2016年的资本寒冬，共享单车却倍受投资者的青睐。理由是，已经错了一个滴滴，不想再错过另一个。
那么人均一次花费1元的共享单车到底有没有找到有效的盈利模式呢？
目前来看是没有。
一辆共享单车6000元，也就是骑6000次，假设一天一辆单车被骑4次，回本需要1250天，也就是3年多。3年之后，该共享单车估计已经废了。。。。
所以摩拜，ofo目前都在寻找未来发展的一个盈利模式。
接下来是西易的一些猜想。想法不成熟，请见谅。
一，个人单车共享模式。
以摩拜为例子，为自身有单车的用户提供密码锁和软件服务，让所有的单车都加入共享系列。个人通过为自己单车申请加锁和软件密钥，成为车主用户。
针对共享单车行驶用户，只有看见有摩拜标志的自行车，都可以扫码骑走。
车主软件功能：定价权，可定自己的单车使用价格。
车追踪，可清晰的自己单车位置。
可共享，是否开启摩拜模式。
收益提现，摩拜和车主按照一定比例进行分成。
用户软件功能：基本和现行摩拜一致。
摩拜通过与单车车主的合作，压倒性的市场占有率，但是使用用户的单车造成的一系列问题其实很多，就个人感觉而言，目前单车车主不会把自己单车进行共享。
二，单车周边盈利
以出售锁具，扫码开锁APP为主要盈利点。
现实是这一套东西价格很贵，单车车主不会因为一个扫码开锁的功能而购买共享单车的锁具。
三，自营出售智能单车
单车设计，功能上的技术发展，势必会给骑行行业带来巨大的突破，畅想一下，摩拜生产的智能单车，除了智能扫码开锁，还有健身系统，计算你消耗的卡路里，给你骑行意见等，再和手机智能连接，手把上按一个钮，可以接电话，播放音乐。甚至专注与骑行一族，做骑行人的细分市场，一辆单车拥有社交属性。
未来而言，人们势必会脱离手机，因为有更多的东西，能够完全替代手机的功能。
你想过一辆单车能够做社交吗？能够打电话，能够看视频，导航，听音乐等等等等。
