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OFO败局除了押金还有什么和你有关

遥想一年前金蝉还十分欣喜的感激共享单车，小黄车在坡多山陡的小城市里并不多见，更多的是摩拜单车，但更加轻便的小黄车我是乐意去选择的，有种放飞自我的轻松感受，不由得用力连踩加速成为追风少年。

而如今清洁街道上只有行走匆匆的路人没有了停靠整齐的单车，押金退没退成为了单车用户更为关乎切身利益的问题。戴威和他的ofo在四年时间里成就的百亿企业，这番创业过程堪称无比成功，但曾被称为中国奇迹的共享单车从结果上看，本应该无限接近改变全球人类最后一公里出行方式的理想不得不画上一个不甘心的句号，想来戴威也是不会甘心的。

创业便就是这样充满偶然性。正如蔡叔在他谈论ofo文章里提到的

任何一家迅速长大的公司，都会把该犯的错都犯一遍，就像被按下了“快进键”

如果之前只管理过10人小团体最多不超过百人的团队，突然给你1亿、10亿甚至更多，去管理1000人、10000人、100000人，原本做事靠谱的人也会智者千虑必有一失，乃至漏洞百出，因为资本的大量涌入让创业者不得不进入更上一级别更高几个级别的战场，连规则都没来得及熟悉就的上场了。

金蝉考虑到投资也是如此，小点资金，对风险考虑稳健的方式从余额宝余利宝等货币基金开始起步投资，虽然不一定跑得过通胀但本金没有风险，收益没有多少波动，这是可以靠谱操作的，但进入到可转债申购，指数基金选择和定投，就开始出现波动，战场升了一级，选股选主动基金或者p2p，是更复杂的战场了。至于币圈这种高波动的知道怎么买卖都得费一番功夫。

在低一级别战场表现良好优秀并不代表高一级别还能保持。投资如此，创业亦如此。

蔡叔总结了ofo的几个经典错误我们再回味一番。毕竟最近除了ofo，还有如锤子等知名创业公司也颇为艰难。

是内部提拔还是空降

小公司打天下的都是老兄弟，也许不是很强，但当时招不到更好的人，最后成了元老，但快速成长的公司通常元老的管理水平是不够看的，所以创始人会去雇佣专业团队。这会带来空降的经典困境

1、增加了公司的冗余成本

2、老员工人心涣散

人心散了，队伍就不好带了。愿意跟随创始人打天下的人都是希望能最后共富贵的。而空降是伤人伤心伤士气的。ofo换掉了张严琪、付强、池文明，高管都换人了。结果来看那些换来的高管并没有带来足以覆盖掉人心散去损失的收益。

成功的企业总有相似的上升通道，让人人都有个奔头。空降的人是否是包装起来实则外强中干的平庸之辈，未可知。空降也是一剂良药，不过占比不宜过大，大到老员工看到上升通道都被空降挤占没了，士气也随之没了。

有钱拿还是不拿

有钱就是大爷，有钱就是最大的资源，其他的都可以被锦上添花，看好你的人会雪中送炭但资金不会，资金只做锦上添花的事。公司是否受自己控制，并没有那么重要，当当控制的好，现在还好吗？华为被集体控股，不好向小米一样可以敲钟上市，小米比华为晚成立多久。虽然没有控制权但被全国人民记住你，那就是成功，下次创业不缺人冲着你来投钱。ofo是做到了的，在戴威的指导下，总是有人在找钱和去往找钱的路上。融资能力是一个公司最最重要的核心能力。这一点不太容易选错，因为陷阱在下面这个。

钱是谁的？你的？还是我的？

蔡叔说过，当一个人有很多钱的时候，不论这个钱是不是属于他自己的，只要他有暂时的支配权，久而久之就会当成自己的钱。

这种钱是共享单车的押金、银行里的存款、小额贷款公司的资金池、保险公司里的保费等公司代收代管的资金。

单车的押金本不属于共享单车公司，但创始人最初挪用的时候都会想着我先用了把规模做大，拿到投资去补，而这是踏入万劫不复的第一步，拿到投资不会补，而是继续扩大规模向更多城市扩张。

银行贷款也是如此，一个企业在银行不断贷不抽贷时会不断贷款，越多而非越少。

这种资金池让一个公司变大的同时，资金的实际归属是会模糊的，花钱变得轻易，前台人员都用猎头这样找人才的方式去聘用是不注意钱的效用的。

而这种公司在《投资最简单的事》的作者邱国鹭先生就谈过并非好的投资。

戴威虽然没能让ofo成就改变人类出行方式的理想，但这次世界级舞台已经为他打开，当他再次找到值得ALL IN的项目，除了给我们比没能还给我们的押金更多的福利外，理想再次走向现实的过程是值得期待他的表现的。

期待你能驾驭未来的财富。