周末两天去千岛湖骑车，这里是每年一度的GRANDFONDO ，就是长途骑行的意思。
第一天是138公里的长途骑行，第二天是66公里的正式比赛。
这是我第三年参加这个活动了，我的水平还不够参加比赛，但是非竞技类的挑战自我的长途骑行，我还是非常的喜欢，当然这里也有很大的原因是千岛湖的这条环岛路实在是太漂亮了。
这三年来看，来参加的人数应该还是在增长的，虽然增长的基数并不是很大。
看过了很多国外的GRANDFONDO比赛，我们邻居日本的，欧洲发达国家的，他们的参赛人数要远远的大于国内。
而且就参与人数来讲，就我个人的感觉而言，骑行者都比较偏年轻化，而国外就我在意大利的骑行经验来看有很多中年大叔或者老人在骑车。
就我这次参加骑行的ABIKE来说，他们有很多来自台湾的大叔级车友，普遍对单车的理解都比较深刻到位，也很懂车，这些都是跟台湾的单车发展水平有很大关系的。还记得10年前我刚进入这个行业的时候，台湾的网站小恶魔里面有个单车的版块，那时候能看到各种的高端公路车，是非常羡慕他们的，台湾的公路自行车市场爆发是2008年。
而大陆的自行车行业爆发是在2013年这一段时间，这也间接的促进了公路车市场的进步，国内公路市场慢慢有起色，其实也就是最近3-4年，之前的市场，几乎都是山地车的天下，而且基本都是有中国特色的山马党，就是并不是真的拿山地车去冲山，而仅仅是拿来压马路而已，可能很多车友从来都没有体验过山地骑行的乐趣，当然了，比较入门的山地拿去山地越野也确实不行。。。
当下而言，中国的自行车市场在深度调整中。
无论是大资金的共享单车，还是传统的台湾两强，或者是美国三大，或者是其他一些欧洲列强们。在刚刚过去的上海展中，通过笔者和行业内众多从业者的聊天可以知道，其实大家都过的有点艰难。
共享单车馋食了很多传统自行车的入门市场，学生市场，代步市场，也间接的杀掉了一批入门运动自行车爱好者，失去了这批有可能进阶的潜在消费者，高端品牌们也就过的都很挣扎 。
任何市场都是有周期的，有起有伏，单车市场肯定也不能例外。
现在是调整的开始，还是已经在谷底，要止跌回升的开始，也许没有人知道。
能预测的只有上帝。
但是通过参与千岛湖的GRANDFONDO活动，我还是能感受到一大批骑友的热情，能感受到自行车运动的无穷魅力。
这一基本面并没有改变。
就算是嘴硬死扛，我还是相信运动自行车的市场春天一定会来到的。
在这个行业我们也别无选择，唯有信仰。
