桃子按：我们很多人，从小都是听着英雄的故事长大的，像张骞出使西域，像郑和下西洋，也都曾幻想过属于自己的英雄梦，憧憬着自己长大后，可以去外面的世界闯闯，见见风浪，我们总是梦想着，某天，我们可以走出舒适圈，跳出祖父辈们固有的人生模式，在地球的另一端，讲述一个属于自己的英雄过往。每个家族都会出现一个去闯世界的英雄，而这个人就会是这个家族新的希望，你，会是这个人吗？
本期节目是我们海外工作系列的第四期节目，在前几期节目中，我们采访过在东南亚以及非洲工作的工程人：小C和Murphy；也采访过在澳洲工作的Vivi。今天我们邀请到了小L-一位在南美洲的哥斯达尼加从事桥梁设计的工程人，他将向我们讲述他在神秘的哥斯达黎加的工作故事。
- 初入职场，踏上美洲大陆 -
我是小L，硕士毕业是在2019年，专业是桥梁工程，目前从事的工作是旧桥加固设计。我所在的公司是一家施工单位，我所在的部门是这家施工单位的技术中心。刚进入公司的时候，主要是做一些施工过程中的临时结构的设计，当时对我来说，这些设计工作还是很有难度的。那时候我非常想学一些正规的桥梁设计，尤其是桥梁加固设计，没想到机会就来了。去年十月份的时候，我们公司有一个项目——哥斯达黎加三十二号公路加固设计，因为这个加固设计任务比较紧急，且离家太远，基本上相当于是在地球的另一端，跟中国有将近12小时的时差，所以国内的很多同事都不愿意去。我自告奋勇向单位申请参与哥斯达黎加的旧桥加固设计，申请顺利通过，之后来到了南美。
■ 庄园式的项目部
- 神秘的哥斯达黎加 -
哥斯达黎加的位置在北美和南美中间，比较靠近赤道附近，典型的热带气候，一眼望去都是绿色，号称是美国的后花园。哥斯达黎加原为印第安人居住地，经历过被西班牙殖民、再独立、加入中美洲联邦、成立共和国等过程后，于1983年11月17日宣布成为永久中立国。根据当地的宪法，哥斯达黎加没有军队，只有警察和安全部队维护内部安全，是世界上第一个不设军队的国家。
■ 地理位置图
■ 当地夜景
- 被疫情阻挡的回乡路 -
从去年十月份来到项目部，一直到现在，大概有十个月了。本打算今年四月份准备回去，后来因为疫情，尤其是美国疫情特别严重，到现在也没有合适的航班，暂时也没办法回去，只能在这里继续待着，期盼着疫情能早一点结束，可以早一点回国。
■ 唐人街
■ 华为在南美
- 具体工作，困难在何处？ -
去年十月份刚来哥斯达黎加的时候，我的主要任务就是做一些简单的绘图工作。后来慢慢地开始搞一些简单的计算，做些计算书的撰写工作。到南美之后，其实很少有机会能和当地人沟通交流，因为我们搞设计的人员只需要负责设计，基本上也不用去工地现场勘探，也没什么机会接触到当地的劳务工。做设计的部门其实是和中港直接对接的，中港相当于是我们的业主，中港会统一和国外的业主对接，所以基本上就很少和哥斯达黎加当地的人打交道。
在这个加固设计过程中遇到的困难也蛮多的。第一是语言。这边的官方用语是西班牙语，绘图里的注释和说明，编写的计算书全都是西班牙语。因为之前完全没接触过西班牙语，刚到这边的时候，真的是什么都需要找翻译，后面慢慢地接触多了，也能看懂图纸里大部分的专业名词了。第二个困难是设计标准。我们在这边做设计用的是美国标准，美标和国标还是有很大区别的。这对我们做设计计算来说，增加了很大的难度。
■ 特色美食
- 刚开始过来的情景历历在目 -
回想一下，我能到哥斯达黎加这个项目可以说是运气非常好了，我去年七月份刚刚毕业，毕业以后主要是在公司总部进行一些技术服务，初生牛犊，能力也不是很强，只能做一些简单的技术，像施工临时结构的设计。到了九月份，公司想选派几个有设计经验的员工，去哥斯达黎加现场负责加固设计。当时我们公司计划去那边进行现场设计的名额有三个，但当时真正有意愿的就只有两个人，公司就在网上进行招聘，招聘有桥梁设计经验的精英，但在网上招聘了两个月也一直没有找到合适的人，那时候我还在从事些临时结构项目，我就总想找机会学一些真正的桥梁设计的内容。于是我就主动请缨，跟我们经理说，能不能把我推荐过去。后来公司的总工了解了我的经历和想法后，同意给我一个学习的机会。
我们当时来哥斯达黎加，是向集团申请办理了因公护照，跟因私护照相比，因公护照还是很方便的。办理因公护照需要准备的材料蛮多的，比如需要去当地派出所开无犯罪记录证明，再去公正处公证，还要公正出生证明。除了因公护照，还要办理签证。我们当时来哥斯达黎加的是在法国巴黎转机，飞到巴黎就花了十个小时，后来在去哥斯达黎加的首都圣荷赛的航班也花了将近十个小时，下飞机后就直接去了项目部，后来就开始正式地工作了。
■ 巨大无比的仙人掌
