今天早上罗胖在逻辑思维里讲的主题是“为什么道路越修越宽，交通却越来越堵？”，其实这个情况是大家司空见惯的一种现象，但是罗胖能够把它拎出来，从这个故事的背景进行分析，然后从中抽取出道理，并联想到公司管理等方方面面，确实能够看出他的知识体系非常立体、非常丰富，受他的启发，我也想来说一个题目：“为什么有了红绿灯交通反而拥堵了？”
最近几天家门口新修了路，并装上了含有直行、左转功能的红绿灯，看起来道路比以前宽敞了、交通也比以前有序了，但是自打装了红绿灯后，每逢上下班高峰的时候，原本并不拥堵的路却异常拥堵，通常要等1到2个红绿灯才能通过，平均通过时间延长了3到5分钟左右。其实这种现象在我们上下班的时候经常会发现，当通过一个异常拥堵的路口时，经常会发现在红绿灯控制箱的旁边站着一个交警在手动控制红绿灯的变化时间，可是越是控制反而显得路口越是拥堵。之前我看到警察控制红绿灯的时候，直觉是认为因为他们的控制导致道路拥堵，但因为缺乏有力的依据，所以又会又反过来想：如果没有他们的手动控制、认为管理，可能会更加拥堵吧，这样想就坦然了，也能够接受了。但是通过自己家门口路况在安装红绿灯前后的显著对比，我觉得关键还是在于因为红绿灯的存在（或者说是因为人为的“好意”），造成了交通的拥堵。
当然在此首先说一说安装红绿灯的好处吧：一是交通秩序平时会显得井然，不会出现车辆抢行的情况、不会出现人车混行的杂乱场景，降低了车辆与行人之间的安全隐患；二是一旦发生事故，容易界定责任方。但是我不知道有没有相关的数据统计，因为红绿灯的存在，交通安全带来的百分比以及由此造成的拥堵时间，如果能够有数据来进行对比，可能会更有说服力。
我今天想说的却是，红绿灯背后的一个道理，在我们的日常生活中，我们有的时候为了提高工作效率、为了增加工作的便利，可能会制定、出台各种各样的规则措施，美其名曰方便工作，但是有的时候恰恰是因为规章制度和相关措施的出现，反而降低了工作的效率，给工作带来了不便。比如在一个公司内部，如果没有清晰的责任划分，大家觉得互相帮助都是应该的，这个时候可能会无形中把工作效率提高，但是因为有了规则和制度的出现，大家相互之间的权力、责任界限划分得非常清楚，无形中反而影响了相互之间的合作；在一个家庭的内部，夫妻之间都对家庭做贡献，包括财产的支配也应该是商量着来，而有些家庭在开支的时候却采取所谓的AA制，貌似公平合理，而且可能在日常的小事中不会有什么影响，但在面临一些关键事情的抉择上却可能会产生较大的分歧，比如说对方的父母生病了，需要一大笔钱，如果原有的AA制规则解决不了当时的难题，有没有可能夫妻双方会因此反目而成仇；再比如，如果每个人对自己的社会权利、义务划分的过分清楚，在路上见到垃圾，觉得这是环卫工人的事情，不属于自己的分内事，见到需要帮忙的人，觉得是警察的事情，是不是也就缺失了那份社会的责任感和道德感，对于整个社会的成长和进步都是不利的。
当然我做这么多分析，并不是要否认规则和措施的益处，而是想说：所有的规则制度都应该与其系统相匹配，否则就是“过犹不及”。回到我家门口的红绿灯来，我个人觉得增加红绿灯是必要的，但是结合道路的实际情况，没有必要增加左转灯，这样既可以实现交通的有序、又可以保证车辆快速通过，不知道设计路口信号灯的相关部门和个人有没有充分考虑或者论证这种红绿灯设置的方案。
当然由红绿灯还可以想到市场那只无形的手的原理，有的时候没有红绿灯真的比有要好的多。
