由于个人原因，要是回到西安。
回到西安之后，越发觉得西安和一线城市之间的差距非尺度可量，何解。
就说斑马线吧，斑马线本为行人在固定地点通过路口或者道路设定，旨在保障行人过街安全，提醒车主减速慢行。
在西安，你就很少看到车辆减速慢行或者等待行人，基本都是呼啸而过，顺便鸣着笛警示着行人别来招惹它。你别天真的以为斑马线前面赫赫写着“车让人”是给行人和车主看的，其实那只是给视察的领导看的。哪怕斑马线的印记浅了，字儿还跟浓烈。像我这种带着人群过斑马线的，基本被骂过好多次了。
反观一线城市，就拿广州来说吧，斑马线前减速或者停车的人不在少数，当然也没有“车让人”几个虚伪大字。所谓越缺什么就越显露什么，大抵如此吧。此外，还有部分斑马线路段还有人为的按钮，同时设置了红绿灯。当有几个行人要过去时可以按下去，然后就有了红灯，车停人走。
我第一次去桂林玩儿的时候，下飞机遇到中年妇女和她孩子，也是西安飞过来的。和我聊了一路，最后知道了她是桂林人。我让她总结去西安游玩的感想，她跟我说西安有两大特点:1、过斑马线就是玩儿命。2、拉客的太多，甚至强拉。我惊讶的说不出话，只能沉默。这是外地人去西安留下的第一印象，真的很可悲。
当然，并不是所有西安的车主如此，也有例外。有个比较普适定律就是:车越好，相对来说越遵守交通规则，在斑马线前也会减速甚至停车等人。这并不是说钱多就是高素质，但之前在一定程度上成线性关系。
每一个学车的人都应该学习过，斑马线应该减速慢行，不然扣分。当真正落到实践的时候，就并不是每个人遵守了。行人被教育过街要走斑马线，车主教育行人走斑马线就是不要命，呜呼哀哉。
当然我们看问题不能只看大局观，如果在深化，我们看看怎么回事。在现实生活中，每个人都有一个微环境，被身边的圈子关注着，这就所谓外界形象。可是当一个人在车里的时候，他就是独立出来的，这时候他就能显露出他真实的样子，毕竟在微环境中很多人都是伪装出来的。所以，在一定程度上，这个人开车的行为状态基本可以代表他的真实个性，当然这是在他一个人的情况下。如果载了人，肯定就不适用了，因为有部分微环境影响。
其实每个城市都有它的问题，当然西安斑马线问题我个人比较注意。因为我是西北人，西北引以骄傲的西安竟如此，当然有些悲痛。开慢一点等下会怎样，换位思考一下，如果车主父母要过街看到这样呼啸而过顺带骂着“找死啊”，会作何感想。
我一直相信现在的生活是你以前的行为导致的，你现在的行为和努力也会影响你以后的生活。
最后申明，我是一个没车的小屌丝。
