2015年中旬，ofo小黄车启动单车无桩共享平台，而直到2016年4月，摩拜单车以倡导绿色出行的方式给世界地球日“一份礼物”，才真正炒热了这股“最后一公里”的共享之风。
短短一年多的时间，崛起了不少共享单车企业，而这个共享的风口，却在一年之后给人以重重一击，不少企业出现无法持续经营的情况，只能忍痛关闭。
就在上个月13号，刚刚开启仅4个月的悟空共享单车发布官微声明，宣布由于公司战略调整的原因，正式停止悟空单车的对外运营。
悟空单车的创始人雷厚义忍痛损失300多万元，关闭了共享单车项目，他承认自己在这个风口确实赌输了，而那些找不回来的损失的单车，也只能安慰自己当做拿去做公益。
作为第一家因为无法承受共享单车带来的副作用而关闭的企业，我想雷厚义的内心或许就像那张无奈的表情包“我能怎么办，我也很绝望啊”！
此事件经过8天之后，又一家宣布停止运营的企业——3Vbike共享单车同样因为单车大量被盗，无法继续持续经营，只能宣布停止运营3Vbike共享单车。而距离3Vbike共享单车启动运营到6月21号，也仅仅只维持了3个月的时间。
3Vbike的法定代表人巫盛华在面对媒体采访时曾说自己开启这个项目的时候，是十分看好共享单车这个模式，正好也是刚需，以为会有许多投资机构融资，结果因为一直融不到钱，自己狠下心自掏腰包造出了一千多辆3Vbike共享单车，最后却因为被盗的过分严重，不堪重负关闭对外运行。
接连两家共享单车都倒闭了，原因都一致的相同：
1、项目前景十分好，但是都遇到了融资难问题
2、共享单车或被破坏、或丢失，数量庞大，企业难以负重经营
目前，经营共享单车的小企业都经历了被严重破坏的情况，不少市民对于一些偷车、破坏车行为的人表示无法理解，共享单车原本是用于资源共享，如今到处可见故障的共享单车，反而破坏了城市形象，变成资源浪费。而在投资方面，小企业也有些过于盲目去追寻风口，而忽视了管理与战略发展。
到此，共享单车在引导资源共享的同时，也是在考量每一个公民的素质，总有人会破坏，也总有人去倡导，正像我之前所说过的，现在的共享，并不能称得上完美的共享，国民的素养需要提高，而企业的共享之道也需要不断完善。
对于共享单车频频遭到破坏，你是怎能看的呢？说出你的想法吧！
