前两天，大桥上面，车流滚滚。某娃还在解释：大桥下面，江面上的浮标，是用来给过往这片水域的船只指路的，相当于一个水上红绿灯。

今天，引桥上空无一车，桥头一个方向上桥的道口被封了。缘由：据说是江里面的一船只，昨天下午撞到桥墩了。

到桥面实地一探究竟，果然今天桥面只能单行，由东往西，还有少量的车开过来；而西、东走向，已经空无一车，封道了。

平时车流滚滚的大桥，一下子安静了下来，这桥连接C市西东，交通枢纽的作用非常明显。

今天这样，还是不方便了，过河只能地铁或者绕道了。

平生第一次，明白桥梁设计师的伟大。

某娃看不懂了，为啥大桥桥面只有一个方向通车？开始迫不及待拨电话问其父：“爸爸！XX桥的桥墩被船只撞了，我们从引桥这里过不了河东，为啥一个方向还能开过来？”

“只撞了一边的桥墩，没被撞到的一边还支撑得起，还算安全。”

是吗？

这船可开得有水平了，差点导致城市局部交通瘫痪。

这是位于城市，横跨江面、可以通车的现代大桥，而在笔者的认知里，关于桥，还有各种各样由不同材料筑成、造型各异的桥。

石板桥、木桥、吊桥、跳石岩、石槽桥、桥亭（即亭子桥）、石拱桥、浮桥、现代的天桥、高架桥、江底或海底隧道，它们的作用，都相当于桥的作用，起到连通水域的两边，以方便来运输人流或者物流。

青石板桥

最早接触的桥，就是家门口的小桥。出了家门前的晒谷坪，就有一条宽一米左右、深在一米二左右的大水沟。

水沟的源头，就是院子最上方的山脚的某个位置，这条水沟，是整个院子里四条大水沟之一，其中两条水沟的源头，是山脚下的两处水井。

这四条大水沟，是在雨水多的季节，用来泄山洪的。当地人对大水沟的称呼是“岱坑”。

雨季来临时，每当山洪爆发，浑浊的泥巴水，就从院子后面的山坡上，顺着山阶路滚滚而下，最后流入院子里的这四条大水沟，其中三条水沟途径院子，一条水沟在院子的周边上，都蜿蜒着穿过院子前面的田垄，汇入田垄前面靠国道的一条更大的水沟中。

而这条靠国道更大的水沟走向，则是跟着国道的方向跑，也不知是国道跟着大水沟的方向跑，还是水沟的走向跟着国道跑，反正，他们的走向一致，都是西东走向。这条紧挨着国道的大水沟，在山洪爆发的季节，几乎接受了其所有流经区域的村庄排放出来的洪水量。

万涓成水，终究汇流成河。

和国道平行的这条大水沟，往西流到七、八里外的地势低洼地带，就成了小溪。再往西走，最后就流入了十几里路外的一条河流。

随着水沟的宽度、深度不同，从小水沟、到大水沟、再到小溪、河流，江，而人要从它们的两边跨越过去，难度也就自然不同。这就是桥最初的连接意义。

笔者家门口的那条水沟，人要过到水沟的另一边，是借助一块大青石板，这就是最简易的桥。一块大青石板连接水沟的两边，虽然只是一块石板，但这石板是上好的石材，大青石板。

青石板宽在一米左右，高在三到五厘米之间，长度则根据水沟的宽度来决定，这种青石板不容易断、折、碎，就算使用了几十年、上百年，过往行人，徒手、或者肩挑着物资在青石板桥上行走，青石板除了表面某些部位被踩磨得很光滑外，它依然坚固如初。

石板桥

笔者记得：当年，整个院子及院子前面的田垄中，就有九座这样的小桥，都是横跨水沟。桥身的主体，就是由一块扁平的大青石板组成，大青石板横埂在大水沟的上面，连通水沟的两边。

大青石板是桥，也成了路，由于人、兽常年在上面行走，大青石板的一些部位，已经被踩磨得很光滑。雨天路滑，鞋底粘有泥巴，人从这种石桥上面走，还是有点点不安全的，得特别留意。

后来，随着现代建材的普及，院子中这些充当桥体的大青石板，就逐渐被现代建材所取代。由钢筋水泥混合做成的两块预制板，取代了原来的大青石板，架在大水沟上面，成了新的桥面。

