据说在小黄车总部排队退押金的用户从五楼排了一楼。

这一幕，不禁想起了几年前小蓝车退款的壮观场面。

不过当年险遭出局的小蓝车，不仅众望所归的找到了接盘侠，还恢复了正常运营。

而小黄车创始人却被当成了“老赖”，未来成为了未知数。

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本人当年也在小黄车APP上注册过账户并支付了押金，但比起如今被“套牢”押金的群众，算是幸运的，交付的押金已经退回。

没有频繁地在消协投诉， 也没有假扮外国友人发邮件，只是把申请的时间选在了一年前。

“先见之明”倒是没有，更多的是出于对小黄车的失望。

因为自从交付押金之日起，我并未真正的体验与使用过小黄车。不是不想用，是人家不给机会。

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大约一年半前，因为工作调动的原因，在上海生活了几个月。

当时为了图方便，不仅下载了两大“单车巨头”的APP，还安装了其它多款二线的共享单车APP，目的就是为了能在需要时随手可得一部单车。

毫不夸张的说，北京、上海两座一线城市，历时小半年，最常用的是摩拜、偶尔会用到小蓝车。

而小黄车的使用次数一直稳步在“0”这个数字上不曾变动。

原因之一是车少。

经常使用单车的时段与区域很固定，而“天时、地利”两个因素我一个也不占。

但凡想用车的时候，曾经眼前不停掠过的小黄车，竟然消失的无影无踪。

纵观它的竞争对手，唾手可得，换做是谁都会有明确的选择。

其次是故障车太多。

记得有一次很欣慰的看见几辆停在路边的小黄车，却发现现实并没想象的那么美好。

很多看上去完好的单车，要么闸线断掉，要么车胎没气，再或者是车把松动，总之就是不能骑。

尝试几辆后，耐心便被磨没，放弃继续试探的同时，默默地打开了“摩拜单车”。

像我这样的用户真的很懒，并且又很嫌麻烦，索性后来就不再试图靠“运气”去探索能够使用小黄车了。

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虽然不再使用，但当时的小黄车意气风发，并且不断地融资，所以并没太在意押金的事情。

直至去年，曾有过一次关于小黄车的负面传闻，基于许久未曾用过，便有了退押金的打算。

虽然是在一年前退的押金，但过程也并不顺利。

当时翻遍了APP里所有的页面，没有找到任何可供退款的操作入口，只能通过APP与客服联系。

果真，在与客服的沟通过程中，必须在与他们的交流中保持头脑冷静与坚定的态度，然后不被各种安抚策略所诱惑，才最终拿回了押金。

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纵观小黄车一路走来的历程，还是对其的遭遇深感惋惜。

印象中关于小黄车的新闻，冒似除了融资的数额，便是关于创始人的报道：

“北大、学生会主席、90后....”

出现在媒体上的，全是一些惹人眼球的关键字眼。

但显然，仅仅是这些传奇的故事，已经不足以支撑一家企业良性地向前发展了。

而小黄车与它的竞争对手相比，似乎还差着火候。

同为一家共享单车巨头，摩拜除了对创始人的造神运动外，还持续做了一件事：

对产品的打磨。

其实摩拜的起点并不高，被用户吐槽的问题甚至更多，而且不如小黄车般拥有大批的学生用户。

但摩拜对用户提出的问题，却以一种肉眼所见的速度改进，逐渐从“中看不中用”的花架子演化成为全民热衷的互联网产品。

反观小黄车，除了将机械锁升级为可联网的按键锁外，冒似别无其它。

而这个改进后的按键锁，使用起来也并不方便。

开锁过程中，要像特工一样对接暗号、再手动开锁，真不明白懒惰的我们为什么要选择这样一种互动方式。

这种设计，相比摩拜“管家式”的开锁过程，简直弱爆了。

（对不起，基于前面所提到的问题一直没有亲身体验过小黄车，所以只能从其外观观察其变化。）

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记得当时退押金时，被小黄车客服问及退款的原因。

如实反应情况后，客服表示会加大反馈地区的单车投放，希望能用优惠券换回留存。

当时决然地抱着"你什么时候改进，我什么时候回来"的态度拒绝了这次挽留。

直至今日，也并未发现任何改观，手机中的小黄车APP也早在定期清理无用APP时，卸载了。

也许人家并不care像本人这样的单个用户，也不会因为本人的个别意见，而加大某个区域的单车投放量，但谁又知道背后像本人这样的用户还有多少。

通过这些亲身经历过的事情，作为一名非业内人士的旁观者，只能主观的去臆断它的融资仅仅是为了维持运营，而非想要改变自己。

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如今小黄车的境遇令人唏嘘不已，一时间众人推墙倒。

如同先前P2P倒闭潮一般的效应。显然于广大用户退款的诉求对小黄车来说已成无米之炊。

想当年小黄车早期的投资人朱啸虎，因为中途抛售小黄车股份而被大家口诛笔伐，被人们称为“只向钱看”。

而如今从五楼排至一楼的退款队伍恰恰揭示了“天下熙熙皆为利来、天下攘攘皆为利往”的道理。

你们为了99元可以做出如此性价比之低的事情，难道就不允许投资人提前套现离场？

也许是对于小黄车失去了最基本的信任，才让大家不惜用能够挣出几倍于押金的时间去现场排队。

说到最后，当然也有不少对小黄车投之以李、报之情怀的用户。

我的一位朋友便是通过小黄车而学会了骑车，仅凭这一点，她没有急于去退押金，权当交了学费。

不过类似这样的情怀，不知能够安抚多少用户的心。

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作为小黄车的经营者，此时看着窗外那些曾用不菲优惠换来的用户，毅然决然地参“反水”运动，或许才真正体验到人走茶凉的悲哀。

既然如此，当初又何必...

P.S.

所说现在网上申请退款的用户已经排到了千万。

其实这样的数量对于一个号称“五百万日活"的互联网产品而言，处理起来并不难.

更多的是要看小黄车的态度与腰包了。

这回很多当小黄车据为己有的人们终于可以振振有词地说：

我占用单车，是为了抵他们不还给我的押金！

天气越来越冷了，应该还会有很多用户执着地站在寒风中寻求安慰，祝愿他们都能拿回属于自己的那份辛苦钱。

／End.

作者微信号：zhb26635208

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