考个驾照我考了两年后，最近第五次考试挂了，是的，从学生时代起我就是个学渣，这个我是承认的。

    也许很多人说考了五次不过就别考了，考过了你也是马路杀手，你不适合开车。我不这么认为，因为考试挂科有很多原因的，考试每一次只有两次机会，讲求运气，就是你考试的时候天气好不好，选到的车好不好，讲求技术，你是否已经练熟了，记住了所有的技巧，讲求心态，你是否调整好了心态，没有紧张，还有一个由于对车和场地的不熟悉也是考生容易挂科的原因之一，我还是考的，不放弃考到为止，即使以后不开车也要考下来。

    这次考试给我积累了宝贵的经验，现在的彻底明白要怎么样才能考到驾照，并且我对考试项目非常熟，任何考场对我来说都不是问题，只要现在的我在考试的时候对好点位，打方向盘和离合配合得好，不打晚就没问题，打早可以修。那么要如何才能顺利看到驾照呢？

  第一，选择驾校很重要，选择好的驾校考驾照就考到一半了，尽量选择大一点的驾校，大的驾校比较正规，大的驾校场地宽广，基本和考试场为1:1比例，教练比较专业，比较负责，报考的时候要问清楚费用怎么收，后续每科补考费是多少？是否有其他费用，练车是否包接送，练车时间是怎么安排，挂科之后再练车时间怎么安排，教练一次带多少人？都要问清楚。报小驾校也可以要报信得过亲戚朋友介绍的，也要问清楚以上问题。

    我的失败一半原因就在选择驾校上，这个驾校我是跟同事一起报的，一个私人小驾校，练车场地很小，跟考场格局相差十万八千里，教练一次带5-7个人，一天排队下来，最好的时候，上午上车两次，下午两次，等一天加起来练两小时车。第一次，你可以随便练车，但是倒库还没练熟老板娘就忽悠我们报考，教练不知道骂死我我们了，虽然，有去踩点，但是是逛考场两圈，第一次，就这样华丽丽地挂了，一个运气不好选的车离合不好控制，熄火了。

  第二次，只能约到后，让你在考试前7天或者两三天练车，因为没空没去够七天，去七天也没用，中间教练送考有事可能又会停那么一，两天，我去练了大概3-4天，天气特别不好，技术没有进步多少，考试的时候紧张走错道，两次都走错道，然后挂直角。

    第三次，运气真的不好，考试之前，教练说可以了，你可以考试了，运气不好，选择的车第一次还没有进直角就熄火，第二次在正在转弯的时候熄火，好了，死了。

    第四次，原来的教练辞职了，驾校老板亲自上场教学，我去练了也是4-5天，他从倒库开始到过S弯重新教我一种新方法， 时间根本不够练好新的项目，他让我一项一项练，练得不好就用一种嘲讽的语气说你，我练得压力好大，考之前一点都没有可以考试的心情，又挂直角，挂了之后，我告诉他，他说我就知道你会不过，练车练得那么差，我很受伤。

  第五次，终于遇到一个好教练，耐心脾气好，方法到位，只练了3天半效果好的不得了，在教练场有全程一点问题都没有，只差一些细节把握不好，他没骂过我一句，就让我大胆练，让我去犯错，结果这次我才知道以前的教练教我看直角的点都是错的，看那个点百分百挂，因为已经晚了打方向盘。过完直角也根本不用关灯，难怪我次次挂直角，练车的直角位也是不标准的，我才知道以前的教练水平有多差。

    第五次还是挂了，一个原因挂碍太多，由于方法得当，我这次直角百分百都过了，第一次，漂亮地走到了倒库，我想这次稳过了，结果倒库的时候方向盘打慢了压边库线。

  第二次补考，我每把第二次就出现一种放弃心态，没在起考点停下来休息调整心情就开考，到了半坡的时候，因为在练车场追点差，有时候容易压线，又因为有个同期的学员告诉我到了点后总是忘记回方向，我上了坡后我就回方向，就压线了，其实我不回可能不会压，就车斜一点罢了，然后就挂了。

    我的经验告诉我，考驾照选择一个好驾校的重要性，别人的驾校等你练熟了，觉得你可以考试了，才帮你约考，挂科后，练车时间随便你安排没规定，考试之前可以带你去考场用考场的车走几圈或者至少去相同的考试场模拟几次，好的驾校教练随时会关注驾规，不会出现这样的问题，一个好的教练教学员的时候一定要看，看着这个学员所有的操作都是没问题的才行，不是坐在大棚里喝茶，看都不看，让你自己练。

      我没有一味责怪驾校，说的都是事实，我也很努力练车，没有偷懒，我放不开导致我练得不是十分好而已，最后一次都已经有8分以上了，除了不能做得十分标准。

    以上就是这次看驾照的经历，和我一起的那位女同事，科目二考了3次，科目三考了5次的第二遍才过关，差一点她就要和我一样重新交钱。