这种钢筋水泥做成的预制板，用来做架在大水沟上面的桥身，它的特点是：桥面平整，跟大青石板桥比起来，它不打滑，摔跤掉进水沟里的概率就小，它是由两块平行的预制板构成，这样，它的桥面也比一块大青石板构成的石桥要宽，可以一次通过两到三个人。

石槽桥

石槽桥，顾名思义，它是由一块很长的石头做成的桥。石头成长方体形状，它有三个面：左右面、和底部，它的宽和高在三十到四十厘米之间，长度约三到四米。

石槽桥，就是一块超长的石头，把它的中间戳空，只留出底部和左右两个面。这样一来，就有了一条槽，这一条槽是用来输送水的，也叫水槽。

石槽桥

水源从石槽桥的一端，流进石槽，经过石槽桥后，再流出石槽桥的另一端，把水输送进稻田，来给禾苗完成灌溉。

石槽桥，这是一种最原始的、古朴的农田灌溉方法所采用的工具，在那个没有电动抽水机的年代。

它们，曾经默默的陪伴着这个古老的民族，某片疆土上的人们，走过了昨天。如今，它们大部分已经退出历史舞台，笔者也只是在幼小时，见过两条那样的石槽桥。当笔者的脚步踏出乡土后，再也难以觅其踪迹。

跳石桥

跳石桥，它是由一个个的大石头，呈一字型，排在河滩里构成。严格意义上，它不是一座整体的桥，不是一个几何体完整的连接河滩或者小溪的两岸，而是由一个个单独的大石头组成。

这些大石头，相互之间，隔有人的两脚能安全跨过去的距离，从后往前，一个一个的石头走过去，从而达到对岸，这些石头，一般河水冲不走。

人在这些石头上面，从靠后的一个石头，往前面那个石头跨步的时候，远远看起来，就像跳跃一样。所以，这些在河滩里有摆渡功能的石头，有一个专门的称谓：跳石，也有的地方叫：跳石岩、跳石桥。

这种跳石桥，因为它是贴近河滩里，而不是凌空飞驾，所以，它用于人行过道，不通车。而且，如果遇上雨季大水，水面淹过了跳石，则这种河滩里的跳石桥，行人一般就不行走了，而改为走凌空架起的桥面。

在河流穿行的有些地区，是同时既有凌空驾起的桥，也有跳石桥，具体根据季节和需要来决定走什么道。

跳石的取材，来源于大自然。天然、环保、简朴、实用，在某些自然景区，还完好的保存着有这种跳石桥。

木桥

木桥一般是由三到五棵的主树干，并排的架在大沟的两边构成，树与树之间用一种叫做马钉的金属钉子固定。这种树木一般是上好的木材，比较耐用、不易折、不易腐烂的树木。

马钉是一种建材，是粗细在零点六厘米左右，长度在十二厘米左右的一种金属大钉子，呈一个低矮的拱门型，它的两端很尖，作用力于这里，马钉就可以钉进木材里去。

用它来固定作为桥面的几颗树干，几颗树干的连接就很结实，不会因为桥面承载的重量，而导致单棵的树干滑开，这样，行人在上面行走就很安全。

这种木桥，一般需要定期的维护，它有一定的使用年限，到了一定的年限，桥面得重新更换树干。

随着现代建材的普及，木桥，也慢慢的逐渐退出了历史舞台，被现代建材所取代。

吊桥

这里所指的吊桥，也是木桥的一种。它是在以往的年代，一些农家用来输送水流的木桥。它的形状，类似于石槽桥，也类似于农家用来抽水的老式水车。

吊桥是由木板制成的一个长方体水槽，宽和高在三十厘米到四十厘米之间，长度则有四到六米左右。这种木制水槽桥可以一端固定，另一端凌空吊起来，所以，当地人叫做：吊桥。

吊桥不像石槽桥，仅管它们的主要使用功能相同，都是用来输水。石槽桥是一年四季固定在同一个位置，只要有水源放水过来，可以随时输送水流。

而吊桥，是移动作业。为了防止雨雪天气，风雨腐朽吊桥木质的桥身，也为了方便不同地理位置的水源输送，一般情况下，吊桥在农田需要灌溉的季节，就架起来，架在水沟的两边，通过吊桥的水槽接通沟壑两边的水流，来完成对禾苗的浇灌。

