2018年虽然已经过去了一个多月，因为农历新年还没到来，我们依然生活在2017+中，依然存在继续预言2018的空间……

除了新能源市场继续发展、互联网造车会愈演愈烈这些老生常谈之外，2018年还有其他很多看点。

自主品牌份额会继续提升

在过去的五年，自主品牌的市场份额持续上升，基本以一年增加1%的速度增加，2017年市场份额超过43%，2018年自主品牌市场份额会持续增加。

之前，自主品牌的市场份额增加主要取决于SUV市场的成功，在SUV的市场份额从4成增加到6成，取得了局部胜利。2018年，自主品牌在SUV市场和MPV市场将继续保持攻势，同时会借助在SUV领域取得的实力和信心，在轿车市场展开大规模反攻。

2017年，自主阵营上市了包括名爵6、全新睿骋等新锐车型，宝骏310则第一次进入前四。2018年，自主轿车将有全新逸动、传祺GA4、荣威i5等重量级新车上市，这都将增强自主品牌在轿车市场的攻击力，彻底改变垫脚石的位置。在SUV领域和MPV领域，自主品牌同样规划了大批极具实力的新车，将在其后的版块继续描述。

预期2018年自主品牌份额增加的一个决定性因素在于，消费者对于自主品牌的印象已经改变，通过接受自主品牌高品质的SUV车型，对自主品牌的信心大幅度提升。此前消费者购买第一辆车时预算少选了自主品牌，第二次买车就直接是合资品牌了。如今很多消费者的第一辆车是捷达、桑塔纳等，换车时候就直接瞄准哈弗H6、博越了。

SUV或许会超过轿车

过去10年，中国市场最大的变化就是SUV的崛起，从一个完全可以忽略不计的边缘车种，迅速进化到市场主力。2007年全国SUV销量为36万辆，2017年为1025万辆，同期轿车销量为1185万辆，SUV和轿车市场份额几乎齐头并进。

在此跌彼涨的大趋势下，2018年SUV将会彻底与轿车并驾齐驱。更重要的是，2018年将有大批全新SUV主力重磅车型上市，这些车型的数量和质量都全部超过轿车市场。

自主品牌部分，将有哈弗H4、宝骏530这样的超级重磅，还有领克02、荣威RX8、欧尚X70A和魏派P8等车型上市。合资部分也有大批全新SUV车型排队上市，甚至此前在SUV领域一片空白的一汽大众，也会史无前例地推出两款全新SUV车型。

在大批新车的轰炸之下，轿车市场即使有一些主力车型上市，也无法抵抗SUV版块的进攻，年底SUV销量史无前例超过轿车版块将是大概率事件。

MPV市场会爆发

2017年MPV市场份额降低，却并不代表MPV走了下坡路，实际情况刚好相反，MPV市场包括五菱宏光、长安欧诺等低端车型的销量在迅速下滑，导致上半年MPV份额降低；从后半年开始，MPV市场开始了产品置换，大批高颜值、高品质的全新MPV轮番上市，对低端市场进行置换，这些新锐车型不仅带来大销量，还将彻底改变MPV市场的低端形象。

典型如比亚迪宋MAX，2017年9月上市，12月份销量达到15606辆，轻松超过别克GL8、长安欧尚等老牌对手，仅次于五菱宏光和宝骏730。2018年，宝骏360、传祺GM6和吉利MPV等多款车型上市，将极大弥补五菱宏光等低端车型销量萎缩的损失，同时还会刺激MPV市场销量的重新增长，甚至会在某个阶段直接爆发。

比亚迪即将崛起

2017年底，在比亚迪成立23周年大会，王传福再次释放了销售额过万亿的豪言壮语，再次勾起群众对于王传福当年“吹牛”的回忆。

2007年王传福吹下大牛，2015年要做到中国第一，2025年世界第一，只是，最后的结果是什么大家清楚。比亚迪不但没有实现自己吹过的牛，成绩反而大幅度后退。

2009年比亚迪全年销量接近45万辆，排名综合前10；一款F3销量达到28万辆，排名轿车市场第一，当时的比亚迪气势如虹。等到2017年，比亚迪全年销量只有41万辆，市场排名第19，被长安、长城、吉利远远甩开，甚至广汽、上汽都超越了比亚迪。10年时间，比亚迪几乎没有寸进，还被竞争对手相继超越，其地位下降的根本原因在于山寨外形和低劣质量。

2018年的比亚迪可以说是脱胎换骨，其产品质量大幅度提升，与长城、奇瑞们看齐。更重要的是，此前最短板的外观颜值也得到了飞跃般的提升。宋MAX被称为“最漂亮的MPV”，上市三个月销量就排名前3；全新唐SUV被称为“最漂亮的SUV”，还未上市就开始火爆。并且，比亚迪终于扔掉了那个养活了无数段子手的BYD标，换上了汉字标。

有充分理由相信，在克服了这些短板之后，比亚迪的起飞势在必行……