2012年，高考失利，我曾一度以为我失去了触摸理想和逐梦的机会。我的理想很简单：要自由，能自食其力，要像一颗树那样活着，不求高可入云，不求力可擎天，是为了在没有养分的地方生存一世，是为了能枝繁叶茂荫庇家人。大学生活一晃三年，明白的少数几个真理中，最有用的有一条就是，所有的付出都会有意义。重要的是做一个行动派。
我是一个习惯孤独的人，比如决定独自一人来到这个远方的城市，比如天南地北万里独行，比如现在，我在车队感受到了寂寞，而不是说好的。家庭一样的温暖。
2014年12月至今，车队成立7个月时间。距2015年10月13日，赛车驰骋在襄阳梦想方程式赛车场上，却仅有3个月。我不能说我们现在一无所有，但我很难相信凭现在我们这样的状态，能做出一个什么样的成果，有怎么样的一个结果？我期待车队步入正轨。我们需要我们的付出有一个答案，不一定要有多好，但一定要有意义。我不敢说每日每夜辗转难眠，却的的确确废寝忘食的投入到这个比赛当中来，思索关键零部件的结构，设计的合理性，cae软件从零开始艰难的学习，愁，我很愁，我以前并不习惯每天一包烟的日子。然而在有限的时间里，我只能尽最大的努力做最力所能及的事，我连续好几个星期通宵赶图，电脑桌面上存满了文件，垫生活费买物资也不知道能不能报销。有目共睹。
其实我对你们以第一年的借口，凑合做事的态度抱有很大的成见，譬如猴子的车架不做有限元分析，夹具没有合理的设计制作；一鸣的传动没有系统的设计，不做校核；black的油底壳也没有考虑极限转向加速度下，油泵吸油的稳定性，进气歧管没有做进气气流的动态模拟；东子也没有在原车基础上做更多的传感器匹配，电气仪表集成的工作；甚至没有人来设计车身，做碳纤维模具。为什么不可以试一试？我知道只为了一个梦想，却没有虚荣，没有功利性的全身心投入进来，放弃假期，放弃娱乐时间，冒着考试挂科的风险来使车队能早一点点出车没有妹子和游戏有诱惑力。 “可当你将所有的时间都专注在一件事情上时，它会成为你世界上最最重要的一件事。你将自己牺牲得这么彻底只为一个目标时候，你的身体和你的灵魂某一部分定会和这份努力同生死，共存亡。这即是一种福气，又是一种不幸，它既让你为之振奋，又会将你抛进无尽的危险之中”--引自《赛车梦》。
车队成立以来，大家了很多投入许多精力。但远远还不够。我知道当初招募的时候许下了承诺说有各种培训和学习，事实上我们没有做到，我表示抱歉。但设计一辆赛车没有那么简单，我不能保证我在一知半解的情况下能教给你们什么。其实我和车队里很多大二的同学一个年龄甚至更小，我觉得作为一个理工科的学生应该要有自学的能力。中国知网，百度，论坛和交流群提供了非常好的平台，别的学校素昧平生兄弟们能给予我们不求回报的教导和鼓励，这种精神的感染会使你觉得有种美好的情怀在做比赛。这是一种信仰在支撑我每个不眠的日夜。
我写下这些文字并不是说我有这个资格说教，我做得也没有多么好，只因为我矫情，真心希望车队能在正确方向的路上越走越远，能为下一届的北纬41°车队留下点传承。而不是到头来从头再来，这没有意义。
我们的那些年，或许除了擦肩而过的妹子之外，还有一个不用为了忘却而纪念的梦想。因为赛车。那就是全部原因。———《赛车梦》
2015.06.27