对吊桥的这种输送水流的操作，当地人叫做：吊水。这种吊水，是把水流通过吊桥的水槽引进稻田，是原始意义上的字面意思。不同于西医里的输液，有些地方的口语里：西医给病患的输液，也叫做吊水，还是要区分它们。

一旦对禾苗的灌溉完成，或者过了灌溉的季节，吊桥就会搬走，收起来了，放在琳不到雨水的地方，以备下次或者来年灌溉的季节再使用。

浮桥

浮桥一般是在河流和湖泊比较多见的地域使用。有些特定的景区，为了招揽游客，或者提高游客体验值，也有特意制作人工浮桥的。

浮桥：字面意思就是浮在江面、湖面或者河面上的桥。一般情况下，它是把一艘一艘的木船栓住，然后让木船的船沿紧连在一起，构成一条桥的形状。人从这些被紧紧拴住的船上走过，去到岸的另一边，这些船身，就相当于桥面。

索道桥

索道桥一般是用在地貌比较险要的山谷之间，山谷下面是河流或者溪流。

一条索道连接着山谷的两边，索道的底部是由一片片木板，平行着排列连接，木板的两端，有索道跟木板连接起来，索道一般是金属链子。索道底部的木板，就相当于索道桥的桥身，而索道，则起着护栏的作用。

因为索道是架在空中，人在索道桥上面行走的时候，桥身就会跟着整个人体重心的变化，而随时改变着力点。行走中的索道桥，它是动态的，人在索道桥上面行走，就像耍杂技。

过这种索道桥，也算个技术活，胆小的人，不敢过索道桥。相传：以前有上山采药的人，有些人敢过、会过这种索道桥，但笔者不曾亲见，听闻而已。

桥亭

桥亭，也可以说属于木桥的一种，但桥亭的工程更浩大，所需要的木材、和修建的人力更多。

在这里，上传几张伟哥从实地拍来的桥亭图片，这是隔笔者老家几十里路远，一条河上的桥亭，桥亭修建已经有些年月，已成为古迹。

当年的桥亭修建者、集资、捐资者，早已经做古。修桥铺路，利在民。多年以后，后人行走在这风雨桥上，对先人的功绩和善意，由生敬仰。

远看桥亭的全景

近观桥头的一侧

桥亭的内部结构

桥亭的内部结构，是木制的长廊。整颗树做成的许多大柱子，有规则的排列着竖立；桥亭的上部，是一根根的横梁，与柱子一起支撑起桥亭。

走在桥亭的这一长廊里，脚底下踩的，也全是树锯成的木板，整齐规则的排列着、拼接起来，构成整个桥亭的长廊底部，也就是桥亭的桥面。

桥亭的顶部，也是由许多木板，呈倒V型，整齐规则的排列连接起来，然后盖上青灰色的瓦片，铺满整个长廊。

这样一来，桥亭，就可以遮风档雨。

桥亭的内部，除了木柱子，还有一排排的木凳，可供过往行人休憩。

桥头的碑文

修建风雨桥亭的背景、以及桥亭的前世今生，仔细看图中桥头的碑文，就会一目了然，这里不再赘叙。

石拱桥

图片来源于某娃姨父发过来的公众号，这座美丽的石拱桥，距离笔者老家十几里路的距离，是某娃姨父家门口的一座石拱桥，石拱桥下，是一条河流。

这美丽的石拱桥，凌空而起，横跨在河流之上。它的地理位置，是在湘中两个县城的交界地带。它的桥面，曾经可以通大卡车，往返于两个县城之间的车辆，这桥是它们的必经之路。

石拱桥的修建，已经有些年月，在当时修建时，应该算是一处浩大的工程。如今，已经成为古迹。

随着改革开放的深入和乡村振兴的践行，近年来，这里已经成为一个旅游景点，有在河上漂流等游乐项目。

下图石拱桥图片来源于网络

图片中这座美丽的石拱桥，它的名字叫做：油溪桥。

现代化的桥

城市的高架桥、天桥、地下桥洞、火车隧道、江底、海底隧道，等都是现代化具有桥梁一样连通江河的两岸、山的两边、或者街道的不同方向的功能，其中，有些工程量很大，大家可以在网上就能搜索到这些现代化的大桥。

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