- 印象深刻的英雄事件 -
我来哥斯达黎加工作这么久，印象中最深刻的，应该是发生在去年十一月份的一件事。做项目设计的有四个人，我是属于最低级的职员。去年十一月份的时候，国内来了一个相当于重要级别的领导，到我们项目部之后，在评审会上，我们介绍当前工作是正在进行一座桥的加固设计，领导提了很多意见。我们为了尊重领导的意见就修改了图纸，但当时距离中港规定的提交图纸时间只有两三天了。跟国内不一样的是，在国内假设一个标段有二十四座桥，国内一般都是把二十四座桥全部加固设计，之后统一汇报，这边的话是一座一座桥的设计汇报。所以那时候任务就很紧急很紧急了，每个人都要负责一部分图纸。那两三天基本上天天晚上都是加班到两三点，最后一天晚上，我加班到了三点半，把我的那部分任务完成了才回去休息了。第二天早上八点左右吧，我出来吃早饭，跟我一起吃早饭的还有我们施工项目的项目经理，突然看到领导从办公室出来，跟我们施工项目的经理说，已经上报上去了，然后他坐下跟我们一起吃早饭，吃完就回去睡觉了。当时真的挺震撼的，没想到领导也会跟我们一样为了这个项目通宵加班，虽然通宵加班不值得提倡，但是这个工作态度，相当负责，超有责任心，在这一点上，我觉得真的是需要向这位领导学习。我觉得作为刚毕业的学生，不管是在哪个行业，一定要保持这份冲劲，这对以后的发展肯定会有很多的好处的。虽然这么拼不好，但是这样的工作态度，就是对工作认真负责，就是非常让人肃然起敬的。
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- 本科毕业，敢问路在何方？ -
我觉得大家本科毕业，如果不想干施工的话，那么有两个出路:第一个是考公务员，第二个是考研究生。但其实大部分本科土木工程专业毕业的男生，还是会从事施工。如果你想好好干施工，在施工单位有所作为，我觉得有两点很重要。第一个是管理能力，也可以说是跟别人沟通的能力。在工地上，最重要的就是沟通，因为会整天跟那些分包队伍和监理打交道。想提高这部分能力，在大学期间就可以多参加学生会或者社团活动，锻炼自己的沟通能力，协调能力，组织能力。第二个是有一定的技术能力，在施工过程中，大部分的临时结构都是施工单位自己设计的。但是如果你技术过硬，掌握几个设计软件，能够自己动手设计几个临时结构，那么你就会得到项目经理或者工程部部长的另眼相看。所以要学好三大力学，掌握基础知识和专业知识，专业性很强的课程一定要学好，比如结构设计原理，钢筋混凝土结构。因为真的很重要，与规范是息息相关的。
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- 研究生毕业，路又在何方？ -
第一个出路还是考公务员。本科生可以考公务员，研究生也可以考公务员，但研究生可以考那种级别更高的公务员。有的公务员是只有研究生学历才可以考的，所以可想而知，待遇也会高一个级别。第二个出路就是从事本专业相关的工作。比如桥梁专业，我所了解到的主要是三种类型：第一个是检测。检测桥梁的基本情况，门槛相对较低，但是待遇还是很不错的，跟设计的话待遇也差不了多少，但是后面的发展潜力可能比设计稍稍弱一点。第二个做一些业主的工作。业主单位对沟通能力，组织能力要求特别高。他可能会问假设你去这个项目上，监理方和施工方相处不好，你到时候该怎么协调，或者说你作为单位业主代表，遇到一个突发事件，你该怎么处理。我觉得业主跟公务员就是更多地考验你临时的应变能力，组织能力，还有沟通能力。这些能力想提高的话，除了在本科和研究生期间多参加一下学生会和社团活动，我也想不到有什么更好的提升方法了。第三个就是从事设计的工作。设计单位最看重的真的就是专业知识，但是专业知识体现在哪些方面呢？体现在工作经历上，比如你在研究生期间从事了哪些项目。我建议如果真的想去设计单位的话，在研究生期间一定要厚着脸皮去毛遂自荐去设计单位实习。有了这个实习经历，你再去找设计院，找一些级别低一点的设计院，或者跟他同级别的设计院，一般就会很看重你。平时要多看看规范，每本规范都会有对应的算例，多接触一下，不至于以后面试的时候把你问蒙了。对于研究生的话，我的建议就这么多吧。
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Staff
讲述者| @小L
主播 | @桃子
制作人|@子韩 & @青三
文字| @怀瑾 & @越泽
运营| @青三 & @子韩
配图| @小L & @百度图片
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