今天上午在地铁站，我又看到了承载满满小黄车的小货车从我眼前驶过，从上周开始，我发现每天上下午的时候，都会有货车将地铁门口的被人使用过并且杂乱摆放的小黄车运走，然后换一批摆到地铁一旁的停车道上，这样做十分有效的解决了小黄车无序杂乱的摆放问题。
随后我又在手机上看到有关【上海共享单车标准或年终实行】其中就有关于上海对共享单车的政策，比如存量车必须每年“体检”、上路三年强制报废、车辆完好率要在95%以上等等一系列方案，用来减轻共享单车使用过程中的乱象。说实话，我认为制定的这些政策虽然对于完善共享单车的使用有些帮助以外，对于摆放和珍惜共享单车来说意义不大，毕竟都是人为的，这个与一个人是否具备优良品格有关系。
共享单车的发展十分迅速，（360百科） ofo共享单车，创立于2014年，是国内首家共享单车公司，首创无桩共享单车出行模式，致力于解决大学校园的出行问。 2016年9月26日，滴滴出行以数千万美元战略投资共享单车平台ofo。2016年12月8日，ofo在广州召开城市战略发布会，宣布正式登陆广州，将与海珠区政府建立战略合作，2016年内连接6万辆自行车。2016年12月23日，共享单车平台ofo宣布，将在硅谷、伦敦等地开启城市服务试运营。
我是从开年来第一次见到共享单车，当时觉得十分新奇，于是尝试了一下，觉得很好用，福利又大，所以才开始了单车之旅。但我十分好奇它的盈利模式，毕竟它总是在做活动，比如两会期间的全天免费，周六日免费，经常送上优惠券，并且每天需要花费人力来摆正小黄车，将多余的运到另一个需要的地点。如果共享单车的存在就只是为了方便你我他，这我还能理解，可它并不是一个公益活动。
也许它和支付宝差不多，是靠着大量的押金来周转盈利？但是后来的资料推翻了我的猜想。（知乎）@ 郝思嘉 和@ 诗三里 的回答，非常详细的回答了这个问题，主要是流量，靠着大量宣传他们的公众号，进行优惠推广，使他们用户的关注率和点击率直线上升，然后可以推送商家的优惠信息，也就是出租广告，真的是“躺着也能赚钱”。
这些里我就不过多的解释了，有兴趣的话可以搜索一下OFO的盈利模式，网上有很多答案。对于现在的我们而言，在一个汽车拥堵，地铁拥挤的环境里，如果对于上班距离不是很远的人来说，共享单车不愧是一个十分棒的出行工具，既可以节省时间，出门就用，又可以锻炼身体，减少排污，适合大多数人。
