体公交的线路实时动态，上面大部分区域是显示最近几辆车的到达当前站点的预估时间，以及具体到达哪个车站的横向标尺图。底部区域多了一行可滚动的资讯是最近几个版本更新出来的，也是一个小的点睛之笔。在该页面等车过程中，偶尔看到有兴趣的消息就很有可能点开，进入资讯区域，成功打通工具->资讯、社交模块了。
于是，又一个“今日头条”出现了，底部还比较友好地放置了车辆信息。跟首页第三个Tab“发现”的内容机构一样。这里还比花生地铁，多了“话题”，也就是发帖板块，更加彻底往社交方面做尝试。
我的板块，也比花生地铁更加“丰富”，积分商城、任务、礼包，甚至还有理财、招聘，个人觉得就比较远了，转化率应应该更低。
总的来说，一款工具产品，在满足了最核心、最主要的功能后，可以围绕核心的服务去做一些边缘的拓展，信息资讯的提供。但是一定要做的体验要好，不能生硬地强转化，影响到用户体验就得不偿失了。
